2019 Chevrolet Silverado linha completa primeira direção

2019 Chevrolet Silverado Full Line primeira unidade

“A Chevrolet nunca ofereceu mais níveis de acabamento, mais opções para toda a linha ou um caminhão básico melhor.”

Prós

• Novos motores fornecem bastante potência
• Novo chassi e suspensão são suaves e resistentes
• Cabine extremamente silenciosa
• Três polegadas de espaço adicional para as pernas nos bancos traseiros
• Novos níveis de acabamento e opções facilitam a configuração

Contras

• Nenhum motor diesel até 2019
• Gama limitada de acabamentos para motor turbo de 2,7 litros
• Motor de 6,2 litros disponível apenas em acabamentos de luxo

A Chevrolet realizou um grande redesenho no Silverado para 2019, e foi desenrolando em estágios. Nós dirigimos o novo turbo de 2,7 litros e motores de 5,3 litros em uma mula de teste há alguns meses, e recentemente passamos um tempo com as versões de produção reais do novo Silverado.

A empresa adicionou recursos e oferece o Silverado em oito níveis de acabamento distintos, incluindo dois novos chamados Custom Trail Boss e LT Trail Boss, respectivamente. Vagamente, a Chevy está classificando seus níveis de acabamento como de alto valor para os caminhões mais baratos e com menos recursos, alto volume para os acabamentos de classe média gordos e felizes e alto recurso para os acabamentos de luxo de ponta.

O Silverado 2019 junta-se ao 2019 Ram 1500, que recentemente passou por uma reformulação completa, e o Ford F-150 2018, que recentemente se beneficiou de uma atualização intermediária. O Silverado também competirá contra o envelhecimento Toyota Tundra e Nissan Titã modelos, que foram atualizados pela última vez em 2014 e 2016, respectivamente.

O preço começa em US$ 29.795 para o acabamento mais básico do Work Truck com cabine padrão e caçamba longa. Mas para os caminhões que as pessoas normalmente compram, os preços começam em US$ 36.095 para um acabamento personalizado de cabine dupla. As cabines duplas são os modelos mais populares e custam a partir de US$ 36.095 para o acabamento Work Truck e variam até US$ 46.895 para o acabamento LTZ de alto recurso. O acabamento LT Trail Boss que dirigimos é vendido por US$ 54.095 e o modelo de luxo topo de linha High Country é vendido por US$ 54.495, ou testado por US$ 62.290 com o motor de 6,2 litros.

Interior e tecnologia

Um caminhão moderno é muito mais do que um aparelho de reboque e transporte; é um escritório móvel, uma carroça familiar e um santuário de retiro para os passageiros. Conseqüentemente, a Chevrolet disponibilizou todo tipo de conveniência e recurso de assistência ao motorista no Silverado. Você pode obter um head-up display, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, ponto cego e assistência para mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, mitigação de colisão frontal, banco do motorista com alerta de segurança tátil e todas as coisas boas que você espera encontrar em um moderno veículo.

Os caminhões geralmente precisam fazer mais do que dirigir, por isso há dois pacotes diferentes de câmeras de reboque disponíveis no Silverado. Um oferece uma visão de backup orientada por guias para se aproximar do trailer, além de uma visão do engate para o posicionamento final. O pacote de reboque mais avançado baseia-se nessas funções com vistas laterais que abrangem todo o comprimento do caminhão e do reboque, e uma visão frontal que permite ver o que está próximo aos pneus dianteiros do caminhão, o que também é útil para tração nas quatro rodas aventuras. Finalmente, você pode obter uma câmera auxiliar montada na parte traseira do seu trailer. Ele é conectado ao para-choque traseiro do caminhão e permite que você veja o que está atrás do trailer.

