A Audi apresentou dois carros completamente diferentes durante o Salão do Automóvel de Frankfurt de 2019. Sua veloz divisão Audi Sport apresentou o RS 7 de segunda geração, um fastback de 600 cavalos movido por um sonoro motor V8. A empresa também revelou um estudo de design altamente futurista chamado IA: Trilha (foto) que é totalmente elétrico, parcialmente autônomo e projetado para ser compartilhado. Unir essas duas pontas do espectro automotivo parece impossível, mas a Audi está à altura do desafio.
“Ser capaz de aproveitar essa largura de banda é a força da Audi”, disse Hildegard Wortmann, membro do conselho, durante uma mesa redonda de mídia que a Digital Trends participou nos bastidores do show.
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“Ser capaz de aproveitar essa largura de banda é o ponto forte da Audi.”
O RS 7 representa a Audi em 2019, enquanto o AI: Trail mostra como a montadora alemã prevê o futuro enquanto se prepara para a década de 2020. Parece que ele deveria se juntar a uma expedição enviada para explorar Júpiter, e os três estudos de design com o emblema da IA que o precederam são igualmente futurista, mas o chefe de design da Audi, Marc Lichte, disse à Digital Trends que eles não são tão rebuscados como inicialmente aparecer.
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“Muitos dos detalhes desses quatro carros você verá em carros de produção. Eu posso te prometer isso. Eles estão cerca de 10 anos à frente”, revelou com um sorriso durante a mesa redonda. Ele destacou a linha de cintura baixa como um recurso que gostaria de trazer para os showrooms e nos surpreendeu ao revelar que sua equipe está trabalhando para torná-la realidade até 2024.
Cada um dos conceitos com o selo de IA foi desenvolvido com um caso de uso único em mente, portanto, atendem a uma missão muito específica. O AI: Trail foi projetado exclusivamente para off-road. Essa característica os ajuda a se destacar dos carros que a Audi vende atualmente. “Quando você desenha um A4 ou um A5, é preciso combinar muitas características em um único produto. Esses carros são projetados sem concessões”, disse Lichte. Esta abordagem ao design de veículos abre caminho para programas de compartilhamento de carros.
Um dia, a Audi (ou um parceiro) poderá operar uma frota de veículos inspirados no conceito de IA que os motoristas poderão reservar conforme necessário, provavelmente por meio de um Smartphone aplicativo. Você poderia reservar um IA: Eu para se deslocar por uma semana e solicitar um AI: Trail para passar um fim de semana acampando o mais longe possível do seu escritório. Cada carro irá reconhecê-lo e saber imediatamente como você prefere sentar-se, o que você gosta de ouvir e a temperatura na qual você se sente mais confortável ao viajar. Fazer isso em 2019 exigiria viajar em um Jeep Wrangler, fazer off-road em um Audi A3 ou possuir dois carros.
Ok, mas e o futuro imediato?
A Audi tem muitas outras ideias que planeja transformar em modelos de produção nos próximos anos.
Lichte apontou para “um futuro carro de produção muito avançado” atualmente em desenvolvimento nos Estados Unidos, embora não tenha nos fornecido detalhes adicionais. O crossover elétrico E-Tron terá um irmão mais swoopier chamado Sportback durante o Salão do Automóvel de Los Angeles de 2019, e o catálogo da empresa crescerá com um crossover elétrico menor inspirado no Conceito E-Tron do quarto trimestre em 2020. É também quando a Audi Sport lançará a versão de produção do impressionante Conceito E-Tron GT apresentado ao público em 201, e quando esperamos ver o A3 de próxima geração. Existem modelos futuros – a maioria deles eletrificados – sobre os quais a empresa ainda não falou. Imagine o quão ocupado está seu centro de P&D em Ingolstadt atualmente. Nunca houve uma ofensiva de produto tão ampla nas décadas de história da empresa.
“Não funciona dizer que sempre há um carro e que há um sucessor para ele, quando o mundo está mudando ao seu redor.”
“A Audi criou muitas lendas”, destacou ela, citando Quattro e Allroad como exemplos. “Com a transformação que estamos vendo na indústria, temos que pensar em quais serão as lendas do futuro.” Ela explicou como levar uma lenda do passado para o futuro requer inteligência e criatividade, sem falar nas proezas de engenharia, mas é algo que a equipe de desenvolvimento de veículos da Audi deve fazer para preparar a empresa para o futuro. “Não funciona dizer que sempre há um carro e que há um sucessor para ele, quando o mundo está mudando ao seu redor”, concluiu Wortmann.
O R8 sobreviverá? É difícil dizer com certeza. Wortmann enfatizou que uma decisão ainda não foi tomada. O mesmo vale para o TT; o tempo dirá se a placa de identificação retornará após o modelo de terceira geração se aposenta. Se nenhum dos carros voltar, tenha certeza de que o lugar que ocupam atualmente na gama da empresa não ficará vazio por muito tempo. “Sempre haverá carros esportivos”, garantiu-nos Lichte.
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