Os melhores carros Mercedes-Benz de todos os tempos

Patente Benz Motorwagen

Embora seja tecnicamente anterior à criação da marca Mercedes-Benz, o Benz Patent Motorwagen é a gênese da Mercedes e do carro moderno em geral. Em 1888, Bertha Benz, esposa do criador do carro, Carl Benz, dirigiu-o de Mannheim a Pforzheim, na Alemanha. A viagem provou que os automóveis de combustão interna poderiam ser práticos. O resto, como dizem, é história.

SSK

A SSK entrou nas pistas no final das décadas de 1920 e 1930, ajudando a estabelecer a reputação da Mercedes como construtora de carros de alto desempenho. O carro foi uma evolução do Mercedes-Benz S (para “Sport”) com uma distância entre eixos curta destinada a torná-lo mais competitivo em subidas. A SSK ganhou muitos deles, assim como a famosa italiana Mille Miglia. Hoje, os carros originais são itens de coleção raros, o que levou inúmeras empresas a fabricar Réplicas SSK. A imitação é a forma mais sincera de lisonja, certo?

300 SLR

As iniciais “SLR” significam “Sport Leicht Rennen” ou “Sport Light Racing” em inglês, e isso resume este carro de corrida campeão mundial. O SLR foi lançado em 1955, enquanto a Mercedes ainda estava se reconstruindo após a Segunda Guerra Mundial. A lenda britânica da condução, Stirling Moss, levou-o à vitória na famosa corrida italiana Mille Miglia, mas a carreira do SLR foi curta. Nas 24 Horas de Le Mans daquele ano, a SLR de Pierre Levegh bateu na arquibancada, matando Levegh e dezenas de espectadores na catástrofe mais mortal da história do automobilismo.

300 SL “Asa de Gaivota”

O 300 SL é o carro de estrada que impulsionou a Mercedes após a Segunda Guerra Mundial e hoje é indiscutivelmente o veículo mais icônico da marca. Um poderoso motor de seis cilindros em linha e um pedigree de corrida ajudaram, mas o que consolidou esse status icônico foram as portas “Gullwing” com dobradiças no teto. Na verdade, eram necessários porque o chassis spaceframe do SL não deixava espaço suficiente para portas convencionais e tornaram-se o elemento de assinatura do carro.

600

Lançado em 1963, o 600 foi a tentativa da Mercedes de enfrentar nomes como Rolls-Royce e Cadillac com um carro sem dinheiro. Muito parecido com o Classe S de hoje, os 600 enfatizou o luxo e os gadgets em vez do custo e da confiabilidade. Por exemplo, enquanto outras montadoras usavam eletrônicos para operar coisas como vidros elétricos, os 600 usavam sistemas hidráulicos. Hoje, o 600 é provavelmente mais conhecido como o carro preferido dos ditadores, o que lhe confere um legado um tanto controverso.

300 SEL 6.3

Para criar este sedã esportivo clássico de culto, a Mercedes aplicou a fórmula do muscle car americano, usando o maior motor disponível para aumentar o desempenho. Depois de ser provocado por um jornalista por desenvolver carros chatos, o engenheiro Erich Waxenberger colocou o V8 de 6,3 litros do 600 no o corpo SEL menor. O resultado foi o sedã mais rápido de sua época e o protótipo do Linha atual da Mercedes dos modelos de desempenho AMG.

Classe G

Também conhecido como Gelandewagen (ou G-Wagen, para abreviar), o Classe G é uma verdadeira raridade automotiva. Originalmente desenvolvido como um veículo militar, tornou-se o SUV preferido dos ricos aventureiros, assim como do Papa. O projeto original permaneceu em produção por 38 anos e era muito apreciado por sua sensação old-school e capacidade off-road. A Mercedes embelezou o G-Wagen com tudo, desde versões de desempenho AMG até um conversível “Landaulet”, para uma versão com seis rodas. O Classe G redesenhado, que chega aos showrooms no ano modelo 2019, tem muito o que fazer.

190E 2.3-16/2.5-16 Cosworth

Esta versão de desempenho do sedã compacto 190E da Mercedes certamente ganha o prêmio de nome mais pesado. Esses números referem-se ao motor de quatro cilindros de 2,3 litros (posteriormente atualizado para 2,5 litros) e 16 válvulas, desenvolvido com a ajuda da empresa de corridas Cosworth, que estava no coração deste carro. Desenvolvido para competir com o BMW M3, o 190E 2.3-16 conquistou um número impressionante de vitórias nas turnês alemãs corridas de carros.

SLS AMG

O carro esportivo SLS foi o primeiro veículo construído desde o início pela divisão de desempenho AMG da Mercedes. O cupê apresentava portas Gullwing como uma homenagem ao 300SL dos anos 1950, mas a Mercedes também ofereceu um conversível para compradores que buscavam algo menos ostentoso. Um robusto V8 de 6,2 litros deu ao SLS um caráter musculoso e old school. Mercedes fez uma versão elétrica também – com 751 cavalos de potência!

AMG GT

O AMGGT foi o sucessor do SLS AMG e, em muitos aspectos, é um carro mais adulto. A Mercedes rejeitou as portas Gullwing, tornou o carro menor e trocou por um V8 biturbo de 4,0 litros, mais eficiente em termos de combustível. O resultado é um dos carros esportivos mais completos atualmente à venda, oferecendo desempenho emocionante e comportamento impressionante na estrada.

Mercedes-Benz GLC-Class adota uma abordagem sutil à tecnologia

A Mercedes-Benz não tem medo de design arrojado, mas nem todo comprador de carros de luxo deseja um veículo que se pareça com uma nave espacial. Alguns modelos da Mercedes pretendem ser criadores de tendências, mas o SUV da classe GLC é voltado para pessoas que não precisam ser os primeiros a adotar.

O GLC é um pequeno SUV do tipo que se tornou padrão para muitos compradores. Portanto, embora o Mercedes-Benz GLC-Class 2023 redesenhado obtenha recursos notáveis, como um sistema de infoentretenimento redesenhado sistema, sistema de câmera com “capa transparente” e trem de força híbrido moderado, tudo é embalado de uma forma que parece familiar.

Mercedes emite recall urgente de não dirigir para 292 mil SUVs

A Mercedes-Benz disse a 292.000 proprietários de SUVs para pararem de dirigir seus veículos até que eles sejam submetidos a uma verificação de segurança.

A montadora está fazendo o recall de alguns veículos ML, GL e Classe R do ano modelo 2006-2012 devido a um problema potencial com os freios dos veículos.

Mercedes-Benz EQS SUV é um SUV de luxo para a família

A Mercedes-Benz está expandindo sua linha EQ de carros elétricos com um novo modelo SUV. Como o nome sugere, o Mercedes-Benz EQS SUV é baseado na mesma plataforma do sedã EQS lançado no ano passado. Os dois modelos também compartilham hardware de trem de força, estilo e recursos tecnológicos importantes – incluindo a tela Hyperscreen de 56 polegadas da Mercedes.

O SUV EQS acrescenta uma terceira fila de bancos (para um total de sete) e a altura de condução e posição de condução mais altas que tornaram Os compradores de automóveis nos EUA se apaixonam pelos SUVs. Quando chegar às concessionárias dos EUA no final de 2022, deverá ajudar a impulsionar as vendas do EQ linha.