2018 Can-Am Spyder de três rodas

Com seus veículos de três rodas Can-Am Spyder 2018, Produtos Recreativos Bombardier (BRP) vende veículos inovadores há 11 anos. Considerados principalmente como alternativas às motocicletas, os Spyders são passeios divertidos com modelos que vão desde cruzadores esportivos até máquinas de turismo completas.

Os veículos de três rodas existem num limbo de três fatores entre carros e motocicletas. Os reguladores federais e estaduais, as concessionárias de esportes motorizados e os consumidores não são tão claros sobre como registrar, vender ou comprar e usar veículos de três rodas como acontece com os veículos de duas e quatro rodas. Apesar dos desafios de criar um mercado para um novo veículo, a BRP começou a vender o Can-Am Spyder Roadster em Fevereiro de 2007. Se você não considerar sidecar motocicletas como a Urais, a comparação mais próxima do Spyder é o Estilingue Polaris.

Você não precisa andar de motocicleta para operar um Can-Am Spyder, embora alguns dos princípios básicos sejam herdados dos veículos de duas rodas. A maioria, mas não todos os estados, exige uma licença válida de veículo de duas ou três rodas para dirigir um Spyder – exceções notáveis ​​são Califórnia, Nevada e Carolina do Sul. Se você estiver interessado, verifique seu

Tecnologia Can-Am Spyder

Todos os Spyders 2018 incluem o sistema de estabilidade do veículo de três componentes da BRP, incluindo controle de estabilidade, controle de tração e freios anti-trava. O componente de controle de estabilidade utiliza uma combinação de torque do motor e frenagem para manter o equilíbrio. O controle de tração com o Spyder evita patinagem excessiva da roda traseira regulando a ignição do motor e a injeção de combustível (dica: se você gosta de desgastes, o modelo F3-S pode ser uma boa escolha). ABS funciona com padrão Brembo freia e reduz a pressão para evitar o travamento.

Todos os Spyders possuem direção hidráulica controlada eletronicamente para variar a assistência com base na velocidade. Os Spyders também têm marcha à ré com transmissão semiautomática e manual, então você não terá que empurrá-la para trás.

A novidade em 2018 são os LCDs duplos de 4,3 polegadas. Você pode usar ambas as telas para obter informações do veículo ou alternar para o lado direito para usar o BRP Connect, um software otimizado para veículos. Smartphone sistema de integração para navegação ou outros fins. Um pequeno joystick posicionado no centro navega pelos aplicativos a partir de um smartphone compatível conectado via Bluetooth.

Como escolher um Can-Am Spyder 2018

Os principais fatores de escolha entre os seis modelos Spyder 2018 incluem o número de passageiros, capacidade de carga, duração da viagem e posição do assento do piloto. Todos os modelos Spyder usam o mesmo Rotax 1330 ACE de três cilindros em linha com injeção eletrônica de combustível e controle eletrônico de aceleração. Todos os modelos possuem transmissão semiautomática de seis marchas com ré como equipamento padrão, mas os modelos F3-S e RT também possuem transmissão manual de seis marchas com opção de ré.

Os quatro modelos Spyder F3 têm assentos de 26,6 polegadas de altura e uma posição típica de motocicleta com as pernas para frente. Os dois modelos RT têm assento mais alto, com 31,1 polegadas de altura e posição de pilotagem mais ereta com as pernas verticais. A altura do assento é um fator de conforto para veículos de três rodas porque você não precisa alcançar o solo para se equilibrar ao parar. Os modelos F3 possuem ajustes de pedal e guidão com cinco configurações para cada um, para acomodar a preferência e a altura do piloto.

Se você transportar um passageiro e planeja usar o Spyder em viagens, fatores como capacidade de carga, ajustes de suspensão e conforto do condutor e do passageiro podem afetar significativamente sua escolha.

Modelos de cruzeiro esportivo: Spyder F3, F3-S

Os dois Spyders mais acessíveis (ou seja, os mais baratos) são os cruzadores esportivos F3 e F3-S. Esses modelos não estão preparados para passeios, pois ambos não possuem pára-brisas e alforjes padrão. O armazenamento de carga é limitado ao compartimento frontal com capacidade de 6,5 galões.

