A montadora britânica admite que substituir o Defender – um icônico off-roader que está em produção contínua há décadas – é uma tarefa hercúlea. O Defender é conhecido por sua capacidade quase incomparável de se afastar dos caminhos tradicionais, então a Land Rover não pode simplesmente colocar um painel frontal de estilo retrô em um crossover e encerrar o dia.
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Gerry McGovern, diretor de design da Land Rover, revelou ao jornal especializado Notícias automotivas que o próximo Defender irá emprestar inúmeras dicas de estilo do modelo anterior.
“Quando este veículo for lançado, as pessoas saberão que é um Defender, é um Defender moderno”, disse o designer. “Não terá nenhuma semelhança com os conceitos do Defender”, acrescentou, referindo-se ao estudo de design do DC100 que foi apresentado na edição de 2011 do Salão Automóvel de Frankfurt.
Automotive News relata que a linha será composta por cinco estilos de carroceria: um par de modelos de duas portas – provavelmente uma capota rígida e um conversível – que substituirá o atual Defender 90, uma versão de quatro portas com longa distância entre eixos construída para substituir o Defender 110, bem como versões de duas e quatro portas captadores. Os modelos SUV serão vendidos nos Estados Unidos, mas as picapes serão controladas pelo imposto sobre o frango, que já existe há décadas.
Rumores recentes afirmam que o Defender abandonará sua construção robusta de carroceria e passará a andar em um monobloco plataforma feita em grande parte de alumínio, mas a Land Rover está mantendo os detalhes técnicos em segredo por enquanto ser. Tudo o que sabemos neste momento é que ele será oferecido com motores a gasolina e diesel de quatro e seis cilindros e que virá com sistema de tração nas quatro rodas em tempo integral.
É claro que os executivos têm muito tempo para ajustar o design e fazer modificações na folha de especificações porque o o próximo Defender não está programado para estrear antes de 2018, o que significa que não pousará em nossas costas até o modelo de 2019 ano.
A Land Rover espera que a venda do Defender nos Estados Unidos pela primeira vez desde 1997 dê um impulso às vendas muito necessário. A empresa prevê que precisará movimentar pelo menos 100.000 unidades do off-roader anualmente, um aumento enorme em relação aos cerca de 10.000 exemplares que vende atualmente a cada ano.
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