Melhor Carro de 2017: Prêmio Produto do Ano

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Melhor carro de 2017 Honda Civic Type R

Tendências Digitais Melhores Produtos de Carros de 2017

Todos os anos, os editores da Digital Trends escolhem a dedo os produtos mais interessantes que tivemos o privilégio de administrar este ano. Não deixe de conferir os vencedores dos prêmios nas categorias de ao ar livre para computadores, além do melhor produto geral de 2017! Continue lendo sobre os carros que nos surpreenderam este ano.

Conteúdo

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Ganhador

Honda Civic Tipo R

Durante quase duas décadas, o Civic Type R da Honda foi o fruto proibido que os americanos nunca puderam provar. Queridinho das revistas de performance e filmes, o Type R nunca foi vendido nos EUA, então as expectativas empilhados impossivelmente enquanto observávamos de longe, imaginando um carro que parecia bom demais para ser verdade. Então, quando a Honda finalmente cedeu e o trouxe para nossas costas em 2017, o Civic aprimorado nos surpreendeu por ser exatamente o sintonizador acessível com o qual sempre fantasiamos.

Equipado com um motor turbo de 2,0 litros e quatro cilindros que produz 306 cavalos de potência, o Civic Type R tem bastante potência para lançá-lo nas curvas sem ser precário. Apesar de bombear toda essa potência apenas através das rodas dianteiras, a engenharia mágica da suspensão da Honda anula o direção de torque que faz com que os veículos com menor tração dianteira sintam como se estivessem puxando para o lado durante movimentos pesados aceleração.

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Quer você coloque o Type R para trabalhar em estradas secundárias ventosas ou na pista, ele comunica seus limites com confiança, à medida que você se aproxima cada vez mais da borda sem muita preocupação.

Quando não está brincando de pista, o Type R ainda é um Civic, então você tem um espaço confortável que pode acomodar quatro passageiros, bem como espaço de carga disponível utilizável atrás da porta traseira.

Além de atingir todas essas marcas técnicas, o Type R simplesmente… parece certo.

Gostaríamos de pelo menos um botão de volume no sistema de infoentretenimento sem botões, mas ele faz o seu trabalho e tendo Apple Car Play e Android automático significa que seus aplicativos favoritos podem ficar no painel.

Disponível por cerca de US$ 35.000 e com um nível de acabamento, ele não fica muito fora do alcance de quem quer apenas um pouco de desempenho em suas vidas. Tudo o que torna o Civic Type R excelente também vem de fábrica, então não há necessidade de comprometer ou examinar uma lista de opções.

Além de atingir todas essas marcas técnicas, o Type R simplesmente… parece certo. Algo na sua agilidade proporciona uma alegria de condução que não pode ser completamente explicada apenas através da engenharia. Nós encorajamos você a levar um Type R para uma pista, autocross ou estrada rural para experimentar por si mesmo.

Leia nosso completo Revisão do Honda Civic Type R

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Vice-campeão

O sedã carro-chefe da Volvo consegue priorizar o luxo e o conforto sem o efeito colateral de ser pretensioso. E com uma série de tecnologias para segurança e conveniência, nossa atração vai além da superfície. Uma assistência de piloto refinada permite que o carro dirija sozinho em rodovias a até 130 km/h sem a necessidade de seguir o trânsito. As capacidades de reconhecimento de pedestres e animais tornam mais seguros até mesmo aqueles que estão fora de sua bela jaula de aço, enquanto aqueles que estão dentro desfrutam de uma experiência de sala de concertos com o som Bowers & Wilkins de 19 alto-falantes do carro sistema.

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O tão aguardado Modelo 3 da Tesla finalmente saiu da linha de montagem e chegou às mãos de alguns clientes ansiosos. Como o Tesla “para as massas”, o último passeio do inovador fabricante de EV custa cerca de US$ 35.000, mas atualizações opcionais podem aumentar o alcance de 220 milhas para 310, e outros pacotes adicionam Tesla definição de benchmark piloto automático sistema de assistência à condução. A estreia do carro foi marcada por alguns gargalos de produção, mas se os modelos anteriores provaram alguma coisa, é que valerá a pena esperar pelo Modelo 3.

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