A empresa estreou recentemente o Aeos, um motor de 18.000 libras aula 7 caminhão urbano movido por uma bateria de 140 kWh. Embora ainda seja um conceito neste momento, o Aeos é bastante capaz, capaz de rebocar um trailer de 22 toneladas. O alcance é limitado a apenas 160 quilômetros – muito menos do que se espera que o protótipo de Tesla retorne – mas o Aeos é um carro-chefe local de curta distância, então 160 quilômetros são viáveis. Se o cliente precisar de mais, a Cummins diz que oferecerá um gerador de motor com extensão de alcance ou baterias adicionais que poderão triplicar a capacidade de distância do veículo. A frenagem regenerativa também ajuda a maximizar o alcance.
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O tempo de carregamento do pacote básico é de uma hora em uma estação de carregamento de 140 kWh, mas a tecnologia da bateria está melhorando rapidamente. A Cummins espera reduzir esse tempo para apenas 20 minutos até 2020, um ano após o início da produção do Aeos.
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“Essas novas inovações tecnológicas se baseiam em nosso legado de 100 anos de trazer as melhores soluções para nossos clientes, impulsionando seu sucesso e atendendo às crescentes demandas de seus setores e mercados”, disse Jennifer Rumsey, Diretor Técnico da Cummins. “Aproveitaremos nossa presença técnica global para continuar a desenvolver uma ampla variedade de tecnologias de energia para trazer aos nossos clientes opções e soluções que possibilitem seu sucesso e contribuam para um futuro sustentável.”
O grande equipamento movido a bateria da Cummins ganhou mais manchetes na revelação em Columbus, Indiana, mas o a marca também apresentou um motor a gás natural com emissões quase zero ao lado de duas usinas de energia a diesel limpo apelidado X12 e X15. À medida que as indústrias de veículos comerciais e de transporte de carga evoluem, a Cummins deixou claro que pretende continuar a ser um player de topo, mas não planeia montar os camiões internamente. Em vez disso, a Cummins continuará a atuar como fornecedora de sistemas de transmissão, que agora incluem baterias e motores elétricos.
Em outras notícias sobre semi-caminhões, uma empresa chamada Nikola Motors também está desenvolvendo um semi-caminhão com emissão zero. Apelidado de Nicola Um, o veículo combina células de combustível de hidrogênio com baterias e deverá iniciar a produção em 2020.
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