Lordstown Endurance: data de lançamento, preço, especificações e muito mais

Nascida das cinzas de uma antiga fábrica da General Motors, a Lordstown Motors desenvolveu o Endurance para competir no crescente segmento de picapes elétricas. Embora muitos dos camiões movidos a bateria anunciados em 2020 tenham um grande foco na aventura, o Endurance foi desenvolvido principalmente para operadores de frotas. É mais adequado levar uma equipe de trabalhadores para consertar uma linha de energia após uma tempestade do que levar uma família de quatro pessoas para um acampamento de fim de semana fora da rede elétrica.

Lordstown ainda não lançou a produção do Endurance; o caminhão mostrado em nossas imagens é um protótipo de pré-produção. A empresa planeja fabricar cerca de 20 mil picapes em 2021 na fábrica de Lordstown, Ohio, que comprou da General Motors, e já começou a aceitar reservas. Enquanto a empresa se prepara para iniciar a produção, analisamos as especificações, recursos e preço do Endurance. Lembre-se de que esses números podem mudar nos próximos meses.

O que é?

Lordstown adotou uma abordagem mais convencional para projetar uma picape elétrica do que Tesla e Rivian. Nada no Endurance é intencionalmente chocante ou excêntrico; parece uma picape padrão que por acaso é elétrica. Ele usa uma frente alta com saídas de ar em ambos os lados e abaixo de uma inserção na cor da carroceria. Na traseira, recebe finas luzes horizontais que se estendem até a porta traseira e degraus integrados ao para-choque. Sua silhueta está alinhada com o que você espera de uma picape de quatro portas. Se você nos perguntar, a parte mais legal do design do caminhão são as rodas de liga leve.

Como é por dentro?

Lordstown ainda não revelou o interior do caminhão, mas um esboço de design sugere que ele receba uma atualização painel orientado a funções com tela ampla que combina o painel de instrumentos e o sistema de infoentretenimento. Não vemos muitos botões, então a maioria das funções provavelmente pode ser acessada através da tela, e o motorista está sentado na frente de um volante de quatro raios. O Endurance acomoda cinco passageiros e oferece um compartimento de armazenamento de tamanho generoso sob o apoio de braço dianteiro.

O que há sob a chapa metálica?

Lordstown desenvolveu internamente a tecnologia que alimenta o Endurance. Em vez de colocar um motor elétrico em cada eixo, configuração utilizada pela grande maioria dos carros elétricos vendidos em 2020, os seus engenheiros optaram por dar a cada roda o seu próprio motor. Este layout dá ao caminhão um sistema de tração nas quatro rodas e permite que cada roda seja controlada individualmente. O resto das suas especificações são bastante vagas: no seu site, a empresa citações uma potência de 600 cavalos (que está no mesmo nível de muitos sedãs esportivos), uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 80 mph, uma capacidade de reboque de 7.500 libras e até 250 milhas de alcance. Detalhes sobre a bateria ainda não foram divulgados.

Quanto vai custar?

O preço do Lordstown Endurance começa em US$ 52.500, embora os compradores sejam elegíveis para reivindicar um crédito fiscal único de até US$ 7.500. Executivos ainda não descobriram como vender o caminhão, segundo a Imprensa Livre de Detroit. Eles poderiam recrutar um grupo de revendedores franqueados ou vender veículos diretamente aos consumidores, ao estilo Tesla.

Quando posso dirigir um?

Lordstown atrasou a produção do Endurance devido aos bloqueios relacionados ao coronavírus e às ordens de permanência em casa. Isso não é incomum; a pandemia virou toda a indústria automotiva de cabeça para baixo e causou estragos nas start-ups. As entregas estão programadas para começar no verão de 2021, e a empresa planeja construir 20.000 caminhões naquele ano. Ele recebeu cerca de 14.000 encomendas até o momento, principalmente de empresas de serviços públicos de todo o país.

Há um problema: embora teoricamente você seja capaz de dirigir o Endurance em 2021, Lordstown estressado o caminhão é destinado a operadores de frota e não a compradores privados. Não é exagero especular que a empresa venderá caminhões para compradores privados mais cedo ou mais tarde, especialmente à medida que expande sua linha, mas é muito cedo para dizer quando isso acontecerá.

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