Câmeras de backup e tecnologia de assistência ao estacionamento explicadas

Embora existam muitas pessoas que adoram dirigir, poucos de nós realmente gostam de estacionar. Alguns de nós podem gostar da emoção de “Posso caber totalmente naquele lugar!” mas o estresse de não bater no carro de alguém — ou pior, um pedestre - quando sair de uma vaga pode nos deixar com vontade de deixar para trás todo o estacionamento dor de cabeça. Como acontece com quase todas as outras áreas da experiência automotiva, as montadoras criaram uma série de opções de tecnologia de backup e estacionamento para tornar o processo mais fácil. Se você está procurando um carro novo, aqui está o que você deve ter em mente ao avaliar seu recurso de assistência de backup.

O que procurar

Os sistemas de estacionamento tendem a se enquadrar em duas categorias: câmeras que ajudam o motorista a ver enquanto dá ré, e sistemas de assistência que tentam alertar o condutor sobre um problema potencial ou — em alguns casos — na verdade intervir. A forma mais comum de tecnologia de estacionamento é o retrovisor ou câmera de backup. Essas câmeras geralmente são colocadas na tampa do porta-malas ou na porta traseira e enviam vídeo para as mesmas telas centrais que controlam as funções de infoentretenimento.

Porém, nem todos os sistemas são criados iguais. Algumas câmeras reversas possuem recursos extras, como “linhas de grade dinâmicas” – que mostram a direção da viagem – e certas as montadoras aumentaram a aposta com sistemas de 360 ​​​​graus que usam várias câmeras para criar uma visão aérea composta.

Além das câmeras, muitas montadoras oferecem algum tipo de assistência ao estacionamento. Esses sistemas utilizam sensores nos para-choques para detectar quando o carro está se aproximando de um objeto. Uma série de bipes costuma ser usada para alertar o motorista. Sistemas mais elaborados incorporam “alerta de tráfego cruzado traseiro” – que procura especificamente outros veículos cruzando o caminho do carro – ou a capacidade de aplicar os freios. Embora vejamos cada vez mais tecnologias de estacionamento assumir totalmente o trabalho do motorista, e o Teslas do mundo certamente são legais, essa tecnologia ainda não está tão amplamente disponível quanto as boas câmeras de backup.

Sistemas pós-venda

Claro, existem centenas de câmeras de painel no mercado (resolvemos as melhores câmeras de painel para você, é claro), mas você sabia que também existem vários sistemas de terceiros para ajudá-lo a fazer ré e estacionar? Seu calhambeque envelhecido pode estar próximo e querido em seu coração, mas isso não significa que você não possa acompanhar o tempo e tornar as coisas mais fáceis (e seguras) para si mesmo. Qual é o melhor? Bem, isso é um assunto para sua próprio artigo.

Regulamentações governamentais

A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) teve sucesso ao tornar obrigatórias as câmeras retrovisoras em 2018. Portanto, se você for comprar um carro fabricado depois de 2018, pode contar com essa ferramenta bacana. É importante notar que, embora estes sistemas possam ajudar os condutores, não há substituto para simplesmente prestar atenção. Essa tecnologia pode ajudar a facilitar o estacionamento, mas não dirigirá o carro para você.

Quem faz isso melhor?

Motores Gerais

Às vezes, soluções simples podem ser as melhores. Nesse caso, a GM simplesmente colocou a tela de uma câmera retrovisora ​​para onde as pessoas já tendem a olhar. O Espelho da câmera traseira converte de um espelho normal em uma tela, que transmite vídeo de uma câmera montada na parte traseira. Isso fornece uma visão melhor do que um espelho normal, mas não exige que a unidade faça nada diferente. É simplesmente inteligente e conveniente.

Para os modelos do ano GM 2019 e posteriores, a GM introduziu seu espelho de câmera traseira de 2ª geração com recursos adicionais. No ano modelo 2018, a GM adicionou bicos de pulverização direcionados às câmeras traseiras em um esforço para manter um campo de visão claro para os motoristas.

Disponível em:A Escalada de 2021, O Chevrolet Silverado, e todos os outros modelos GM atuais.

Nissan

A Nissan foi uma das primeiras montadoras a implantar um sistema de câmeras de 360 ​​graus. Embora outras montadoras ofereçam sistemas semelhantes, os da Nissan Monitor de visão ao redor está disponível na mais ampla gama de modelos não luxuosos. As câmeras retrovisoras são ótimas, mas um sistema que permite ao motorista ver todo o contorno do carro (por meio de uma imagem aérea composta criada a partir de múltiplas imagens de câmera) torna o estacionamento ainda mais fácil.

Disponível em:Folha Nissan e todos os modelos atuais da Nissan.

Subaru

Embora os sistemas eletrônicos de assistência ao motorista fossem comuns em carros de luxo antes da introdução do Visão de Subaru, esse sistema ajudou a levar a tecnologia aos carros convencionais. A versão mais recente do EyeSight apresenta frenagem autônoma reversa, que aplica automaticamente os freios se o sistema detectar uma colisão e o motorista não tomar nenhuma ação. Muitas montadoras oferecem frenagem de emergência autônoma para frente – um passo além de meros avisos de colisão dianteira – mas é menos comum que essa tecnologia seja aplicada para dar ré. O Subaru EyeSight também oferece recursos de controle de cruzeiro adaptativo, que podem salvar vidas no trânsito intenso.

Disponível em: Todos os modelos Subaru atuais, incluindo o Subaru Florestal.

Ford

A Ford merece uma menção aqui tanto pela quantidade de tecnologia de estacionamento que criou quanto pelo veículo ao qual escolheu aplicar essa tecnologia. As picapes pesadas não são conhecidas como criadoras de tendências tecnológicas, mas estacionar esses veículos grandes pode ser um desafio, especialmente considerando a frequência com que são conduzidos com reboques a reboque.

Ford jogou tudo o que tinha em seus Tecnologia Co-Pilot360. Esta fera está disponível com até sete câmeras, incluindo uma que pode ser montada na parte traseira de um trailer. As câmeras permitem visualizações frontal e traseira, uma visão aérea de 360 ​​​​graus e uma visão da cama que é útil ao conectar reboques de pescoço de ganso ou de quinta roda. O sistema pode até mesmo orientar os motoristas ao dar ré nos reboques, ajudando a evitar canivetes.

Disponível em: Todos os modelos atuais da Ford, como o Fuga Ford e a Ford Mustang.

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