É sempre difícil para uma montadora ingressar no clube dos supercarros, mas a Audi teve um sucesso genuíno com o R8 de primeira geração. A Audi tinha uma sólida reputação como fabricante de automóveis de luxo quando o R8 foi lançado pela primeira vez em 2008, mas dar o salto para os supercarros ainda parecia um pouco difícil. No entanto, o modelo de saída está entre os carros mais conceituados do seu tipo.
Por melhor que seja, o R8 definitivamente deve ser substituído. Todos os seus concorrentes são muito mais jovens, então a segunda geração do R8 2016, prevista para chegar no próximo ano, chegará no momento apropriado.
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Agora que o R8 é um concorrente estabelecido, a Audi terá que melhorar o modelo atual, mantendo ao mesmo tempo as qualidades que fizeram do R8 um sucesso em primeiro lugar. Veja como a Audi provavelmente fará isso.
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Estilo
O atual R8 tem uma aparência muito distinta, ainda mais reconhecível por sua aparição nos vários filmes do Homem de Ferro e como um conceito inicial em Eu Robô. Não parece que a Audi irá alterar drasticamente este design de sucesso.
A julgar pelo remake recente dos outros ícones de estilo da Audi, o TT, parece que a linguagem de design da marca está passando por um estágio de evolução, e não de revolução. Portanto, espere que o próximo R8 tenha uma forte semelhança com o modelo de primeira geração, mas com mudanças suficientes para manter as coisas interessantes e atualizadas.
As renderizações acima, do designer holandês Marco Van Overbeeke (via Fãs de carros mundiais) pode estar bem próximo da realidade. Apresentam linhas mais nítidas e uma grelha angular semelhante à do novo TT. As “lâminas laterais” do modelo atual também foram separadas em dois elementos, conferindo às entradas de ar laterais um aspecto mais musculoso.
Tal como acontece com o modelo atual, espera-se que o próximo R8 seja oferecido nas formas cupê e Spyder conversível.
Enquanto isso, tem havido muita controvérsia em torno do chassi que suporta esse estilo atualizado.
Os engenheiros supostamente tiveram que voltar à prancheta após o primeiro desenho foi descartado pelos executivos. Adicionando ainda mais pressa, todo o programa também foi supostamente acelerado para que a Audi possa tomar suas próprias decisões, antes de uma consolidação planejada que verá a Porsche administrar todos os projetos de carros esportivos do Grupo Volkswagen.
Trem de força
Houve tantos rumores sobre o trem de força relacionado à próxima geração do R8 que não seria surpreendente ouvir um executivo da Audi dizer que ele poderia funcionar com cristais de dilítio.
A Audi fez muitas experiências com o trem de força com o modelo anterior, e espera-se que algumas delas tenham retorno em breve. O R8 e-tron totalmente elétrico passou anos em um inferno de desenvolvimento, mas o supercarro movido a bateria pode finalmente chegar aos showrooms como parte da linha R8 de segunda geração.
No Salão do Automóvel de Los Angeles do mês passado, o chefe técnico da Audi, Dr. Ulrich Hackenberg, disse Expresso Automático que os engenheiros estavam a caminho de desenvolver um R8 e-tron de produção com 450 quilômetros de alcance, bem como uma versão híbrida plug-in.
A Audi também experimentou uma versão diesel do atual R8, então provavelmente não é surpreendente que Há rumores de que um R8 TDI também está em obras. A Audi exibiu recentemente um conceito RS 5 a diesel com turboalimentador elétrico, mas não está claro se esse novo trem de força realmente chegará à produção.
O R8 atual é oferecido com motores V8 de 4,2 litros e V10 de 5,2 litros, e estes provavelmente retornarão também. A tração integral quattro da Audi será padrão, mas o R8 poderá não ser mais oferecido com transmissão manual devido às baixas taxas de aceitação no atual stick shift.
Finalmente, a Audi está supostamente considerando um hardcore “RS” que apresentaria um V10 ajustado e acomodações mais espartanas para economizar peso. Possivelmente o primeiro modelo R8 com tração traseira, seria a resposta da Audi ao Ferrari 458 Speciale e ao próximo Porsche 911 GT3 RS.
Interior
A Audi causou sensação no ano passado quando revelou o design de “cabine virtual” para o TT 2016. Ele apresenta um layout de painel simplificado que move todas as exibições de informações para um pod onde normalmente estaria localizado um cluster de medidores tradicional.
A qualidade obviamente centrada no motorista deste design fez com que a Audi evitasse usando-o em seus sedãs e crossovers maiores, mas se pode funcionar no TT, por que não no R8 de dois lugares?
A Audi não discutiu em detalhes o design interior do próximo R8, mas esforços recentes como o TT, 7º trimestre de 2016, e a Conceito de prólogo do Salão do Automóvel de Los Angeles de 2014 indicam a disposição da marca em misturar as coisas.
Além disso, o Lamborghini Huracán LP610-4, no qual o novo R8 será baseado, apresenta exatamente o mesmo hardware Virtual Cockpit do novo TT – apenas com gráficos diferentes. Portanto, ficaríamos muito surpresos se o próximo R8 não tivesse a mesma configuração do TT de 2016.
Tecnologia
Não espere que o Audi R8 2016 seja um rato de pista despojado. Provavelmente contará com opções de tecnologia como a navegação do modelo atual e sistemas de áudio Bang & Olufsen, e talvez alguns outros novos recursos retirados de outros modelos Audi atuais.
Quando esperar
O Audi R8 2016 será lançado em um grande salão do automóvel em 2015 e poderá estar à venda antes do final do ano. Provavelmente apenas as variantes mais básicas estarão disponíveis no lançamento, com mais por vir no futuro.
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