Se você não achava que a Bugatti não poderia fazer nada mais insano do que o Chiron, pense novamente. Porque a montadora francesa acaba de aumentar sua aposta com o novo Divo. Nomeado em homenagem ao lendário piloto francês e duas vezes vencedor do Targa Florio, Albert Divo, foi revelado no The Quail durante A Monterey Car Week é mais uma prova da reputação da montadora de ser uma construtora exclusiva de carrocerias ultraluxuosas e sofisticado supercarros.
"O Divo tem desempenho significativamente maior em termos de aceleração lateral, agilidade e curvas. O Divo é feito para curvas”, disse o presidente da Bugatti, Stephen Winkelmann, na revelação do evento no The Quail.
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Baseado no Chiron com mais de 1.000 cavalos de potência, o Divo está mais focado na agilidade e nas habilidades de curva. Pesando 77 libras a menos que o Chiron, diz-se que a dieta leve melhora significativamente as características de manuseio e o desempenho geral. Mas não para por aí.
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O exterior do Divo foi projetado especificamente para melhorar a aerodinâmica e aumentar a força descendente. Portanto, quando o Divo está percorrendo um trecho vazio de uma pista de corrida ou estrada em alta velocidade, ele produz cerca de 198 libras a mais de downforce do que um Chiron em uma situação semelhante.
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Devido à redução de peso e dinâmica melhorada, juntamente com uma suspensão significativamente revista sistema, a Bugatti afirma que o Divo rodou na pista de testes de manuseio de Nardo oito segundos mais rápido que o Quíron.
“A interpretação moderna da construção de carrocerias deu aos engenheiros uma nova liberdade”, disse Stefan Ellrott, chefe de desenvolvimento técnico da Bugatti. “O passo que demos com o Divo em termos de agilidade e dinâmica de curvas de alto desempenho pode ser comparado com o desenvolvimento geral do Veyron ao Chiron.”
Caso contrário, o Divo permanece movido pelo mesmo motor quad-turbo de dezesseis cilindros, com mais de 1.500 cavalos de potência. Embora por ter menos peso para transportar, espera-se que o Divo seja um pouco mais rápido que o Chiron em linha reta.
“O Divo é mais um exemplo da nossa filosofia de design ‘Form follow Performance’. Neste caso, os engenheiros e designers pretendiam criar um veículo focado nas velocidades em curva e na dinâmica lateral”, disse Achim Anscheidt, diretor de design da Bugatti.
Apenas 40 modelos chegarão à produção, todos já reivindicados imediatamente após sua revelação em Monterey. Por cerca de 5 milhões de libras esterlinas, cada carro foi vendido por cerca de US$ 6,5 milhões.
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