No início deste ano, o Passaporte voltou à linha da Honda após um longo hiato, mas a verdadeira história do novo crossover é o quão diferente ele é dos veículos que usavam a placa de identificação antes dele.
Versões anteriores do Passaporte eram SUVs resistentes, com carroceria, mas para 2019 o veículo tem uma construção monobloco que está muito mais próxima de carros de passeio ou minivans do que de qualquer coisa parecida com um off-roader. A Honda considera o novo Passport um crossover pronto para aventura com alguma credibilidade off-road real. Certamente parece bom, mas é bom quando a calçada termina? A resposta é sim, principalmente – mas não pelos motivos que você pensa.
Vídeos recomendados
O verdadeiro truque do Passport está em como ele usa a tecnologia para tirar o máximo proveito das modestas atualizações prontas para a aventura que obteve durante o transporte familiar. Piloto SUV. A altura extra do passeio e a extremidade traseira encurtada certamente ajudam a superar obstáculos e tornam a subida de colinas mais fácil para o Passport do que seu irmão maior, mas essas mudanças são apenas superficiais, sem a eletrônica inteligente trabalhando nos bastidores para controlar eles. Ninguém confundirá o Honda com um equipamento dedicado para rastejar rochas, mas as capacidades do veículo excedem em muito a capacidade ou vontade da grande maioria dos compradores em usá-los.
Relacionado
- Honda está enviando duas equipes para competir em um rali off-road exclusivo para mulheres
- Honda Passport 2019 abandona alguns assentos e ganha robustez
Passei uma semana com o Passaporte no início deste ano, logo após seu lançamento oficial, mas tive uma segunda oportunidade de dirigir o veículo quando a Honda me convidou para ir ao Parque Nacional de Yosemite no início deste mês. Passamos dois dias nas estradas sinuosas dentro e ao redor do Parque, e conseguimos até escapar para algumas corridas por estradas de terra escondidas na área. Essas duas experiências me mostraram como o Passport usa a tecnologia para se tornar um veículo surpreendentemente capaz, capaz de atingir um “ponto ideal” de robustez e conforto.
Vetorização de torque
A vetorização de torque é uma maneira elegante de dizer que um veículo com tração integral pode enviar potência entre rodas individuais que precisam de mais aderência. A Honda tem um título ainda mais sofisticado para a capacidade, chamando-o de I-VTM4, abreviação de “Gerenciamento Inteligente de Torque Variável”. Chamaremos apenas de tração nas quatro rodas para manter as coisas simples. Onde alguns sistemas de tração integral utilizam a frenagem para desacelerar uma ou ambas as rodas traseiras e aumentar a eficácia das outras, O sistema i-VTM4 da Honda utiliza embreagens acionadas eletro-hidraulicamente em cada roda traseira para regular a quantidade de potência que chega a cada uma. roda.
O sistema de tração integral do Passport é capaz de enviar até 70% da potência para as rodas traseiras e pode transferir essa potência completamente entre qualquer uma das rodas traseiras para maximizar a tração. Isso parece complicado no papel, mas no mundo real se traduz em um veículo off-road muito mais capaz e que se comporta com muito mais confiança na estrada. O resultado é que, para o bem ou para o mal, os motoristas do Passport podem entrar (e sair) de situações muito mais complicadas do que poderiam com um sistema padrão de tração nas quatro rodas.
Mesmo com essa capacidade, a maioria dos Passaportes passará a maior parte de suas vidas na calçada. O sistema i-VTM4 funciona na estrada para melhorar o manuseio em estradas sinuosas, transferindo a potência para as rodas que precisam de maior aderência e tirando o veículo da curva. Em condições climáticas adversas, o fornecimento independente de potência às rodas traseiras ajuda a manter o Passport plantado e na estrada.
Modos de direção
Onde os carros esportivos usam modos de condução selecionáveis para alternar entre situações econômicas, rodoviárias e de pista, as configurações de direção do Passport usam os modos Normal, Neve, Lama e Areia para maximizar a tração nessas condições de estrada. Os modos podem ser selecionados com um botão no console central da Honda e cada seleção recebe sua própria animação no conjunto de medidores digitais.
Dependendo do modo selecionado, o sistema remapeia a resposta do acelerador, os padrões de mudança de transmissão e a distribuição de torque por meio do i-VTM4. O resultado é uma diferença notável na forma como o Passport se sente e dirige em situações cotidianas, e há tração utilizável quando as condições são realmente com neve, lama ou areia. Nas trilhas de terra solta na área de Yosemite, o modo Sand adicionou mais torque onde era necessário e deu nos dá a capacidade de navegar com rapidez e facilidade sem se preocupar em cair em uma vala ou ficar preso. Na minha primeira viagem com o Passport durante uma tempestade de neve no final da temporada na Nova Inglaterra, o modo Snow suavizou os comandos do acelerador e facilitou a partida, mesmo ao subir uma ladeira íngreme.
Sistemas de Segurança
Todo passaporte vem com Honda Sensing Tecnologia de segurança, que inclui frenagem para mitigação de colisão, avisos de saída de faixa, avisos de colisão dianteira, assistência para manutenção de faixa, mitigação de saída de estrada e controle de cruzeiro adaptativo. Esses sistemas existem para tornar o veículo mais seguro, mas na condução no mundo real é o que eles não faça que mais contribui para a impressionante experiência de condução do Passport. Os sistemas de segurança avançados não interferem na condução diária e não exageram nos alertas quando precisam intervir. As notificações para vários sistemas não são assustadoras como o são em alguns outros veículos, e o único momento em que os alertas apareceram inesperadamente foram alguns alarmes falsos do aviso de colisão frontal sistema. Nas estradas muito sinuosas que levam a Yosemite, o sistema parecia interpretar os veículos que se aproximavam como uma ameaça devido aos ângulos extremos da estrada.
Seria difícil recomendar o Passport para alguém que está comprando um equipamento off-road hardcore, mas para a maioria das pessoas, a Honda pode levá-las muito mais longe do caminho comum do que elas jamais gostariam de ir. A capacidade de passar de um veículo de cruzeiro confortável na estrada para um veículo de trilha capaz é uma das características mais importantes do Passport. ativos notáveis, e torná-lo um ótimo veículo de aventura que é confortável e ainda lida com algumas situações bastante sérias condições.
Recomendações dos Editores
- O Honda CR-V Hybrid é mais importante do que você pensa
- Quando o apocalipse chegar, você desejará ter este Honda Passport
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
