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O Toyota 4Runner é um dos SUVs originais e um dos poucos que mantém a verdadeira capacidade off-road. Numa idade de crossovers baseados em carros, o 4Runner semelhante a um caminhão é uma espécie de anacronismo. Mas para os compradores que desejam um SUV que possa continuar onde a calçada termina, é difícil vencer o 4Runner. Para o ano modelo 2020, o 4Runner combina sua capacidade off-road da velha escola com novos recursos de segurança e tecnologia.
O Toyota 4Runner 2020 não muda muito por fora, mas por dentro ganha um novo painel de instrumentos projetado para acomodar uma tela sensível ao toque de 8,0 polegadas. O 4Runner é um dos primeiros modelos da Toyota a obter ambos Apple Car Play e Android automático, e é compatível com Amazon Alexa também. Isso significa que os motoristas agora têm a opção de pedir ao Siri, Google ou Alexa instruções para chegar ao melhor acampamento, observou a Toyota. Para 2020, o 4Runner também ganha mais duas portas USB para passageiros do banco traseiro.
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O 4Runner também recebe o pacote de auxílios ao motorista Toyota Safety Sense P (TSS-P) como equipamento padrão para 2020. O TSS-P inclui frenagem de emergência autônoma, aviso de saída de faixa, farol alto automático e controle de cruzeiro adaptativo.
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A Toyota não fez grandes alterações mecânicas em 2020, então a única opção de motor no 4Runner ainda é um V6 de 4,0 litros. O motor naturalmente aspirado produz 270 cavalos de potência e 278 libras-pés de torque e está acoplado a uma transmissão automática de cinco marchas. A tração traseira é padrão e a Toyota oferece dois opcionais tração nas quatro rodas sistemas. A maioria dos níveis de acabamento obtém um sistema de meio período otimizado para off-road, enquanto o nível de acabamento Limited obtém um sistema de período integral que é mais adequado para a direção em estrada. Ambos os sistemas de tração nas quatro rodas possuem caixa de transferência de duas velocidades com faixa baixa, garantindo máxima tração na trilha.
Além da vantagem mecânica da faixa baixa, o 4Runner usa alguns truques tecnológicos para facilitar o off-road. A assistência ao arranque em subidas é padrão em todos os níveis de acabamento, enquanto a assistência em descidas é padrão nos modelos Limited e SR5. Este último mantém automaticamente o 4Runner em baixas velocidades enquanto desce ladeiras. Os modelos TRD Off-Road e TRD Pro recebem o Crawl Control da Toyota, que basicamente atua como cruzeiro em baixa velocidade controle em condições off-road e Multi-Terrain Select, que ajusta as configurações do veículo para diferentes superfícies. Um extra opcional no modelo TRD Off-Road, a Suspensão Dinâmica Cinética permite maior deslocamento das rodas em baixas velocidades. acelera para facilitar a superação de obstáculos, mas endurece em velocidades mais altas para melhorar na estrada manuseio.
O TRD Pro é o modelo 4Runner mais robusto, por isso recebe alguns extras, como amortecedores de desvio interno Fox de 2,5 polegadas, pneus Nitto Terra Grappler e uma placa protetora frontal. Um sistema de exaustão cat back é novo para 2020. A Toyota não mencionou nenhuma melhoria de desempenho, mas o novo escapamento deveria pelo menos fazer o V6 do 4Runner soar melhor.
O preço do Toyota 4Runner 2020 começa em US$ 37.140 para um modelo SR5 básico com tração traseira. Um modelo TRD Pro topo de linha com tração nas quatro rodas custará US$ 50.885 (todos os preços incluem uma taxa de destino obrigatória de US$ 1.120). Isso pode parecer caro, mas é possível gastar dinheiro semelhante em um Jeep Wrangler Ilimitado assim que as opções se acumularem.
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