A Cadillac aumentará seus esforços de corrida em alta velocidade no próximo ano, quando entrar no IMSA WeatherTech SportsCar Championship na classe Prototype superior. Isto marca o retorno da Cadillac às corridas de resistência após uma tentativa malfadada nas 24 Horas de Le Mans em 2002.
O carro de corrida Cadillac usa o complicado nome “DPi-V.R” e faz parte de uma nova geração de carros da classe DPi que será lançada na temporada de 2017. O DPi funde duas classes antigas da série IMSA e tem como objetivo fornecer um pouco da variedade e desempenho dos carros LMP1 que competem em Le Mans, mas a um custo menor.
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Esse custo mais baixo é alcançado exigindo que os fabricantes e as equipes escolham entre quatro chassis básicos, embora possam escolher grupos motopropulsores e fazer modificações significativas na carroceria. Como com Mazda e seu recentemente revelado RT24-P, a Cadillac queria fazer uma declaração de design com seu carro, sem comprometer o desempenho. Portanto, embora o DPi-V.R seja baseado em um chassi Dallara, ele inclui alguns recursos de estilo Cadillac, como elementos de iluminação verticais e um formato longo e baixo.
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O trem de força também tem algumas ligações com os modelos de produção da Cadillac. Um V8 de 6,2 litros compartilha alguma arquitetura básica com o LT4 V8 usado no CTS-V (embora esse motor seja emprestado do Chevy Corvette Z06). No entanto, as regras da série significam que o motor de corrida não é sobrealimentado e produz 600 cavalos de potência, não os 640 cv do motor CTS-V. A potência é enviada às rodas traseiras através de uma caixa de velocidades sequencial.
Em mais uma tentativa de vincular o carro de corrida aos carros de rua, a Cadillac equipou o DPi-VR com o Espelho da câmera traseira que estreou no Sedã CT6. Ele pode funcionar como um espelho convencional ou mostrar um vídeo de uma câmera montada na parte traseira. Isto remove obstruções visuais como pilares ou, no caso do DPi-VR, o compartimento do motor. Como o carro tem motor central, o motorista não tem exatamente uma visão traseira ampla.
O Cadillac DPi-VR estreará no Rolex 24 de Daytona em janeiro, nas mãos da Wayne Taylor Racing e da Action Express Racing. O IMSA WeatherTech SportsCar Championship é a série de corridas de resistência de mais alto nível na América do Norte, embora não seja tão prestigiado quanto o seu homólogo europeu, o FIA World Endurance Campeonato.
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