Avaliação do Garmin RV 660LMT

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Garmin RV 660LMT

MSRP $330.00

Detalhes da pontuação
“O mais recente da Garmin foi construído exclusivamente com casas móveis e reboques em mente – mas os resultados de navegação mistos impedem-no de alcançar a excelência.”

Prós

  • Excelentes instruções de assistência de faixa
  • Gráficos claros e concisos
  • Dados de tráfego gratuitos

Contras

  • Perdeu alguns obstáculos de RV
  • Estradas de terra sugeridas sem aviso prévio

Trailers encalhados bloqueados por uma ponte coberta baixa são uma visão regular na minha região. A maioria são vítimas de programas de navegação que não levam em conta as necessidades especiais das caravanas rodoviárias, e é aí que entra o RV 660LMT da Garmin, de US$ 330. Ele foi projetado para atender às necessidades específicas dos proprietários de RV. Infelizmente, o RV 660LMT apresentou resultados mistos em nossas viagens.

Recursos para meninos grandes

O 660V possui uma tela sensível ao toque de 6 polegadas e inclui um suporte de sucção sólido que permaneceu firmemente fixado no para-brisa do veículo de teste por centenas de quilômetros. Um cabo adaptador de carro de 12 volts está incluído, embora não inclua um plugue USB extra (algo que considero útil, dado o número limitado de plugues para carregamento na maioria dos veículos).

Os proprietários podem selecionar o tamanho e o tipo de veículo que está sendo conduzido, como um trailer ou trailer, para que o 660 baseie suas rotas no trailer específico. A ideia é evitar estradas com restrições de altura e peso que de outra forma não se aplicariam a carros menores e SUVs. O O 660LMT também irá avisá-lo sobre curvas acentuadas e rampas íngremes que podem ser problemáticas para grandes Winnebagos e motores superdimensionados. treinadores.

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Garmin RV 660LMT na mão
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porto de revisão garmin rv 660lmt

Para complementar a vida na estrada, o 660LMT também inclui entre os seus pontos de interesse um diretório de parques de caravanas e locais de serviço e reparação. Você pode pesquisar acampamentos de acordo com comodidades específicas, incluindo conexões de água, acesso à Internet e acesso à eletricidade. A Garmin também adicionou recomendações FourSquare ao dispositivo de navegação portátil (PND).

Os recursos de navegação incluem orientação de faixa para cruzamentos complexos, reconhecimento de voz, dados de tráfego gratuitos e atualizações vitalícias de mapas. As atualizações de mapas são instaladas através de um PC, onde você também pode optar por adicionar ícones de veículos personalizados (borracha patinhos para grandes plataformas) e algumas opções de voz gratuitas, como usar um Yeti para rosnar instruções em você.

Na estrada

Ao longo de várias viagens rodoviárias ao longo de centenas de quilómetros ao longo da costa leste, o receptor GPS do Garmin 660LMT provou ser sensível e preciso. Na verdade, ele conseguiu adquirir sinal em muitos locais remotos onde outros PNDs falharam. Na verdade, os rádios GPS pareciam mais sensíveis do que a maioria, captando sinal em alguns locais onde outros PNDs não conseguiram estabelecer conexão.

O 660LMT irá avisá-lo sobre curvas acentuadas e declives acentuados que podem ser problemáticos para grandes Winnebagos.

Comparando-o com rotas familiares, o sistema de navegação Garmin geralmente me orientou na direção certa, evitando obras na I-95 e longos atrasos em Nova Jersey. Houve muitos avisos sobre mudanças iminentes de faixa e rodovias divididas (isso me deu um aviso com mais antecedência do que um sistema de navegação integrado que eu estava usando como referência, por exemplo). Audível as instruções eram claras e altas o suficiente para que eu não perdesse nenhuma curva. Os relatórios de tráfego atualizados do 660LMT também pareciam estar em sincronia com relatórios ao vivo e de crowdsourcing Smartphone aplicativos como o Waze, embora, em teoria, o Waze deva ser melhor em alertar sobre pontos repentinos de congestionamento. (O dispositivo Garmin usa os relatórios de trânsito Here por meio de um receptor de sistema de dados de rádio FM integrado.)

O RV 660LMT também aceita instruções de voz, das quais usávamos frequentemente. Se você conseguir manter as pessoas quietas em seu trailer, basta dizer “Comando de voz” para iniciar o sistema de reconhecimento de voz. É limitado a comandos específicos baseados em um léxico limitado, como “Iniciar nova rota!” Mas, no geral, achei eficaz e fácil de dominar.

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Jessica Lee Star/Tendências Digitais

Jessica Lee Star/Tendências Digitais

Um destaque adicional nos testes foram as notificações do Garmin RV 660LMT sobre mudanças iminentes no limite de velocidade. Os avisos aparecem em uma barra laranja na parte superior da tela, o que chamou minha atenção e me deu tempo suficiente para começar a desacelerar. Se você exceder os limites de velocidade publicados, seu mph será anotado em um quadrado vermelho no canto inferior esquerdo da tela.

Os motoristas podem, a princípio, ficar confusos com a escolha do RV 660LMT de algumas rotas aparentemente estranhas, até que se perceba que o sistema de navegação está tentando contornar áreas problemáticas, como os viadutos baixos na Merritt Parkway em Connecticut. Nos testes, defini os parâmetros bastante altos, especificamente para um veículo alto com até 11 pés e 7 polegadas de altura. Na maioria das vezes, eu era direcionado para estradas amigáveis... até chegar a uma ponte coberta em Vermont. Infelizmente, embora a ponte tenha uma restrição de altura máxima de 11 pés, o Garmin RV 660LMT me orientou a passar por cima dela. Para o proprietário de um trailer, isso poderia ter sido um erro caro. Além disso, a certa altura, quando ignorei uma instrução de rota, o sistema de navegação tentou me direcionar para um caminho estreito e de terra. estrada de montanha, uma decisão que teria sido no mínimo desconfortável para um trailer de qualquer tamanho substancial.

Conclusão

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Como um dispositivo de navegação independente, o Garmin RV 660LMT tem muitos pontos fortes para recomendá-lo em relação aos aplicativos de navegação para smartphones. O 660LMT é grande, ousado e barulhento com um receptor GPS que é mais preciso e mais rápido do que um Smartphone normalmente oferece (ele constantemente supera a direção de um Galáxia S6, por exemplo).

Infelizmente, quando se tratava de rotas específicas de RV em estradas secundárias, ele foi vítima de alguns dos mesmos obstáculos que atrapalharam os sistemas de navegação convencionais. Parece ser necessário um trabalho de mapeamento mais detalhado, pelo menos cobrindo estradas mais obscuras no Nordeste.

Altos

  • Excelentes instruções de assistência de faixa
  • Gráficos claros e concisos
  • Dados de tráfego gratuitos

Baixos

  • Perdeu alguns obstáculos de RV
  • Estradas de terra sugeridas sem aviso prévio