O barco hidrofólio elétrico da Seabubbles é o equivalente aquático de um Tesla

SeaBubbles voando em Saint-Tropez

O que você ganha se combinar veículos elétricos estilo Tesla, carros voadores e uma elegante embarcação aquática? Provavelmente algo um pouco parecido Bolhas do Mar, a startup francesa de barcos “voadores” que oferece uma versão elétrica distinta do século 21 do hidrofólio clássico.

A embarcação foi criada por Alain Thébault e Anders Bringdal, respectivamente o projetista do trimarã hidrofólio experimental recorde, o Hydroptère, e quatro vezes campeão mundial de windsurf. Originalmente, pretendia-se que fosse um táxi aquático no Sena, em França, mas essa ideia foi agora abandonada e substituída por um foco na venda a clientes privados. Até agora, a empresa arrecadou US$ 14 milhões do fundador da fabricante de drones Parrot e de outros indivíduos e empresas de capital de risco.

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A versão atual do protótipo “Bubble” possui uma velocidade de decolagem de seis nós e velocidades de cruzeiro que chegam a 15 nós. A versão final de produção, por outro lado, visa velocidades médias de cruzeiro de 16 nós e velocidade máxima de até 20 nós. O protótipo oferece 1,5 horas de autonomia e uma recarga de bateria considerável de cinco horas, mas a versão final oferecerá 2,5 horas de autonomia e uma sessão de recarga bem mais razoável de 35 minutos.

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A embarcação de alta tecnologia também possui outras tecnologias inteligentes, incluindo sensores para medir as condições da água e, em seguida, fazer ajustes automáticos nos flaps do barco. Tudo o que o capitão precisa fazer é dirigir. (E tente não se distrair com as expressões de inveja das pessoas que observam da costa.)

Custando US$ 200 mil, o barco SeaBubbles não é barato. No entanto, também não custará tanto para operar como um barco normal com motor de combustão padrão. Segundo seus criadores, embora um barco normal possa custar entre US$ 70 e US$ 130 em combustível por hora, a criação elétrica do SeaBubbles custa apenas alguns dólares.

Até agora, já existem clientes na Rússia, Rotterdam e Amsterdã. Também acaba de fechar suas primeiras vendas nos Estados Unidos, com um comprador desconhecido adquirindo 10 futuristas hidrofólios. A empresa agora está focada em melhorar o carregamento da bateria e, bem, em entregar os barcos que prometeu. Os primeiros modelos da linha de produção estão programados para serem enviados (trocadilhos) neste verão.

Agora, se você nos der licença, é melhor economizarmos. Temos uma navegação invejável que gostaríamos de fazer!

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