Após a revelação de seu irmão mais novo, o ATS-V em Los Angeles em novembro, o Cadillac CTS-V 2016 entrará no Salão do Automóvel de Detroit 2015 daqui a algumas semanas.
O CTS-V de terceira geração é o mais cruel de todos os tempos, apresentando todos os refinamentos do atual CTS com um trem de força que inspirará mais do que alguns palavrões de espectadores boquiabertos.
Escondido sob o capô deste Caddy está um LT4 V8 de 6,2 litros superalimentado, o mesmo usado no Chevrolet Corvette Z06 2015. Para o CTS-V, ele é ajustado para 640 cavalos de potência e 630 libras-pés de torque.
Isso não apenas torna este carro o Cadillac de produção mais potente de todos os tempos, mas também o coloca um pouco à frente do partiu o Corvette ZR1 de 638 cv, bem como a Ferrari 458 Italia, o Lamborghini Huracán LP610-4 e o Porsche 911 Turbo S.
Dirigindo as rodas traseiras através de uma transmissão automática de oito velocidades (desculpe, não manual), aquele pedaço de a grandeza pode lançar o CTS-V a 60 mph a partir da paralisação em 3,7 segundos e a uma velocidade máxima de 200 mph.
Isso significa que o Caddy não consegue igualar os 204 mph e 707 cv 2015 Dodge Charger SRT Hellcat, o que provavelmente custa menos.
Para garantir que o CTS-V possa fazer mais do que atacar seus passageiros com forças acelerativas, a Cadillac também o equipou com um diferencial eletrônico de deslizamento limitado, um sistema de suspensão Magnetic Ride Control atualizado e desempenho Brembo freios.
O sistema Performance Traction Management do Cadillac inclui quatro modos selecionáveis pelo motorista – Tour, Sport, Track e Snow – porque o que são 640 cv sem opções?
A estrutura também é 25% mais rígida em comparação com os modelos não-V CTS, graças ao reforço do chassi estrategicamente colocado.
Naturalmente, a Cadillac também fez algumas mudanças mais evidentes. O CTS-V apresenta um capô ventilado de fibra de carbono, painéis dianteiro e traseiro mais esportivos, divisor dianteiro e pára-lamas alargados feitos para acomodar rodas de 19 polegadas específicas do modelo.
Por dentro, o Cadillac oferece bancos esportivos Recaro com acabamento em couro e apoios ajustáveis (aquecimento e ajuste elétrico assentos ventilados “orientados para o desempenho” são padrão) e algumas opções de acabamento mais esportivo para combinar com o resto do carro atitude.
Apesar do exterior gritante e do motor musculoso, há também uma longa lista de recursos. Afinal, este é um Cadillac.
Assim, o CTS-V atinge seus impressionantes números de desempenho ao transportar uma tela de painel de instrumentos de 12,3 polegadas, carregador de telefone indutivo sem fio e OnStar 4G LTE com ponto de acesso Wi-Fi integrado.
Recursos técnicos adicionais incluem Siri Eyes Free, navegação com áudio Bose Surround Sound, o difamado sistema CUE e o Gravador de dados de desempenho introduzido no Corvette Stingray 2015.
Isso faz do Cadillac CTS-V 2016 o carro perfeito para o viciado em desempenho que não quer deixar nenhum brinquedo em casa.
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