Não foi nada tranquilo para Mobike em Manchester, Inglaterra.
O maior esquema de compartilhamento de bicicletas baseado em aplicativos do mundo diz que está saindo da cidade porque muitas de suas bicicletas estão sendo vanadalizadas e roubadas.
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A partida marca a primeira vez que Mobike foi forçado a sair de um local nessas circunstâncias.
Operando em mais de 200 cidades ao redor do mundo, o serviço permite que os passageiros usem seus Smartphone para desbloquear uma de suas bicicletas sem estação e depois cobra uma taxa de acordo com a duração do aluguel.
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Mas na quinta-feira, 6 de setembro, a empresa chinesa suspendeu o seu serviço em Manchester, alegando que as perdas para a sua frota eram insustentáveis. Só em julho, disse que 10% dos seus veículos de duas rodas na cidade foram destruídos ou roubados.
Num tweet, a empresa prometeu reembolsar todos os depósitos e saldos da carteira aos seus passageiros baseados em Manchester. As bicicletas restantes da Mobike serão transferidas para outras cidades do Reino Unido onde opera, entre elas Londres, Oxford e Cambridge.
A saída da Mobike destaca um dos principais desafios enfrentados pelos serviços de compartilhamento de bicicletas baseados em aplicativos, que proliferaram em todo o mundo nos últimos anos.
Lamentamos anunciar que suspenderemos nosso serviço em Manchester. Como as bicicletas não estarão mais disponíveis na cidade, estamos reembolsando depósitos e saldos de carteiras aos nossos usuários em Manchester. Despedidas nunca são fáceis.
Mais informações ➡️https://t.co/vE4mSrbnJmpic.twitter.com/14LRnbNjrE
-Mobike Reino Unido (@MobikeUK) 5 de setembro de 2018
Quando a Mobike foi lançada em Manchester em junho de 2017, alegou que suas bicicletas eram à prova de roubo e vandalismo. Aparentemente determinados a testar a afirmação, um pequeno número de pessoas começou a destruir as bicicletas de várias maneiras.
Os problemas da Mobike em Manchester foram narrados em um fluxo constante de postagens nas redes sociais ao longo do ano passado, com bicicletas mostradas vandalizadas, jogadas em canais e rios e até penduradas em postes de iluminação. Alguns vândalos cortaram os cadeados das bicicletas e removeram os dispositivos eletrônicos de rastreamento. Em outros casos, as bicicletas simplesmente desapareceram.
Mau planejamento?
Mas as autoridades locais foram rápidas em defender a cidade, culpando a Mobike por não ter preparado adequadamente o lançamento do esquema.
“O esquema não foi devidamente pensado desde o início”, disse Andy Burnham, prefeito da Grande Manchester. contado o Manchester Evening News (M.E.N.) esta semana. Um funcionário municipal não identificado também afirmou que tentou trabalhar com a Mobike sobre como ela poderia melhorar seu serviço, “mas eles não ouviram”.
O medalhista de ouro olímpico no ciclismo, Chris Boardman, o primeiro comissário de ciclismo da cidade, destacou recentemente que Manchester não é a única cidade que enfrentou dificuldades com um esquema de compartilhamento de bicicletas. Na verdade, o serviço rival Gobee saiu da França no início deste ano depois de impressionantes 60% de suas bicicletas terem sido destruídas, roubadas ou modificadas para uso privado nas três cidades onde operava. Na vizinha Bélgica, o problema foi ainda pior, com até 90 por cento das bicicletas de Gobee roubadas ou danificadas antes de decidir sair de lá também.
Também nos EUA, o Baltimore Bike Share teve que suspender seu serviço por um tempo porque algumas de suas bicicletas estavam sendo vandalizadas ou roubadas, enquanto um esquema na Filadélfia fez com que 50 bicicletas desaparecessem no espaço de dois anos.
Mobike também partiu de Washington, D.C. e Dallas, Texas, mas não por causa de questões relativas a vandalismo e roubo. Em vez disso, a empresa disse que não tinha permissão para instalar bicicletas suficientes para que o esquema funcionasse de forma eficiente.
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