Há mais para reboque. Você pode obter monitoramento da temperatura e pressão dos pneus do trailer, definir perfis do trailer para plataformas diferentes, e se alguém tentar roubar um trailer conectado ao caminhão, o alarme embutido irá Sair. O Silverado testará automaticamente as luzes do seu trailer, que os engenheiros chamam de função “proteção de casamento”.

As opções de infoentretenimento são as esperadas. A maioria dos acabamentos vem com tela sensível ao toque de oito polegadas com reconhecimento de voz, Bluetooth, Android Automático, Apple CarPlay, Satélite, 4G/LTE com capacidade Wi-Fi e seis alto-falantes. Um sistema de som Bose Audio é opcional. Além disso, você obtém o OnStar.

Os tratamentos internos variam de assentos básicos de vinil nos acabamentos inferiores, muito tecido fresco no meio e couro nos acabamentos superiores. Os bancos dianteiros aquecidos estão disponíveis na maioria dos níveis de acabamento, com ventilação e aquecimento do banco traseiro nos níveis de acabamento superiores. O interior é bem feito e bem definido. Nosso teste Trail Boss veio com tapetes de borracha em vez de carpete, o que é sempre apreciado. Afinal, é um caminhão. Os tapetes apenas retêm lama e sujeira e são difíceis de limpar. Com o pacote de conveniência de US$ 1.805, os assentos de tecido recebem ajuste elétrico de 10 posições, suporte lombar e aquecimento. O volante também é aquecido.

O novo Silverado é maior em todas as dimensões e a maior parte desse espaço extra foi destinada à cabine. Há sete centímetros adicionais de espaço para as pernas no banco traseiro dos modelos com cabine dupla, e a cabine é 1,2 centímetros mais larga e 1,5 centímetros mais alta do que o modelo anterior. No geral, o Silverado 2019 é 1,7 polegadas mais longo, mas com 3,9 polegadas adicionadas à distância entre eixos.

Experiência de direção

Em nosso relatório anterior, detalhamos o novo 2,7 litros turboalimentado motor de quatro cilindros, que produz 310 cavalos de potência e 348 libras-pés de torque e muda através de uma transmissão automática de oito velocidades. Desta vez, dirigimos o novo V8 de 5,3 litros equipado com o novo sistema de gerenciamento dinâmico de combustível (DFM) da Chevrolet. Esta inovação em economia de combustível mantém intactas as classificações de potência em 355 cv e 383 lb-ft. ao mesmo tempo que permite que o V8 desative e reative cilindros individuais em 17 padrões diferentes de funcionamento suave para responder às necessidades de energia numa fração de segundo.

A mesma tecnologia de desativação está presente no V8 opcional de 6,2 litros. Observe que o sistema dinâmico de gerenciamento de combustível está presente porque você nunca o notará em operação. Você esquecerá que ele existe cinco minutos depois de entrar no Silverado.

A principal coisa que você notará sobre o Silverado 2019 é que ele é silencioso por dentro quando você dirige. Não é apenas silencioso para um caminhão; é o tipo de cabine silenciosa que as montadoras de luxo buscam e geralmente não conseguem. Mesmo em pavimentos acidentados, é preciso desligar tudo e ouvir atentamente para ouvir o ruído dos pneus. Existem alguns recursos que devemos agradecer por isso. Primeiro, o quadro e a suspensão foram atualizados para uma condução mais suave, além de todos os suportes do motor serem hidráulicos. A Chevrolet também fez novos suportes de cabine. Missão cumprida.

Você ficará satisfeito com o desempenho se selecionar o motor de 2,7 litros ou uma das opções V8.

Os acabamentos inferiores oferecem o motor V6 de 4,3 litros ou 5,3 litros com o antigo sistema de desativação de cilindros de gerenciamento ativo de combustível (AFM) da Chevrolet, que simplesmente desliga um dos bancos de cilindros do V8. Isso funciona, mas o gerenciamento dinâmico de combustível é melhor. O motor de 2,7 litros tem a menor capacidade de reboque de todas as opções, 7.200 libras, em comparação com 8.000 libras do V6. O 5,3 litros com o antigo AFM pode rebocar 11.000 libras ou 11.600 libras com o DFM. O poderoso 6,2 litros reboca até 12.200 libras.