Os cruzadores esportivos também não possuem ajuste de pré-carga da suspensão traseira nos outros quatro modelos, pois não seria econômico. Se houver uma chance razoável de você e talvez um passageiro fazerem viagens que durem mais de um dia, considere seriamente optar por modelos mais adequados para passeios.

Com seu preço inicial de US$ 18.000, o Spyder F3 é o modelo mais barato. O motor de três cilindros do F3 produz 105 cavalos de potência, 10 cv a menos que os outros modelos, mas 96 libras-pés de torque a 5.000 RPM são os mesmos em todos os seis estilos. Este modelo possui transmissão semiautomática de seis velocidades com ré.

O F3 Spyder tem amortecedores dianteiros Sach “Big-Bore”, amortecedores Sachs traseiros e freios Brembo. Como todos os Spyders, o F3 possui controle de tração, controle de estabilidade e freios antibloqueio. O sistema UFit padrão personaliza a posição de pilotagem de acordo com a altura e preferência, ajustando as posições do guidão e dos pés, com cinco configurações para cada.

O Spyder F3-S (preço inicial de US$ 21.300) adiciona 10 cv ao motor e a opção de transmissão manual ou semiautomática de seis marchas com ré. O F3-S é o único Spyder com amortecedores de desempenho Fox Podium carregados a gás.

Claramente configurado como o hot rod da linha Spyder, o F3-S possui uma configuração de “modo esportivo” para pontos de mudança mais agressivos. O controle de cruzeiro também é padrão.

Modelos Cruiser Touring: Spyder F3-T, F3 Limited

Os modelos Spyder Cruiser Touring possuem pára-brisas padrão e alforjes rígidos. A capacidade de carga é de 20,6 galões no F3-T e 36,5 galões no F3 Limited, que também possui um case superior removível que serve duplamente como encosto do passageiro.

O F3-T e o F3 Limited possuem amortecedores traseiros ajustáveis ​​com ajustes de pré-carga para maior conforto ao viajar em diversas superfícies de estrada. Nenhum dos modelos está disponível com um transmissão manual.

Ambos os modelos Cruiser Touring também vêm com telas LCD coloridas duplas de 4,3 polegadas com o software BRP Connect para exibir aplicativos de smartphone na tela do Spyder. Esses modelos também incluem sistemas de áudio e são calibrados para rebocar um trailer Can-Am caso você decida fazer viagens mais longas.

O Spyder F3-T, com preço inicial de US$ 26.200, adiciona um para-brisa integrado e um console para a tela do software BRP, display de informações do veículo e um sistema de áudio BRP com quatro alto-falantes. A configuração da suspensão pneumática traseira é ajustável manualmente aqui, para que você não obtenha o autonivelamento automático como no F3 Limited.

Se você optar por ficar com a configuração Spyder F3 porque prefere um estilo de pilotagem com os pés à frente, o F3 Limited de US$ 28.400 é uma boa escolha. Este modelo inclui um top case removível e suspensão pneumática traseira com autonivelamento automático, piso do motorista e do passageiro e punhos aquecidos.

O F3 Limited também inclui um sistema de áudio premium BRP com seis alto-falantes. Dependendo da sua preferência de estilo, você pode solicitar o F3 Limited nas edições Dark ou Chrome.

Modelos de turismo: Spyder RT, RT Limited

A partir de US$ 24.100, o modelo Spyder RT tem acomodações mais adequadas para passeios do que os modelos F3. Além dos recursos da F3 Limited, a RT possui assento mais alto para uma posição de pilotagem ereta, banco do motorista atualizado com apoio lombar e encosto do passageiro, apoio para os pés do passageiro ajustável, pára-brisa ajustável e 41 galões, maior capacidade de armazenamento do que qualquer um dos F3 modelos.

O RT não possui suspensão traseira com ajuste automático ou top case removível do F3 Limited. Dependendo da sua preferência, você pode escolher a transmissão manual ou automática com o modelo RT.

O Spyder RT Limited é o modelo de turismo mais luxuoso, com preço inicial de US$ 29.300. O RT Limited adiciona, além do modelo RT, suspensão traseira com autonivelamento automático, faróis de neblina e luzes de realce, piso do motorista e luz e forro para a área de carga dianteira. O RT Limited está disponível apenas com transmissão automática, mas você pode escolher uma edição Chrome ou Dark para peças e acabamentos.

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