Qualquer veículo novo no mercado hoje oferece um conjunto de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) projetados para avisá-lo, acionar a frenagem de emergência e geralmente ajudá-lo a evitar colisões ou mitigar colisões dano. Recursos como aviso de colisão frontal, frenagem automática de emergência, assistência à saída de faixa e manutenção de faixae mitigação de saída na estrada, todas as informações são enviadas ao seu carro para ajudar a mantê-lo seguro.
Conteúdo
- Melhorando a segurança dos motoristas comerciais
- Desenvolvimento de Frotas Comerciais Autônomas
- Trazendo ADAS para o seu carro com o Mobileye da Intel
Mas e a grande maioria dos carros nas estradas anteriores a esses recursos? De acordo com os EUA Departamento de Estatísticas de Transporte, a idade média de um carro na estrada hoje é de 11,6 anos e está aumentando. Em 1969, a média era de pouco mais de cinco anos. O aumento da vida útil dos carros é resultado do aumento da qualidade de construção e da confiabilidade, mas significa que a maioria dos carros na estrada foi fabricada antes que os recursos de segurança modernos estivessem disponíveis.
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“Em estudos de pesquisa dos quais participamos, leva de três quartos de segundo a um segundo e meio para um motorista reconhecer o que está acontecendo na estrada e ser capaz de reagir”, afirmou Jason Palmer, diretor de operações da SmartDrive Sistemas. “Em caso de colisão, isso pode acontecer em poucos segundos. Esse momento é crítico.”
Melhorando a segurança dos motoristas comerciais
A SmartDrive, com sede em San Diego, Califórnia, está projetando sistemas que permitem aos operadores de veículos comerciais aumentar a segurança do motorista nas suas frotas existentes.
“Estamos focados em programas de segurança baseados em vídeo para veículos comerciais”, disse Palmer à Digital Trends. “Instalamos até oito câmeras em um veículo, além de sensores, e conectamos ao computador. Ajustámos uma série de algoritmos que identificam situações em que pensamos que o camião ou veículo comercial não está numa situação segura ou não está a ser operado de forma eficiente. Capturaremos dados, vídeo e áudio. Depois vai para um de nossos analistas de direção.”
Usando as informações coletadas, os analistas do SmartDrive podem criar simulações e treinamentos que ajudam o motorista a melhorar seu desempenho.
“Normalmente conseguiremos uma melhoria de 50% a até 70% na redução da frequência de colisões e na segurança.”
“Analisamos todos esses dados, vídeos, áudio e informações diversas, e adicionamos o contexto do que está acontecendo. acontecendo naquele evento específico, e isso influencia o perfil de desempenho do piloto”, Palmer explicou. “A partir disso podemos desenvolver programas de coaching e treinamento para o motorista. Se eles não estiverem entrando com segurança no trânsito ou se estiverem seguindo muito perto, ajudamos o cliente a prescrever treinamento para melhorar a forma como o motorista opera. Como resultado, normalmente obteremos uma melhoria de 50 a 70 por cento na redução da frequência de colisões e na segurança.”
Desenvolvimento de Frotas Comerciais Autônomas
SmartDrive também está usando sua tecnologia para ajudar empresas, universidadese agências governamentais avaliam e desenvolvem veículos comerciais autônomos.
“Nós os ajudamos a entender o tipo de risco que existe, o que eles verão e com que frequência”, disse Palmer. “Como capturamos tantos eventos, podemos ajudá-los a entender coisas nas quais ainda não estão pensando. Por exemplo, se eles estiverem testando no Vale do Silício, se estiverem implantando em Austin ou na Flórida, podemos ajudá-los a entender o que será diferente na operação nessas diferentes áreas.”
O SmartDrive usa os dados coletados de milhões de quilômetros de observação para criar aprendizado de máquina e também treinamento humano.
“Somos uma das primeiras empresas a realmente desenvolver conteúdo para simulações para ajudar veículos autônomos as empresas não apenas entendem o risco na estrada, mas também podem testar seu modelo contra isso”, Palmer afirmou. “E então damos um passo adiante. À medida que começarem a implantar veículos na estrada, eles instalarão nossos equipamentos nesses veículos e capturarão como as funções autônomas estão operando.”
Trazendo ADAS para o seu carro com o Mobileye da Intel
Mobileye é um Subsidiária da Intel que oferece um sistema ADAS de reposição que pode ser instalado em quase qualquer veículo. O sistema Mobileye fornece avisos de colisão frontal com carros, caminhões ou motocicletas próximos, além de detecção e alerta de pedestres e ciclistas. O sistema inclui avisos de saída de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito, bem como exibição do limite de velocidade atual. Por fim, o sistema Mobileye também mede a distância de seguimento e avisa o motorista se a distância não for segura para a velocidade atual.
Como exemplo dos benefícios para o tráfego regular de passageiros, o Ambu-Trans Ambulette, passeio médico serviço que atende a cidade de Nova York, instalou a tecnologia Mobileye em sua frota de carros de passageiros existentes em 2015. A empresa viu uma redução dramática nas colisões em sua frota de 70 veículos.
A empresa relatou uma frequência reduzida de colisões, para apenas cinco ou seis incidentes por ano.
Antes de instalar a tecnologia Mobileye, a Ambu-Trans tinha uma média de 35 a 50 acidentes por ano. Depois de instalar a tecnologia anticolisão da Mobileye em toda a sua frota, a empresa informou frequência de colisões reduzida, para apenas cinco ou seis incidentes por ano, com uma redução de 95% no custos relacionados à colisão.
“Isso está além de tudo que eu esperava”, afirmou Neal Kalish, presidente e proprietário da Ambu-Trans. “Acreditamos que todos os veículos na estrada devem estar equipados com ele.”
Empresas tão variadas quanto operadores de ônibus e caminhão de lixo frotas instalaram sistemas Mobileye e obtiveram benefícios de segurança como resultado. Ao todo, mais de 30 milhões de veículos em todo o mundo possuem tecnologia Mobileye. Um sistema Mobileye apropriado para um carro de passeio é pouco maior que uma câmera de painel e é vendido por cerca de US$ 1.000.
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