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Imagine como é ficar preso em um engarrafamento.
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Há carros na sua frente, atrás de você e em ambos os lados, e o tráfego se move em um ritmo glacial. Agora, imagine que cada carro em seu campo de visão seja um Volkswagen com o emblema GTI. Foi exatamente isso que vivenciamos enquanto dirigíamos para o evento GTI Coming Home, realizado em Wolfsburg, na Alemanha.
Organizado pela Volkswagen a poucos passos de sua histórica fábrica, o evento GTI Coming Home é uma celebração do hot hatch mais amado do mundo. Os carros baseados no Golf – todas as sete gerações – dominaram o poleiro, mas todos os membros da família GTI saíram para jogar neste dia quente de final de verão. Observamos tudo do banco do motorista de um carro novo e totalmente em estoque
Polo GTI, um modelo sub-Golf não vendido nos Estados Unidos. Também avistamos alguns Scirocco, Acimae modelos Lupo GTI.Ele está ajustado para produzir 255 cavalos de potência – 55 a mais que o original – e gira as rodas dianteiras por meio de uma transmissão manual de seis velocidades.
Nosso Polo GTI chamou a atenção como um cervo vivendo despreocupadamente entre uma matilha de lobos. Não foi a tinta vermelha brilhante que o destacou; avistamos cores muito mais selvagens enquanto serpenteávamos pelas intermináveis fileiras de carros, incluindo roxo e laranja neon. Foi um desajuste porque quase todos os cerca de 4.000 carros vindos de toda a Europa que compareceram ao evento foram modificados em um grau ou outro.
Com exceção dos empréstimos de imprensa da Volkswagen, não conseguimos encontrar dois GTIs idênticos. Este subconjunto de o cenário dos entusiastas automotivos venera seu carro como uma tela em branco, uma característica também comumente encontrada entre Besouro e Mini os Proprietários. Aproveitando o poder do mercado de reposição, os proprietários passam inúmeras horas tornando seu passeio mais potente, mais largo e mais baixo do que no dia em que saíram da fábrica.
Algumas das modificações foram bastante básicas. Perdemos a noção da quantidade de carros abraçando o asfalto com rodas de liga leve BBS e suspensão rebaixada vários centímetros. Outros participantes se esforçaram ainda mais para criar alguns dos GTIs de aparência mais selvagem que já vimos. Nosso favorito combinou o estilo quadradão dos anos 80 com 21st tecnologia do século.
Superficialmente, parecia um Golf de segunda geração bastante padrão com rodas mais novas. Espiar sob o capô revelou a presença de um motor 2.0 litros de quatro cilindros de um GTI de quinta geração fabricado no final dos anos 2000. Ele está ajustado para 255 cavalos de potência – 55 a mais que o original – e gira as rodas dianteiras por meio de uma transmissão manual de seis velocidades. Isso é impressionante, transplantar um sistema de transmissão mais novo em um carro mais antigo normalmente requer um uma quantidade enorme de trabalho, mas o proprietário não parou por aí.
Tudo funciona muito bem e foi projetado tão meticulosamente que poderia muito bem ter sido construído na fábrica pela Volkswagen.
Sorrindo de orelha a orelha com a ideia de exibir seu orgulho e alegria, ele abriu a porta do motorista e revelou que havia instalado o interior completo de um GTI de quinta geração. A conversão incluiu a instalação de um painel mais moderno, estofado em couro com costura branca contrastante para combinar com a cor da pintura e a instalação de painéis de portas personalizados. Os bancos esportivos para os passageiros dianteiros completam o visual.
O Golf também ostentava uma panóplia completa de confortos modernos com os quais os motoristas apenas sonhavam na década de 1980. O proprietário invadiu a caixa de peças da Volkswagen e Audi para incluir todos os sinos e assobios encontrados no GTI moderno. Ele adicionou uma tela colorida sensível ao toque com navegação, controle climático automático de zona dupla, hardware de comando de voz de um GTI de sexta geração, um velocímetro de um Scirocco, controle de cruzeiro, sistema de som com 10 alto-falantes, sensores de chuva e luz, conectividade Bluetooth, função de voltar para casa/sair de casa e retrovisor Câmera.
Há até um recurso não encontrado no GTI 2018: vidros elétricos que fecham automaticamente quando começa a chover. Tudo funciona da maneira que foi projetado e é feito tão meticulosamente que poderia muito bem ter sido construído na fábrica pela Volkswagen. Chegar a esse ponto levou aproximadamente 23 meses de trabalho duro.
Não houve prêmio de melhor show no GTI Coming Home. O evento é uma questão de camaradagem, não de direito de se gabar. Dá aos entusiastas que pensam como você a oportunidade de se reunirem e compartilharem sua paixão. Se a Digital Trends tivesse uma palavra a dizer, teríamos dado o prémio de primeiro lugar a este Golf restaurado.
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