A maioria dos produtos da Morgan Motor Company da Inglaterra são cápsulas do tempo, com estilo inalterado desde 1930. Esse não.
Apresentado no Salon Prive em Londres, o Morgan SP1 é o primeiro carro a sair da linha Divisão de Projetos Especiais da empresa, que cuida de construções pontuais para clientes com necessidades muito específicas gostos.
O SP1 parece ter sido projetado para quem possui muitos óculos e cartolas.
A combinação do estilo clássico do Morgan com toques modernos, como portas borboleta, rodas de liga leve e pintura metálica multicamadas dão sua vibração Steampunk definitiva.
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É a mesma história por dentro. Em meio a todos os acabamentos artesanais em madeira e couro, há um conjunto de interruptores que o motorista deve acionar antes de ligar o motor ou, como diz Morgan, “preparar-se para o vôo”.
Quando o motorista termina de fingir ser um piloto de dirigível neo-vitoriano, há também um sistema de infoentretenimento centrado em um iPad montado no painel.
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Como todos os Morgans, a carroceria do SP1 é moldada à mão sobre uma moldura de madeira, neste caso feita de freixo e madeira nobre africana Bubinga. A carroceria é sustentada por um chassi de aço.
O SP1 é movido por um Ford V6 de 3,7 litros que também é usado no Morgan V6 Roadster. Morgan não divulgou a produção, mas disse que o motor recebeu ajuste de software especial e um sistema de escapamento esportivo para serviço SP1.
Embora este carro específico tenha sido construído para um cliente individual, ele exemplifica o que a Divisão de Projetos Especiais da Morgan pode fazer na busca pela exclusividade.
As divisões sob medida estão na moda agora, à medida que as montadoras tentam atrair clientes mais ricos que têm dinheiro para uma viagem única.
Além do grupo de Morgan, há Q da Aston Martin, Operações Especiais da McLaren (MSO) e Jaguar Land Rover Special Operations, que também supervisiona carros de produção em pequenos lotes, como o Projeto Tipo F 7.
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