No ano passado, a Speed Week foi cancelada porque fortes chuvas fizeram com que uma espessa camada de lama escorresse do montanhas próximas, transformando as partes das Salinas onde as corridas normalmente são realizadas em um atoleiro. O SCTA está enfrentando um problema semelhante este ano e realocando os percursos – incluindo as pistas de 14 quilômetros necessárias para o intrépido pilotos que querem atingir 500 mph - é mais fácil falar do que fazer porque os Flats têm diminuído constantemente nos últimos dois anos.
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Os cientistas discordam sobre por que os Flats estão ficando menores. Muitos apontam o dedo à indústria mineira local, que extrai sal da região desde o início de 1900, enquanto alguns afirmam que se trata simplesmente de um fenómeno natural. “As Salinas são um sistema imensamente complicado que ninguém entende completamente”, resumiu Bill White, um geólogo reformado que trabalhou para o Bureau of Land Management dos EUA.
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O que quase todos concordam é que as Salinas estão ficando mais estreitas. O Tribuna de Salt Lake relata que a crosta costumava ter entre 60 e 90 centímetros de espessura na década de 1950 e atualmente não tem mais do que 5 centímetros de espessura.
Muitos pensaram em mudar a Speed Week para outro local. Embora os recordes de velocidade terrestre possam ser estabelecidos no deserto ou em pistas de pouso, as Salinas são únicas porque permitem organizadores para realizar grandes eventos internacionais e possibilitam que os pilotos desacelerem com segurança de condições extremamente altas velocidades.
“Se pudéssemos levar para outro lugar, as pessoas já teriam procurado lá. Precisamos de espessura, comprimento, pureza. É por isso que estamos lutando agora”, explicou Dennis Sullivan, presidente da Utah Salt Flats Racing Association.
O SCTA decidirá se cancelará a Speed Week até 22 de julho. Se o evento for realizado, terá início no dia 8 de agosto.
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