A empresa – que aparentemente gosta de ser chamada de FF – ocupa o antigo prédio de pesquisa e design da Nissan em Gardena, tem 200 funcionários e atualmente está contratando mais 10 a cada semana, de acordo com Tendência Motora. A expectativa é ter 300 funcionários até 2016.
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O objetivo da FF de colocar um carro elétrico à venda até 2017 parece bastante ousado. A empresa ainda nem garantiu uma fábrica e a história está repleta de exemplos de montadoras iniciantes isso representava mais do que podiam no altamente complexo negócio automobilístico.
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Ainda assim, a FF parece ter montado uma boa equipe de designers e engenheiros. A lista inclui funcionários que trabalharam em
O carro elétrico “i” da BMW programa, o Chevrolet Volt programa, na Tesla, bem como na SpaceX de Elon Musk.O esboço do carro de produção que a FF revelou também parece bastante impressionante. Terá energia específica 15% maior do que um Tesla Modelo S com uma bateria de 85 quilowatts-hora, que resulta em uma bateria de 98 kWh. O Modelo S pode percorrer até 270 milhas com carga, então o carro FF pode fazer ainda melhor.
A bateria será dividida em muitas células individuais, como a de um Tesla, mas será projetada de forma que células individuais ou grupos de células possam ser substituídas. Nos carros elétricos atuais, a falha de um grupo de células normalmente significa que todo o conjunto precisa ser substituído, o que é uma proposta cara.
A FF também pretende alcançar maior densidade energética do que qualquer carro elétrico anterior. Isso significa que a bateria de um carro será capaz de armazenar mais eletricidade em um determinado volume, sugerindo que o tamanho da bateria não terá que crescer junto com o alcance.
Tudo isso parece muito bom, mas considerando que tudo o que o FF tem a mostrar até agora é uma representação sombria, pode ser muito cedo para emitir um cheque de depósito.
A FF provavelmente enfrentará alguns obstáculos em sua busca para colocar seu carro elétrico à venda, e não apenas porque seu nome é facilmente confundido com uma certa Ferrari. Construir um carro novo do zero é difícil e exige muito dinheiro; até mesmo jogadores estabelecidos tentam confiar tanto quanto possível nos componentes existentes.
A Tesla mostrou que é possível para uma startup fabricar um excelente carro novo, mas isso é a exceção, não a regra. FF pode vir a ser o próximo Tesla, mas também pode ser o próximo Coda ou Fisker.
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