Recapitulação do Salão do Automóvel de Los Angeles 2017

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Como um todo, o Salão do Automóvel de Los Angeles de 2017 pareceu avesso ao risco. O salão da exposição foi amplamente preenchido com atualizações suaves, cruzamentoareia SUVs, nenhum dos quais elevou nosso pulso acima do nível de uma caminhada rápida. Além do mais, a maioria das coisas atraentes já havia sido revelada em eventos anteriores, mas só de ver o Projeto Um Mercedes-AMG em metal fez com que valesse a pena fazer uma viagem.

Apesar da atmosfera morna do show, havia mais do que alguns destaques para tirar. Aqui estão nossos favoritos.

O original BMW i8 é uma master class em design. Quando o original foi lançado em 2014, ele conquistou o mundo automotivo com estilo de carro-conceito, construção leve e ecologicamente correta e desempenho que fez (quase) todos os outros híbridos na estrada ficam vermelhos. O i8 tornou o verde legal, mas ficamos querendo mais.

Acontece que o que realmente queríamos era menos, e a BMW atendeu com o i8 Roadster no Salão do Automóvel de Los Angeles. Redesenhado para oferecer liberdade de carro esportivo ao ar livre, o i8 renuncia ao teto fixo do cupê em favor de uma capota elétrica que abre ou fecha em 16 segundos, mesmo em velocidades de até 50 km/h. O trem de força também foi ajustado para oferecer um pouco mais de potência, mas a silhueta futurista é a peça central do carro. Parece incrível e, pelo nosso dinheiro, definitivamente valeu a pena esperar.

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Alex Kalogiannis/Tendências Digitais
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O Mercedes-Benz CLS é a definição de um criador de tendências. Em 2004, o CLS original ajudou a definir o segmento de cupês de quatro portas que se tornou tão popular hoje, e o veículo continuou a estabelecer padrões de referência para o design automotivo desde então.

O CLS de terceira geração, revelado na íntegra em LA, troca ângulos agudos e contraste por um fluxo mais uniforme. O CLS dá o tom para os futuros modelos da Mercedes e, aos nossos olhos, é um golpe certeiro. Ainda é uma máquina de luxo genuína, com seis configurações de conforto diferentes que ajustam os níveis de iluminação ambiente, temperatura da cabine, programas de massagem dos assentos e configurações de fragrância do ar para manter até cinco ocupantes confortáveis. O CLS 2019 chegará aos showrooms americanos no outono do próximo ano.

Quando pensamos em ícones de estilo emblemáticos, vêm à mente imagens do Porsche 911, do Dodge Challenger ou mesmo do Volkswagen Beetle, mas o Jeep Wrangler também merece seu lugar na conversa. O off-roader favorito da América tem uma aparência verdadeiramente atemporal, tanto que até o original Willys MB é instantaneamente reconhecível como o ancestral do Wrangler.

Com o novo modelo 2018, a Jeep preservou o visual icônico do veículo, ao mesmo tempo que o atualizou para a era moderna. Os sistemas de infoentretenimento foram revisados ​​para permanecerem competitivos com outros SUVs, por exemplo, e o sistema de direção hidráulica foi ajustado para tornar o veículo mais confortável na cidade. Existe até um Wrangler híbrido plug-in previsto para 2020. Acontece que você pode ensinar novos truques a um cachorro velho.

O estande da Infiniti no Salão do Automóvel de Los Angeles foi preenchido inteiramente com SUVs este ano, o que dá uma boa ideia de onde estão as prioridades da marca. Não pense que a Infiniti está descansando sobre os louros, porque embora o novo QX50 não pareça muito diferente do seu antecessor, a tecnologia do seu motor é na verdade bastante inovadora.

O QX50 é o primeiro veículo de produção a apresentar o novo carro da Infiniti Motor VC-Turbo, que significa “compressão variável”. Essencialmente, um sistema de articulação altera o alcance dos pistões, permitindo a taxa de compressão mude de 8:1 orientada para o desempenho para 14:1 mais eficiente em termos de combustível, dependendo do situação. Esta tecnologia nunca foi usada em um motor de produção em massa antes, e a Infiniti afirma que resultará em potência e eficiência maximizadas de um motor pequeno. A prova está no pudim – o QX50 produz 268 cavalos de potência e 280 libras-pés de torque em um motor de quatro potes de 2,0 litros, e a Infiniti espera que o motor retorne 27 mpg combinado com tração dianteira. Mal podemos esperar para testar por nós mesmos.

O novo XC40 sinaliza uma nova direção para a Volvo de várias maneiras. Por um lado, é o primeiro crossover compacto da montadora voltado para o público mais jovem, e é o primeiro carro da Volvo a rodar no modelo da marca. Arquitetura Modular Compacta. Mais do que isso, o XC40 inaugurará o Cuidados da Volvo programa, que vira de cabeça para baixo o modelo tradicional de compra de carros.

O Care by Volvo pretende tornar a propriedade de um veículo tão simples como possuir um telemóvel. Ele combina custo do veículo, pagamentos de seguros, taxas de serviço e impostos em uma taxa mensal a partir de US$ 600, e dado o público-alvo millennial do XC40, um modelo baseado em assinatura poderia se espalhar por todo o país. indústria. O tempo vai dizer.

No passado, o segmento de SUVs de última geração era governado pela Land Rover, mas hoje o segmento está muito mais lotado. O Bentley Bentayga e Rolls Royce Cullinan desde então, surgiram para contestar o domínio da Land Rover e, no Salão do Automóvel de Los Angeles, a Land Rover revelou a sua resposta.

O Rover Range Rover SVAutobiography é o Range Rover mais caro e opulento já construído. Baseado no Range Rover de longa distância entre eixos, o SVAutobiography combina puro luxo com benefícios de desempenho provenientes da divisão de Operações de Veículos Especiais da Land Rover, e os resultados são impressionantes. O veículo está equipado com um V8 superalimentado de 5,0 litros e 557 cv e, combinado com uma transmissão automática de oito velocidades e tração nas quatro rodas, o V8 leva este Range Rover de 0 a 60 mph em 5,2 segundos. Isso é rápido para um carro normal, mas em um gigante como este é absolutamente incrível.

Andrew começou a escrever no ensino médio e não largou a caneta desde então. Seja tecnologia, música, esportes ou…

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