Entusiastas que compareceram ao Salão do Automóvel de Detroit 2019 vi dois lados distintamente diferentes do Lexus. A empresa japonesa apresentou sua abordagem ao luxo suntuoso e às grandes turnês com um carro-conceito que poderia visualizar uma variante conversível do LC, seu modelo principal, e exibiu seu lado esportivo com o RC F. 2020 atualizado. Ao contrário do conceito, o RC F (e um novo modelo mais hardcore chamado Track Edition) chegará aos showrooms.
O RC representa a resposta da Lexus ao BMW Série 4, ao Audi A5 e ao Mercedes-Benz Classe C Coupe. Embora seja inegavelmente rápido, é um dos carros mais pesados do seu conjunto competitivo. Os engenheiros da Lexus perderam peso instalando semi-eixos ocos na parte traseira, um compressor de ar condicionado menor e peças de suspensão de alumínio. Os entusiastas sentirão (espero) essas mudanças atrás do volante. Do meio-fio, eles diferenciarão o RC F atualizado do modelo pré-facelift, graças a mudanças sutis, como luzes redesenhadas em ambas as extremidades.
Vídeos recomendados
Enquanto os concorrentes estão reduzindo o tamanho para economizar combustível, a Lexus continua comprometida com o motor V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado do RC, por enquanto. Ele produz 472 cavalos de potência e 395 libras-pés de torque, aumentos nominais de 5 cv e 6 lb-pés. de torque em relação ao modelo anterior. O motor de oito cilindros continua a girar as rodas traseiras através de uma transmissão automática de oito velocidades, mas o Lexus explica ele ajustou a relação de transmissão final para torná-lo mais rápido fora da linha. O controle eletrônico de lançamento também ajuda na aceleração.
1 de 6
Novidade no ano modelo 2020, a Track Edition leva o desempenho do RC a um novo nível. Na veia do BMW M4 CS, é um modelo de edição limitada que pesa 176 libras menos do que a variante de produção regular, graças em parte ao uso generalizado de fibra de carbono. A Lexus fez o teto, o capô, o spoiler traseiro e um painel divisório que substitui os bancos traseiros em material compósito. Não há mudanças mecânicas sob o capô, mas a Track Edition recebe freios Brembo maiores no eixo dianteiro e sistema de escapamento de titânio. A Lexus atinge seu tempo de 0 a 60 mph em 3,9 segundos – 0,3 segundos mais rápido que o RC F padrão.
A Lexus está agora construindo o 2020 RC F e o 2020 RC F Track Edition, com ambos os modelos esperados para chegar às concessionárias em breve. O RC F custa a partir de US$ 65.775, enquanto o RC F Track Edition tem um preço base de US$ 97.675. Ambos os preços incluem uma taxa de destino obrigatória de US$ 1.025.
Atualizado em 4 de abril de 2019: Adicionadas informações sobre preços.
1 de 18
Recomendações dos Editores
- Lexus apresenta seu primeiro carro elétrico, mas é improvável que seja vendido nos EUA
- Audi E-Tron Sportback 2020 tem tudo a ver com estilo, mas ainda tem substância
- Audi A8 2020 ganha trem de força híbrido plug-in e modelo esportivo S8
- Lexus inicia sua ofensiva de carros elétricos com um conceito inovador
- Audi equilibra compartilhamento de carros, veículos elétricos e carros esportivos enquanto se prepara para a década de 2020
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
