Primeiro carro elétrico Mazda chegando ao Salão do Automóvel de Tóquio 2019

A Mazda revelou o seu primeiro carro elétrico produzido em série, o MX-30, no Salão Automóvel de Tóquio de 2019. A empresa japonesa optou por não seguir o caminho traçado pelos seus principais rivais e visar o coração do mercado. Em vez disso, desenvolveu um EV não convencional para motoristas que desejam um carro com aparência especial.

Quer você ame ou odeie, é difícil negar que não há nada parecido com o MX-30 no mercado. É tão alto quanto um crossover padrão, como o CX-5, mas tem uma linha de teto semelhante a um cupê e duas portas com dobradiças frontais para apoiá-lo. Os passageiros podem acessar os bancos traseiros através de um par de meias portas com dobradiças traseiras, solução usada pela última vez no RX-8.

O corpo esconde uma evolução da plataforma encontrada sob o Mazda3 e a CX-30, e um trem de força elétrico construído em torno de uma bateria de íons de lítio de 35,5 quilowatts-hora. Isso parece pequeno, e é; para adicionar contexto, o

A pesquisa da empresa mostra que usar uma bateria menor é a melhor maneira de reduzir as emissões durante o ciclo de vida do carro, de acordo com Automóvel. É mais limpo do que um SUV grande e pesado com uma bateria enorme. A revista apurou que a Mazda não planeja oferecer uma variante do MX-30 com maior alcance e/ou potência adicional, estratégia adotada por quase todas as montadoras. O tempo dirá se esta abordagem ao segmento de carros elétricos terá resultados.

O único motor elétrico oferece 141 cavalos de potência e 195 libras-pés de torque. No entanto, o MX-30 não foi projetado para dirigir como um carro elétrico. Mazda não queria isso. Em vez disso, o condutor não conseguirá conduzi-lo com um só pedal, porque o sistema de travagem regenerativa funciona discretamente e a aceleração é linear, como a de um motor a gasolina.

Mas será que é realmente livre de gasolina? Não necessariamente. Conforme relatado anteriormente pela Digital Trends, a Mazda oferecerá o MX-30 com uma gama opcional movida a combustível fóssil extensor que trará a tecnologia rotativa de Felix Wankel de volta ao seu alcance desde o desaparecimento do mencionado acima RX-8. Não parece que o extensor de alcance estará disponível no lançamento. Detalhes completos sobre ele – incluindo sua potência e quanto alcance ele desbloqueia – serão divulgados próximo à data de venda.

O sistema de infoentretenimento é exibido em uma tela sensível ao toque de 7 polegadas embutida na parte superior do painel, enquanto uma segunda tela sensível ao toque montada na consola central permite que os passageiros dianteiros ajustem o controle climático configurações.

A Mazda começará a construir o MX-30 em 2020, mas ainda não se sabe se o modelo será vendido ou não nos Estados Unidos. Embora o nosso mercado adore crossovers, não gosta de carros eléctricos pequenos e caros, e mesmo uma empresa com o encanto da Mazda não pode fazer muito para mudar isso. Honda e Volkswagen chegaram a uma conclusão semelhante sobre o E e a ID.3 eles foram revelados durante o salão do automóvel de Frankfurt de 2019.

Atualizado em 23 de outubro de 2019: Adicionados detalhes completos sobre o Mazda MX-30.

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