Este é o Concept Active Tourer da BMW, que fará a sua estreia oficial no Salão Automóvel de Paris, e é um veículo muito importante para o fabricante alemão. Por que? Principalmente porque a plataforma sobre a qual é construído formará a base da próxima geração do Mini e de uma nova linha de BMWs básicos em 2014.
Além disso, é o primeiro carro a exibir o novo motor turboalimentado de 1,5 litros, super econômico, de três cilindros da BMW; além disso, o conceito é um híbrido plug-in que utiliza o mesmo sistema visto no lindo BMW i8.
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No entanto, há outra razão também, não que a BMW vá gritar sobre isso. O Concept Active Tourer tem tração dianteira. Sim, o motor de três cilindros aciona as rodas dianteiras e abre caminho para os primeiros BMWs de produção com tração dianteira.
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Para ser justo, a BMW está nos facilitando suavemente, já que o motor elétrico aciona as rodas traseiras, tornando o Concept Active Tourer com tração nas quatro rodas; exceto com 134 cavalos de potência nas rodas dianteiras e apenas 67 nas traseiras, o viés é o oposto do já mencionado i8.
Mas voltando ao motor a gasolina por um momento. É montado transversalmente em vez de longitudinalmente e é essencialmente igual ao do i8; exceto aqui, o 1.5 turbo produzirá 134 cavalos de potência por um tempo de 0 a 60 segundos em menos de 8 segundos e uma velocidade máxima de cerca de 190 quilômetros por hora.
A economia está na ordem do dia, e quando o motor a gasolina e elétrico - que tem autonomia autônoma de 19 milhas – trabalhando em conjunto, a BMW estima um mínimo de 113 milhas por galão enquanto produz menos de 60g/km de CO2. Inteligentemente, o motor híbrido conversa com a navegação por satélite, decidindo entre eles qual será a forma mais eficiente de dirigir nas próximas estradas.
Os recursos do carro-conceito incluem um teto panorâmico “Cool Shade”, que possui uma camada de partículas ativas que vai de opaco para transparente com o toque de um botão, aros de 20 polegadas, display heads-up colorido e controle touchscreen de 10 polegadas painel.
Os aficionados podem hesitar diante da ideia de um BMW com tração dianteira, erguer as sobrancelhas diante de um motor montado transversalmente e lembre-se com carinho de uma época em que a empresa só usava tração dianteira em anúncios para zombar de seus rivais. A mudança é um sinal dos tempos, pois os custos de produção cairão e a BMW poderá produzir mais carros pequenos.
Quanto ao Concept Active Tourer, ele eventualmente se tornará um concorrente da Mercedes Classe B e é quase certamente a nossa primeira visão adequada do anteriormente rumores de GT da Série 1.
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