Como empresas trabalho contínuo para colocar em produção carros autônomos, a aceitação da tecnologia permanece “estagnada em ponto morto”, de acordo com a AAA. Num estudo realizado pela organização, apenas 12% dos americanos entrevistados disseram que se sentiriam seguros ao dirigir um carro autônomo.
Dos demais entrevistados, 28% disseram não saber como se sentiam em relação à tecnologia. Muitos indicaram que queriam mais informações sobre questões-chave dos carros autónomos, bem como garantias de que a tecnologia seria adequadamente regulamentada.
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Cerca de metade (49%) disse que queria saber até que ponto os carros autônomos seriam vulneráveis aos hackers, e 57% disseram que gostaria de ter uma compreensão clara de quem seria legalmente responsável no caso de um acidente com um carro autônomo. Além disso, 51% disseram estar interessados em leis que garantam a segurança dos veículos autônomos.
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“Os consumidores deixaram claro o que será necessário para superar suas dúvidas – informações consistentes e transparentes – o que os ajudará a se sentirem mais seguro sobre a ideia de andar em um carro autônomo”, disse Greg Brannon, diretor de engenharia automotiva e relações industriais da AAA, em um comunicado. declaração.
As pessoas seriam mais propensas a confiar em carros autônomos se estivessem mais familiarizadas com a tecnologia, indica o estudo. Dos entrevistados, 42% disseram que se sentiriam mais seguros depois de “ver ou experimentar uma demonstração antes de começar a dirigir sozinho”. carro”, enquanto 47% disseram que se sentiriam mais seguros sabendo que um carro autônomo passou por “testes e inspeções rigorosos”, de acordo com AAA.
As oportunidades para o público em geral andar em carros autônomos estão atualmente limitadas a alguns programas de demonstração. Em linha com os resultados da AAA, Créditos Lyft a Programa Las Vegas executado em conjunto com a Aptiv para fazer com que mais pessoas confiem em carros autônomos. A Waymo está atualmente transportando clientes pagantes por Phoenix em protótipos de carros autônomos e recebeu feedback positivo dos cavaleiros.
Mas a maioria dos entrevistados também queria manter os motoristas humanos informados. Quase três quartos (72%) disseram que se sentiriam mais seguros ao dirigir um carro autônomo se tivessem a capacidade de assumir o controle, enquanto 69% disseram que se sentiriam mais seguros com um motorista humano reserva a bordo.
Essas preferências contradizem a trajetória do desenvolvimento dos carros autônomos. Embora a maioria dos carros que operam atualmente em vias públicas tenham motoristas de apoio humanos, a Waymo já dirige alguns carros sem eles. Tanto a General Motors quanto a Ford prometeram construir carros autônomos sem controles manuais. A maioria das empresas espera usar carros autônomos em serviços de transporte compartilhado e entrega, onde a eliminação de motoristas humanos poderia levar a maiores lucros. As empresas não teriam mais de dividir os lucros com os motoristas, e os carros autônomos poderiam, teoricamente, permanecer na estrada por mais tempo – gerando mais receitas.
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