Carros e recursos tecnológicos pelos quais agradecer no Dia de Ação de Graças de 2018

O Dia de Ação de Graças é sobre família, comida, futebol, cores do outono e, se você for corajoso o suficiente, ótimos negócios. Para nós, trata-se também de carros, das pessoas que os fabricam, das pessoas que os conduzem e da tecnologia que os torna mais utilizáveis, mais rápidos ou ambos. Antes de começar a escultura, os membros da equipe automotiva da Digital Trends reservam um minuto para sentar e refletir sobre os carros e as tendências da indústria pelas quais estamos mais gratos em 2018.

Nick Mokey, editor-chefe

Tecnologia automotiva pós-venda

Estamos vivendo uma era de ouro da eletrônica automotiva e você não precisa comprar um Tesla Modelo 3 para entrar em ação, ou até mesmo gastar muito.

Eu dirijo uma van de 28 anos, mas adicionei Bluetooth ao meu aparelho de som por US$ 45, muito superior alto-falantes frontais por US$ 23 e entrada sem chave por $ 33. A van inteira inunda com luz colorida de minha escolha graças a US$ 15 

Fitas LED, e posso deixar minhas portas entreaberta enquanto acampo sem descarregar a bateria porque troquei as luzes do teto para LEDs por US$ 5. Quatro cegantes Holofotes LED no meu para-choque dianteiro, virei da noite para o dia em estradas florestais, e eles coletivamente me custaram US$ 23. Foi apenas por meio de moderação que não adicionei um sistema de monitoramento de pressão dos pneus sem fio por US$ 35 – meus US$ 8 medidor digital isso com precisão de um décimo de PSI será suficiente. Ainda é divertido observar o Pilot Assist de rastreamento de faixa no 2019 Volvo S60, ou a suspensão pneumática dinâmica do Q8 2019 da Audi, mas caramba, eu amo minha van. E é divertido adotar a tecnologia do século 21 sem gastar uma fortuna.

Agora, se ao menos houvesse uma maneira barata de extrair mais de 90 cavalos de potência do motor…

Miles Branman

O glorioso retorno do vagão de mercado dos EUA

Depois de cair em desgraça entre os americanos na virada do século, as peruas estão fazendo um grande retorno. Sem espaço para florescer como veículos utilitários (os SUVs ainda dominam esse domínio), as montadoras estão posicionando seus modelos de teto longo como ferramentas todo-o-terreno (Interior de Subaru e Golf Alltrack da Volkswagen), acessórios premium (V90 da Volvo e XF Sportbrake da Jaguar) e hot-rods especializados (Panamera Turbo Sport Turismo da Porsche e Vagão E63 S da Mercedes-AMG).

Opções de EV em expansão

O fluxo lento de veículos elétricos puros está rapidamente se transformando em um rio caudaloso. Quer você dê crédito à ruptura do mercado da Tesla ou à crescente consciência da sociedade sobre a decadência global, temos alguns EVs seriamente atraentes à venda e em trânsito. Parafuso da Chevrolet, Folha de Nissan, e Ioniq elétrico da Hyundai em breve serão acompanhados por modelos acessíveis da Volkswagen, Mini, Ford e Subaru. No segmento premium, a Tesla enfrentará concorrência de Jaguar, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Volvo e Audi. A maioria desses modelos será lançada nos próximos um ou dois anos, então, se você ainda não vir algo de que goste, não terá que esperar muito.

Stephen Edelstein

Frutas antes proibidas

Os entusiastas dos EUA já lançaram olhares invejosos para a Europa e o Japão, onde muitos dos carros de melhor desempenho foram sequestrados. Este chamado fruto proibido é raro hoje em dia. Claro, os EUA perdem alguns carros legais, mas agora obtemos a maioria das coisas boas. Carros como o Honda Civic Tipo R (foto), Ford Focus RS e Nissan GT-R que antes estavam fora de alcance estão agora ao alcance dos compradores norte-americanos. Além disso, ainda temos carros de desempenho caseiros, como o Ford Shelby GT350R Mustang, o Chevrolet Corvette ZR1 e o Dodge Challenger SRT Hellcat.

Carros elétricos que realmente queremos dirigir

A Tesla descobriu isso anos atrás, mas agora outras montadoras estão entendendo. Os carros eléctricos são necessários para combater as alterações climáticas, mas se os carros são enfadonhos, é uma pílula difícil de engolir. O Tesla Model S provou que as pessoas não se importam com o motor de um carro, desde que seja desejável. O Jaguar I-Pace, o Audi e-tron e o próximo Porsche Taycan mostram que outras montadoras também estão descobrindo isso. Um brinde a um futuro de desempenho sustentável e luxo.

Ronan Glon

Carros que equilibram tecnologia, potência e eficiência

Os fabricantes de automóveis estão a perceber que os carros eléctricos não precisam de ser aborrecidos, os híbridos não precisam de ser inchados e a tecnologia de ponta não precisa de neutralizar os genes de desempenho de um carro. O Jaguar I-Pace (um modelo que, sem surpresa, fez parte da lista de quase todos este ano) é um excelente carro para conduzir, apesar do seu peso não insignificante. Muitas adições recentes ao segmento de carros híbridos (como o Audi A6) oferecem os benefícios de um trem de força gasolina-elétrico sem parecer ou se sentir como o deselegante Prius da Toyota. E, enquanto o Porsche Panamera possui uma impressionante variedade de recursos tecnológicos, você pode dirigi-lo como se estivesse prestes a perder seu voo (para usar uma expressão educada) e divirta-se ao volante sem sentir que está pilotando um nave espacial. É puramente focado no driver, não impõe sua tecnologia a você, mas os recursos estão disponíveis quando você precisa deles.

A proliferação de bons sistemas de som

Quando criança, na década de 1990, lembro-me de quando as aulas de direção da minha família gastavam uma quantidade considerável de tempo e dinheiro para personalizar o sistema de som de seus carros. Os padrões eram uma droga, para ser franco. Mesmo o estéreo em modelos relativamente sofisticados deixou muito a desejar em termos de qualidade de som. Mas, em 2018, é difícil encontrar um que seja realmente horrível. Inferno, até mesmo uma econobox na extremidade do estacionamento da Hertz agora possui uma configuração meio decente. O melhor é que é assim que eles saem direto da fábrica; não há necessidade de montagem. Empresas premium como Volvo, Audi e Mercedes-Benz levam o som para o próximo nível com sistemas complexos que, por meio de tecnologia de ponta tecnologia, transformar o interior de um carro em um mosh pit em um show do Offspring com mais couro e, esperançosamente, menos suor.

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