Uma observação importante: haverá um Turbo diesel de 3,0 litros opção chegando no início de 2019. Tudo sobre esse motor ainda está em segredo, então provavelmente teremos outro evento de direção com o Silverado quando ele estiver disponível.

As opções de transmissão são igualmente diversas. O V6 e o ​​antigo V8 de 5,3 litros recebem transmissões de seis velocidades, enquanto o de quatro cilindros e o novo 5,3 litros recebem uma transmissão de oito velocidades. O motor de 6,2 litros e o próximo diesel se beneficiam da nova arma de fogo automática de 10 marchas. A tração nas quatro rodas é uma opção em todos os níveis de acabamento. Os compradores podem escolher entre um sistema leve de faixa única e uma verdadeira configuração de faixa dupla com modo de tração integral em faixa alta.

O V8 de 5,3 litros com DFM retorna 15 mpg na cidade e 20 mpg na rodovia quando alimenta o modelo de cabine dupla 4WD LT Trail Boss. A cabine dupla High Country movida pelo motor de 6,2 litros retorna 16 e 20, respectivamente. A Chevrolet não divulgou números de economia de combustível para o 2,7 litros.

garantia

A Chevrolet emite o Silverado 2019 com garantia padrão de três anos ou 36.000 milhas para todo o veículo, além de uma garantia de cinco anos/60.000 milhas para o trem de força.

Nossa opinião

O resultado final do Silverado 2019 é que a Chevrolet está trabalhando duro para conquistar seu negócio. Nunca ofereceu mais níveis de acabamento, mais opções para toda a linha ou um caminhão básico melhor. Você pode encontrar um Silverado 2019 que atenda às suas necessidades, desejos e faixa de preço. Brinque com o configurador e você construirá facilmente um Silverado que atinge dois – ou até mesmo todos os três – desses pontos.

No momento, o Silverado 2019 e o 2019 Bater 1500 são os principais concorrentes no segmento de picapes. O F-150 ainda precisa se atualizar, embora seja o único atualmente disponível com motor turbodiesel. As inscrições da Toyota e da Nissan precisam de uma próxima atualização para jogar neste nível.

Como a DT configuraria este carro

Configurar um caminhão é uma questão profundamente pessoal, mas gostamos dos novos acabamentos Trail Boss. Isso inclui um elevador de suspensão de duas polegadas com garantia de fábrica, amortecedores monotubo Rancho, placas antiderrapantes, um diferencial traseiro com travamento e controle de descida de colina. Você pode escolher o Custom Trail Boss mais básico com motor V6 por US$ 43.395 ou o LT Trail Boss mais rico em recursos com o novo V8 de 5,3 litros por US$ 49.795. Você pode economizar alguns dólares com esses números comprando a cabine dupla, mas depois de ver a cabine dupla, você vai querer. Pelo nosso dinheiro, compraríamos o LT Trail Boss e adicionaríamos o pacote de conveniência porque os assentos aquecidos nos tornaram moles e fracos.

Você deveria comprar um?

Se você está considerando um novo caminhão grande, coloque o Chevy Silverado 2019 no topo da sua lista de test-drive.

Recomendações dos Editores

• Análise da primeira unidade híbrida do Toyota Tundra 2022: cachorro novo, truques antigos
• 2024 Chevrolet Silverado EV é uma picape elétrica construída para trabalho e diversão
• Primeira viagem do Hyundai Santa Cruz em 2022: finalmente, algo novo
• Análise da primeira unidade do Chevrolet Bolt EUV 2022: Mantendo o ímpeto
• Análise da primeira unidade híbrida do Ford F-150 2021: a tecnologia pode ser difícil