1 de 25
A BMW pode estar tentando revigorar sua futura linha com mais veículos eletrificados, desde veículos elétricos híbridos plug-in até carros totalmente elétricos. Mas a montadora não está limitando suas novas iniciativas e P&D apenas à eletrificação. A BMW também quer ser líder no desenvolvimento de tecnologia de condução autónoma, enquadrando-se no outro espírito da empresa, além de construir as melhores máquinas de condução: a inovação tecnológica.
Vídeos recomendados
“Para nós, a mobilidade elétrica já é o novo normal. Portanto, com a BMW, assumimos o próximo desafio”, disse Klaus Frolich, diretor executivo de desenvolvimento do Grupo BMW, durante a apresentação do BMW Vision iNext Concept. “Com o BMW iNext, você verá em breve, ofereceremos condução segura e autônoma aos nossos clientes, até 2021. E a nossa visão é clara: também queremos ser líderes.”
Mesmo que a maioria das montadoras não admita, a tecnologia de direção autônoma realmente ganhou destaque quando a Tesla Motors introduziu seu sistema “Autopilot” com capacidade semi-autônoma para sua produção elétrica veículos. Não sem controvérsia, o piloto automático da Tesla e os seus veículos elétricos fizeram da eletrificação e da tecnologia de condução autónoma as duas maiores tendências atuais na indústria automóvel.
Relacionado
- Primeira condução do BMW iX em 2022: mudança de paradigmas
- Seu próximo iPhone – chegando em 2021 – pode não ter entalhes, retorne ao TouchID
- Na IFA, Qualcomm e BMW revelam o primeiro carro conectado 5G do mundo – quase
“Desde 2006 que pesquisamos a condução autónoma. Mas os desafios a superar na condução autónoma são enormes”, continuou Frolich. “O que está disponível em nossas ofertas, especialmente os níveis quatro e cinco, dependerá fortemente das premissas legais e regulatórias em todo o mundo. Apesar deste desenvolvimento, a alegria de conduzir sozinho continua a fazer parte da essência da nossa marca.”
Nos últimos anos, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário adotou um sistema de escala para avaliar o quão intensivo e envolvente condução autônoma tecnologia é quando funciona. Criado pela Society of Automotive Engineers (SAE), o sistema de classificação ajuda a classificar a tecnologia de direção autônoma.
Numa escala de zero a cinco, zero significa que não existe tecnologia autónoma e que há total necessidade de envolvimento do condutor, enquanto cinco significa totalmente autónomo e sem qualquer envolvimento do condutor. Os estágios intermediários representam tecnologia de direção semiautônoma, como sistemas de assistência ao motorista e segurança.
Como o advento do carro autônomo é tão revolucionário, ele essencialmente vira de cabeça para baixo o conceito de transporte pessoal e individual. Antes que os carros autônomos possam se tornar populares, há muito que precisa ser feito, tanto do ponto de vista político quanto regulatório. Além disso, a tecnologia ainda não existe, uma vez que o sucesso do transporte autônomo é altamente dependente do desenvolvimento da infra-estrutura veicular, que já representa uma enorme luta em si.
Recomendações dos Editores
- Análise da primeira unidade do BMW i4 em 2022: o verdadeiro negócio
- BMW mostra o futuro da tecnologia iDrive na CES 2021
- O i4 elétrico da BMW fará sua estreia em 2021 com 530 cv e 300 milhas de autonomia
- Waymo finalmente ativa a inteligência autônoma do Jaguar I-Pace
- Exclusivo: BMW oferecerá até 25 veículos eletrificados até 2025, 12 totalmente elétricos
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
