Apenas sete semanas atrás, mostramos a você o novo Corveta 2020 na carne pela primeira vez. Agora, menos de dois meses depois, temos o Corvette Convertible para você contemplar em todo o seu esplendor americano e glória amante da liberdade. Não vamos desperdiçar o tempo de ninguém aqui – parece magnífico.
Quando o C8 estreou em agosto, ficamos impressionados com sua boa aparência. Imediatamente impressionantes foram suas semelhanças frontais com o Acura NSX, também com motor dianteiro (isso é certamente um elogio). O novo modelo conversível mantém todos os ângulos e vincos rígidos do cupê, mas adiciona o clichê – mas não menos desejável – espaço livre ilimitado que um teto dobrável oferece. Este escritor vê muito do Ferrari F60 América na tampa traseira de arco duplo e na tampa do motor do Corvette.
A maior novidade sobre este novo modelo é que o Corvette Convertible vai se transformar em um conversível com capota rígida pela primeira vez nos 67 anos de história do Corvette. É como se os engenheiros responsáveis pelo C8 não se contentassem em ser a primeira equipa a usar motor central e quisessem ser os primeiros também com um novo topo. Bem, que bom para eles terem entrado duas vezes no livro dos recordes.
Relacionado
- Por US$ 60.000, o Corvette Stingray 2020 pode estar perdendo dinheiro para a GM
- Como a Chevy desenvolveu seus Corvettes de estrada e de corrida juntos para torná-los melhores
- As velocidades 0-60 e máximas do novo Corvette foram espionadas no caderno de um engenheiro
O teto em si funciona em 16 segundos, o que não se compara aos 12 segundos que o Jaguar F-Type e o Porsche 911 levam. O mecanismo pode ser ativado até velocidades de 30 milhas por hora, o que é uma média comparada aos 31 mph do 911 e 30 mph do F-Type. Os compradores abrirão mão de US$ 7.500 acima do preço base do Stingray pelo privilégio de dirigir ao ar livre. A equipe do Corvette se esforça para mostrar que os proprietários ainda podem guardar dois conjuntos de tacos de golfe, mesmo com a capota abaixada, se você gosta desse tipo de coisa.
Vídeos recomendados
Tal como acontece com todas as mudanças em carros icônicos, há alguma controvérsia e aperto de mãos sobre a capota rígida conversível, mas pessoalmente, a capota parece estelar, funciona perfeitamente e adiciona polimento e refinamento ao o novo C8. Provavelmente isso aconteceria mais cedo ou mais tarde, e não há lugar melhor do que o novo modelo de motor central para esse tipo de mudança radical.
Tal como acontece com todos os Corvettes C8 (pelo menos até o lançamento dos modelos atualizados), o Corvette Convertible 2020 vem com um V8 de 6,2 litros com motor central e 495 cavalos de potência e 470 libras-pés de torque. Não há transmissão manual disponível (que pena!), mas o tempo de 0 a 60 de menos de 3 segundos ajuda a compensar. Há também uma série de recursos nós cobrimos antes que fazem da geração C8 o Corvette tecnologicamente mais avançado de sempre. O Stingray conversível já está disponível.
Recomendações dos Editores
- O programa de carros voadores da Hyundai decolará na CES 2020 com veículo-conceito
- A Lexus fez a coisa óbvia e cortou a capota de seu carro-chefe LC
- Por que o Corvette conversível agora tem teto rígido
- O Corvette 2020 da Chevrolet obtém velocidade de supercarro sem preço
- O desempenho do Chevrolet Corvette 2020 influenciou seu sistema de som
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
