O carro de corrida Lamborghini ST-X provavelmente levará a um SUV Urus mais quente

Com quatro assentos, quatro portas e até 9,8 polegadas de distância ao solo, o Urus não é o tipo de Lamborghini baixo e em forma de cunha que você está acostumado a ver no Instagram.

É um tipo diferente de touro desenvolvido para suportar as provações e tribulações do deslocamento enquanto carrega uma família e seus equipamentos. Esta missão não a isenta da necessidade de oferecer o desempenho bruto e de cair o queixo que os compradores esperam de um carro equipado com o Emblema do Raging Bull, e Lamborghini quer provar do que seu SUV é capaz lançando uma série de corridas abertamente apenas para Urus motoristas. Maurizio Reggiani, chefe do departamento de pesquisa e desenvolvimento da empresa, disse à Digital Trends que transformar um Urus entrar no carro de corrida ST-X é mais fácil falar do que fazer, mas sua equipe está à altura do desafio.

A Lamborghini tem um histórico de canalizar as lições que aprende nas pistas para seus modelos de produção regular. Grande parte do hardware encontrado no desafio da física Huracán Performante (que a Digital Trends chamou de “a última palavra em excitação legal nas ruas”) escorreu do Carro de corrida com especificações GT3, por exemplo. Questionado se o ST-X pode gerar um super-Urus, Reggiani sorriu e disse simplesmente “sim” sem nos dar detalhes adicionais. Em outras palavras: há claramente muito mais por vir. Parece-nos que um SV Urus será lançado em breve.

Reggiani explicou que o chefe da Lamborghini, Stefano Domenicali, pediu-lhe para fazer algo legal com o Urus logo após a estreia do modelo em 2017. “Minha resposta foi que deve ser legal, mas também deve ser capaz de provar o que sempre dizemos: é um carro que tem um bom desempenho na pista e fora de estrada”, relembrou. Essa condição definiu o rumo que o projeto finalmente seguiu.

A Lamborghini sabe inegavelmente como fazer um carro que tenha um bom desempenho na pista. Ela também obteve uma quantidade considerável de insights sobre como fazer um SUV verdadeiro e prático quando desenvolveu o carro de curta duração LM 002 lançado em 1986. É mais fácil falar do que fazer casar esses dois extremos opostos do mesmo espectro; é como tentar clonar uma cabra montesa com a velocidade e a resistência de uma chita.

O Conceito ST-X revelado online no final de 2018 previu com precisão como será o resultado final. Começando com um Urus normal arrancado de a linha de montagem, a equipe interna de alquimistas de carros de corrida da Lamborghini removeu equipamentos considerados frívolos na pista (como grande parte do material de isolamento acústico) e substituiu peças de metal por fibra de carbono componentes até atingir uma redução de peso de 25 por cento. Deixando de lado as medidas de economia de peso, as modificações feitas no ST-X são relativamente pequenas.

“A parte mais difícil do projeto foi decidir o nível de componentes comuns compartilhados pelo Urus e pelo ST-X. Precisávamos identificar os componentes que podem permanecer exatamente iguais e os que devem ser modificados para serem adequados para corridas. A meta é mudar o mínimo possível”, afirmou Reggiani. É um processo contínuo; A Lamborghini já construiu um protótipo que “sobe e desce por toda parte”, acrescentou.

Ele não estava determinado a criar uma série de corridas específica para Urus desde o início. “Começamos a contactar os organizadores do RallyCross, mas achamos que o nosso carro é demasiado selvagem para isso”, disse-nos ele. Além disso, começar do zero permite que a Lamborghini decida precisamente onde e quando realizar cada corrida. Algumas acontecerão no asfalto, outras levarão os competidores por cascalho, areia e lama. E alguns eventos apresentarão até uma mistura de terrenos diferentes que prometem ser exigentes de dirigir e divertidos de assistir.

Os entusiastas ansiosos para ver um Lamborghini saltar uma duna de areia precisarão esperar um pouco mais para saber quando o ST-X se alinhará no grid de largada pela primeira vez. A série – cujo nome ainda nem foi revelado – tem lançamento previsto para 2020. Levará os participantes a um passeio por pistas localizadas na Europa e no Oriente Médio.

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