Pedágios rodoviários são uma necessidade um pouco inconveniente. Eles podem causar muito tráfego devido a lentidão e gargalos. Mas são uma das principais formas pelas quais os órgãos governamentais tributam os condutores pela utilização das estradas, ao mesmo tempo que geram um fluxo de receitas para pagar a manutenção dessas estradas.
Para tentar mitigar a lentidão e o congestionamento nas praças de pedágio das principais rodovias, as autoridades rodoviárias estaduais implementaram etiquetas eletrônicas de pedágio. A inscrição nessas etiquetas eletrônicas elimina a necessidade de os motoristas pararem em um pedágio e entregarem fisicamente uma pequena quantia em dinheiro para passar sem penalidade. Para aqueles de nós na Costa Leste e em grande parte do Centro-Oeste, existe o EZPass, enquanto a Califórnia tem o FasTrak, o Texas tem o TxTag e a Flórida tem o SunPass.
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Agora, Audi quer levar este conceito tecnológico ainda mais longe, integrando a tecnologia de etiquetas electrónicas de portagem nos seus veículos, começando pelos emergentes
e-tron. Os melhores de Ingolstadt, em conjunto com a Gentex Corporation, anunciaram recentemente que o novo Audi O e-tron apresentará uma nova “tecnologia de módulo de pedágio integrado” quando for lançado na próxima semana em São Francisco. Oficialmente denominado “Módulo de pedágio integrado” ou “ITM” pelos engenheiros da Audi, é a mais recente tecnologia disponível em termos de conectividade veículo-infraestrutura.O ITM da Audi essencialmente pega o conceito de todas as etiquetas de pedágio eletrônicas e sem fio mencionadas acima e integra essa tecnologia no próprio e-tron. O sistema coloca um transponder de pedágio no espelho retrovisor do carro. A partir daí, os condutores poderão emparelhar o seu veículo com as suas contas de portagem sem fios. montar e lidar com dispositivos físicos de identificação eletrônica na parte superior do para-brisa ou na licença frontal placa.
A Gentex, aliás, também é a empresa que fornece à marca espelhos com escurecimento automático para todos os veículos Audi.
A Audi espera que este novo “Módulo de pedágio integrado” facilite o pagamento de pedágios para os motoristas, especialmente para indivíduos que precisam gerenciar várias contas ao viajar por mais de um estado. Além disso, a Audi afirma que o sistema já é compatível com as agências de pedágio existentes em todo o país e os motoristas poderão registrar uma conta corrente sem qualquer dificuldade.
A conectividade sem fio e as tecnologias de comunicação de dados são algumas das inovações mais recentes surgidas na indústria automotiva. Inicialmente, a tecnologia pretendia fazer com que os carros individuais “conversassem” entre si, permitindo aos engenheiros utilizar dados do veículo para fornecer atualizações de tráfego em tempo real para outros motoristas, melhorando ao mesmo tempo segurança. Agora, a tecnologia está a avançar ainda mais à medida que os fabricantes de automóveis e as autoridades rodoviárias procuram formas de melhorar a infraestrutura rodoviária.
O novíssimo Audi e-tron em si está agendada para uma estreia mundial em São Francisco na próxima segunda-feira, 17 de setembro. Prevê-se que seja um SUV crossover de médio porte totalmente elétrico para cinco passageiros (essencialmente um concorrente do Tesla Model X) e é um dos três veículos elétricos a bateria planejado para produção até 2020. Será o primeiro veículo do portfólio da empresa a contar com o Módulo Integrado de Pedágio.
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