Nikola parece a outra metade da Tesla – ambas têm o nome do inventor Nikola Tesla, mas as duas empresas estão a caminho de se tornarem rivais. Embora a Tesla esteja mais bem estabelecida do que a sua rival mais pequena e mais jovem, os investidores têm demonstrado uma enorme (e surpreendente) quantidade de confiança na capacidade de Nikola de chegar ao topo da cadeia alimentar automotiva. Sua resposta para o Cybertruck elétrico é uma picape chamada Badger, que embala um sistema de transmissão movido a bateria (embora possa funcionar com hidrogênio para melhor alcance) em uma embalagem que coloca um foco inconfundível na robustez.
Conteúdo
- O que é?
- Como é por dentro?
- O que há sob a chapa metálica?
- Quanto vai custar?
- Quando posso dirigir um?
A produção do Badger está programada para começar em 2021, embora os detalhes sejam extremamente obscuros. Enquanto esperamos para ver como os planos da empresa se desenvolvem, damos uma olhada nas especificações, design e preço do caminhão. Tenha em mente que ainda não está em produção, as imagens que você vê nesta história são renderizações geradas por computador, e tudo o que listamos (incluindo potência, alcance e preço) está sujeito a alterações nos próximos meses.
Captadores elétricos são o assunto da cidade em 2020, mas ainda não existe um único modelo que você possa comprar novo nos Estados Unidos até o momento.Vídeos recomendados
O que é?
Os estilistas da Nikola deram ao Badger um design resistente e que pode ir a qualquer lugar, que empresta algumas dicas de estilo de alguns dos caminhões com maior capacidade off-road do mercado. As letras NIKOLA que se estendem pela frente nos lembram o Ford F-150 Raptor, mas a iluminação LED dá ao caminhão um olhar digital que ajuda a diferenciá-lo de outras picapes. A variante mostrada nas renderizações da empresa roda com pneus robustos e é equipada com pequenos para-choques que aumentam seus ângulos de aproximação e saída. As probabilidades são mais baratas, versões mais básicas do Badger também entrarão na programação.
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Apenas um modelo de quatro portas foi mostrado até agora e não sabemos se estilos de carroceria adicionais estarão disponíveis. Ele se estende por 231 polegadas de comprimento, 86 polegadas de largura e 74 polegadas de altura, dimensões que o tornam tão longo e tão alto quanto o perenemente popular F-150 da Ford, mas um pouco mais largo. Sua classificação de peso bruto do veículo (GVRW) não foi publicada e é o que acabará por definir se o Badger se enquadra no mesmo segmento do F-150 ou se compete com o Super maior Obrigação. Por exemplo, o mencionado Cybertruck é uma classe acima do F-150.
Como é por dentro?
Nikola divulgou um esboço do interior do Badger mostrando um volante de quatro raios, um digital painel de instrumentos e uma tela semelhante a uma televisão apoiada no painel que supostamente à prova d'água. Parece que o caminhão oferece capacidade para cinco passageiros, e a empresa disse que planeja integrar uma pequena geladeira em algum lugar da cabine.
O que há sob a chapa metálica?
Embora as especificações técnicas permaneçam vagas, sabemos que os compradores do Badger terão dois motores para escolher. Um é inteiramente elétrico: consiste em quatro motores elétricos (um atrás de cada roda) que presumivelmente atraem eletricidade a partir de uma enorme bateria de íons de lítio montada sob o habitáculo e/ou abaixo do caixa de carga. Nikola cita um driving range de 300 milhas. Se isso não bastasse, o Badger estará disponível com um sistema híbrido hidrogênio-elétrico que irá desbloquear aproximadamente 600 milhas de alcance. O problema é que você precisará encontrar um lugar para abastecer; as estações de carregamento superam as estações de reabastecimento de hidrogênio por uma margem de um quilômetro, mesmo em mercados como a Califórnia.
Sobre seu site, Nikola lista picos de potência e torque de 906 e 980, respectivamente, e uma corrida de 2,9 segundos de zero a 60 mph. “Pico” é a palavra-chave aqui, e esses números provavelmente só são válidos quando uma função de overboost temporária entra em ação. A potência contínua é avaliada em 455, então é isso que você terá sob o pé direito em condições normais de direção, e o Badger pode rebocar até 8.000 libras quando estiver devidamente equipado.
Os carros movidos a hidrogénio emitem vapor de água, que é suficientemente inofensivo para lhes valer o cobiçado rótulo de “emissões zero”. Nikola planeja capturar as gotículas e usá-las para alimentar um bebedouro no carro; seriamente.
Quanto vai custar?
O preço do Badger movido a hidrogênio começa em US$ 60 mil, de acordo com Motorista, enquanto o preço base do modelo elétrico será estimado em cerca de US$ 80.000. Alguns motoristas serão elegíveis para reivindicar um crédito fiscal único de US$ 7.500 do governo federal. Os compradores que desejam garantir um slot de construção antecipada podem enviar a Nikola um depósito reembolsável, e o fundador da empresa, Trevor Milton prometido manter o dinheiro que sua empresa recebe em uma conta até o início das entregas, em vez de usá-lo para financiar seus esforços de pesquisa e desenvolvimento. Isso é um tiro direto contra Tesla.
Para gerar juros e aumentar o número de reservas feitas, Nikola disse que igualará cada depósito que receber. Se você investir US$ 250, a empresa lhe dará um desconto de US$ 250 no preço final de compra. Se você investir US$ 5.000, receberá um desconto de US$ 5.000. Os titulares de reservas participarão de um sorteio para ganhar um caminhão grátis.
Quando posso dirigir um?
Nikola planeja apresentar o Texugo durante um evento chamado Nikola World, que acontecerá entre 3 e 5 de dezembro de 2020. Embora a empresa não tenha revelado precisamente quando começará a entregar o modelo, é razoável supor que isso não acontecerá. acontecer antes de ser revelado em 4 de dezembro, então os primeiros caminhões provavelmente não chegarão às mãos dos clientes até 2021, no mais cedo. Há ainda outro ponto de interrogação pairando sobre os planos de produção de Nikola. Ela explicou que projetará o caminhão internamente, mas terceirizará a produção para outra montadora cuja identidade ainda não foi divulgada. As probabilidades são de que a produção ocorrerá em algum lugar dos Estados Unidos, no entanto.
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