A Chevy recentemente levou seu Camaro mais musculoso ao Oval de Alta Velocidade de Papenburg, na Alemanha, onde alcançou uma velocidade máxima corrigida pelo vento de 310 km/h. É procedimento padrão em testes de velocidade máxima compensar o vento calculando a média das corridas em ambas as direções. Ao longo do circuito de 12 quilômetros de Papenburg, o ZL1 atingiu 325 km/h em uma direção e 319 km/h na outra.
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Para o teste, a Chevy utilizou um ZL1 equipado com transmissão automática de 10 marchas (também está disponível uma manual de seis marchas), com pneus originais com pressão ajustada para 44 psi. A Chevy diz que essa é a configuração recomendada para uma direção prolongada em alta velocidade, mas também é a pressão máxima para a qual as paredes laterais dos pneus são classificadas, portanto, não é uma boa ideia para a direção diária. O ZL1 fez suas corridas em alta velocidade com alguns equipamentos adicionais de segurança e registro de dados, mas por outro lado estava completamente em estoque.
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O ZL1 pode ter perdido a magia dos 320 km/h, mas ainda assim apresentou um desempenho impressionante para algo que não é um supercarro de raça pura. O Chevy também por pouco não conseguiu vencer o rival Dodge Challenger SRT Hellcat, que tem velocidade máxima oficial de 199 mph. Ambos os carros estão equipados com motores V8 superalimentados de 6,2 litros, com o Hellcat produzindo 707 cavalos de potência e o ZL1 produzindo 650 cv.
Além da velocidade máxima de 198 mph, a Chevy diz que o ZL1 automático de 10 velocidades fará de 0 a 60 mph em 3,5 segundos e percorrerá quarto de milha em 11,4 segundos a 127 mph. Quando não está acelerando em linha reta, o ZL1 pode puxar 1,02 g de aderência nas curvas e parar completamente a 60 mph em 107 pés. Um ZL1 também registrou um Volta de 11,67 segundos em Nürburgring da Alemanha no ano passado, superando uma série de supercarros.
Embora não seja exatamente o que você chamaria de carro econômico, o ZL1 é uma das formas mais baratas de atingir esse tipo de desempenho. O preço começa em US$ 63.435 para um cupê ZL1 (um conversível também está disponível) com transmissão manual e US$ 65.830 para um cupê equipado com automático. Ambos os preços incluem taxas de destino e impostos sobre consumo de gasolina.
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