Os melhores crossovers off-road

Todo mundo sabe que os SUVs modernos são construídos mais para estacionamentos rastejantes do que para trilhas. E o seu primos cruzados, também conhecidos como CUVs, são ainda mais domesticados. Portanto, a noção de um CUV moderno enfrentando trilhas rochosas e de terra ao lado de verdadeiras carrocerias Veículos 4×4 é muito louco.

Nós tentamos de qualquer maneira.

Por que? Francamente, fomos convidados, e não foi o nosso plástico que pensamos que iríamos quebrar.

Sob a chuva esporádica perto de Woodstock, Virgínia, nos juntamos à cerimônia inaugural Passeio de trilha dirigir sete veículos crossover compactos com outros sete juízes automotivos. A missão era levar esses crossovers compactos a lugares, bem, provavelmente seus próprios engenheiros não achavam que eles poderiam ir antes – fora de estrada.

Os concorrentes para este desafio variaram entre os formidáveis

Jeep Cherokee Trailhawk 2019 ao subcompacto Hyundai Kona 2018, com distância ao solo semelhante a um Prius. Também tivemos um Aventura Toyota RAV4 2018, 2018Kia Sportage, 2018Mazda CX-5, 2018VW Tiguane um Honda CR-V 2018.

Nós os batemos nas pedras, chapinhamos em água parada e escorregamos por duas trilhas lamacentas lá dentro. a Floresta Nacional George Washington, para ver do que são feitos os CUVs de hoje – e o que reina supremo.

Limpe esse sorriso de escárnio do seu rosto

Ao nos reunirmos com os outros juízes, não conseguíamos parar de nos perguntar qual dos veículos quebraria primeiro e precisaria ser rebocado. A própria ideia de um crossover compacto enfrentando uma trilha lamacenta levanta sobrancelhas em um grupo de jornalistas automotivos experientes. Mas no final das contas, não estávamos rindo; ficamos genuinamente impressionados.

O que mudou nossas mentes? Bem, quão capazes todos eles se revelaram – até mesmo o pequeno Kona. Girando ao volante de cada CUV, foi surpreendente quão marcantes eram as diferenças e como cada um conseguia enfrentar a trilha, embora alguns em ritmo lento.

À medida que dirigíamos, o grupo de veículos começou a se dividir em três grupos distintos. O Sportage, o Kona e o RAV4 Adventure foram os que mais tiveram dificuldades off-road. Seus sistemas AWD mantiveram tração suficiente ajudando-nos a não escorregar na trilha, mas as suspensões prontas para o asfalto e os pneus retornaram um passeio mais difícil do que os outros SUVs, e você definitivamente não gostaria de sair da estrada com um copo descoberto de café.

Cada um deles completou a trilha por conta própria, com apenas um soluço: o RAV4 teve um pneu estourado depois de passar por cima de uma rocha particularmente pontiaguda. Não culparemos muito o CUV; claramente os engenheiros não tinham em mente brincar com a terra quando escolheram esta borracha. A rocha teimosa demorou um pouco para nos mudarmos para um lugar melhor. Felizmente, havia um grupo de ávidos motoristas off-road atrás de nós para nos ajudar e também nos lançar olhares estranhos. Digamos apenas que eles não eram loucos o suficiente para dirigir CUVs como nós nas trilhas.

De volta à competição.

Surpreendentemente, o Kona fez um trabalho melhor nesta competição do que o Sportage, apesar de serem fabricados pela mesma montadora. Foram as pequenas coisas do Kona que realmente o diferenciaram, como o estilo exterior, o interior relativamente confortável e o quão surpreendentemente capaz na trilha ele era para seu tamanho. Como nosso menor concorrente, era quase trinta centímetros mais curto que o Sportage. Nossas suposições sobre o pequeno Kona revelaram-se completamente erradas.

O CX-5 e o CR-V ficaram no meio do pelotão por diferentes motivos.

O CX-5 se manteve firme nas trilhas, com um sistema AWD surpreendentemente refinado. Enquanto outros veículos escorregavam e nos obrigavam a concentrar-nos constantemente no trilho, o sistema AWD do CX-5 permitiu-nos relaxar com uma experiência de condução mais confiante. Mas a falta de distância ao solo, as grandes saliências e os pneus questionáveis ​​para o terreno dificultaram a nossa posição entre os líderes.

Como o CX-5, o sistema AWD do CR-V estava acima dos demais, e o estilo interior nos surpreendeu desprevenido com seus materiais de toque suave, uso sutil de detalhes cromados e de madeira em nosso acabamento superior Touring edição. A Honda realmente intensificou seu jogo a partir dos interiores revestidos de plástico dos anos anteriores. Certamente não é um veículo no qual você teria vergonha de ser visto e é muito confortável mesmo depois de ficar pisando nas pedras o dia todo.

Os líderes ofereceram uma surpresa, no Volkswagen Tiguan, e um acéfalo no Jeep Cherokee Trailhawk.

Primeiro, o VW Tiguan surpreendeu a todos nas trilhas off-road e dormiu surpresa. Durante nosso tempo ao volante, continuamos empurrando o Tiguan em linhas mais agressivas e ele teve um desempenho impecável, nunca escorregando ou nos fazendo questionar se ele conseguiria aguentar a próxima pedra. Assim como o CR-V e o CX-5, a capacidade do Tiguan nos permitiu relaxar e apreciar a paisagem, em vez de nos esforçarmos para procurar o caminho menos pedregoso à frente. No final, terminou logo atrás do Trailhawk no total de pontos nas três categorias: estilo, utilidade e capacidade. No jantar, após a viagem, quase todos os jurados comentaram o desempenho do Tiguan nas trilhas.

O vencedor claro foi o Jeep Cherokee Trailhawk. Este foi o único CUV com um verdadeiro sistema 4WD e pneus todo-o-terreno destinados à trilha. Enquanto os outros veículos são voltados para mães que gostam de futebol e para estacionamentos do Walmart, o Trailhawk realmente faz jus ao seu nome. Subindo ao volante, nem ligamos o sistema 4WD. Em vez disso, simplesmente ficamos parados atrás do grupo de CUVs escalando rochas com facilidade, zombando dos outros CUVs com nossa destreza enquanto dirigíamos.

Em última análise, a maior conclusão não foi o domínio do Trailhawk, mas sim o quão perto o VW Tiguan estava da competição. Além disso, o fato de todos eles terem atravessado a trilha muitas vezes técnica com apenas um pneu furado e nenhum arranhão na pintura que pudéssemos ver é realmente impressionante. Da próxima vez que você rir de alguém mencionando que quer levar seu vendedor de compras na trilha, você pode reconsiderar como nós fizemos. Acontece que eles podem lidar com mais coisas do que acreditamos.