Até 200.000 compradores da empresa controladora da Volvo, Geely’s Estrela polar o veículo elétrico (EV) ainda se qualificará para US$ 7.500 em incentivos fiscais, suprimindo os temores de que as vendas da Volvo nos EUA afetariam esse número, de acordo com Relatórios de carros verdes. A notícia de que a Volvo e a Polestar poderão vender cada uma 200.000 EVs que se qualificam para o crédito fiscal total é uma boa notícia para potenciais compradores de EV de qualquer uma das marcas.
A Polestar planeja começar a vender online o sedã totalmente elétrico Polestar 2 no segundo trimestre de 2020. Se as vendas da Polestar fossem agrupadas com as vendas de veículos elétricos da marca Volvo, ambas as marcas perderiam mais cedo o atraente incentivo ao crédito fiscal do cliente.
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“Recebemos todo o crédito, os US$ 7.500 estão lá e não estão vinculados à Volvo”, disse o porta-voz da Polestar, J.P. Canton, ao Green Car Reports em um evento de mídia em São Francisco. “Temos que vender 200.000 Polestars até que acabe.”
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A Polestar planeja seguir o plano de jogo EV da Tesla, de acordo com a empresa. A Polestar começará vendendo o Polestar 2 em uma edição de lançamento ricamente equipada por US$ 63.000 e seguirá A estratégia da Tesla de posteriormente vender versões mais básicas para chegar ao preço-alvo de US$ 40.000 da Polestar faixa.
Durante o período em que a Polestar vende apenas veículos decididamente de luxo, que pode durar dois anos ou mais, o incentivo de crédito de imposto de renda de US$ 7.500 pode levar os compradores hesitantes a uma compra. Um crédito de imposto de renda é muito mais valioso do que uma dedução fiscal.
A Tesla e a General Motors venderam mais de 200.000 carros eléctricos e estão agora a cumprir um calendário com uma diminuição gradual dos incentivos fiscais.
A Tesla inicialmente fabricou e vendeu veículos caros e de luxo, nomeadamente o Modelo S e o Modelo X, para deixar sua marca na indústria automotiva, aumentar o reconhecimento da marca e financiar o desenvolvimento de um produto mais barato carro. O CEO da Tesla, Elon Musk, afirmou frequentemente que o objetivo final da Tesla é fabricar um carro elétrico acessível à maioria dos compradores de carros novos.
A primeira tentativa da Tesla de construir um veículo elétrico acessível, o Tesla Model 3, começou a sair da linha de produção da empresa em Fremont, Califórnia, no último trimestre de 2017. Até início de 2019, no entanto, os Modelo 3 tinham sistemas avançados de assistência ao motorista e atualizações de direção autônoma que levaram o preço médio de venda para mais perto de US$ 50.000 do que os US$ 35.000 prometidos há muito tempo para uma versão padrão.
Ainda hoje, o Tesla de US$ 35.000 Gama Padrão Modelo 3 está disponível apenas ligando ou visitando uma loja Tesla. Os clientes podem encomendar todas as outras configurações do Modelo 3 e todas as versões do Modelo S e Modelo X online.
O CEO Elon Musk compartilhou sua visão várias vezes, começando em 2018, de um Tesla EV menor e ainda mais acessível, possivelmente um Mini carro Tesla vendendo no Faixa de preço de US$ 25 mil.
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