O sistema de transmissão será praticamente idêntico ao encontrado sob o capô do Classe A. Construído à mão em Affalterbach, Alemanha, o four-banger gera 381 cavalos de potência a 6.000 rpm e saudáveis 475 libras-pé de torque de 2.250 a 5.000 rpm. A potência é enviada às quatro rodas através de uma transmissão automática AMG Speedshift de sete velocidades que foi redesenhada com marchas mais curtas para melhor aceleração e uma versão esportiva do testado sistema de tração integral 4Matic da Mercedes.
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A potência extra envia o A 45 de zero a 62 mph em 4,2 segundos, quase meio segundo mais rápido que o modelo anterior de 355 cavalos. Espera-se que o CLA e o GLA apresentem uma melhoria semelhante, mas a economia de combustível permanecerá praticamente a mesma.
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Surpreendentemente, a potência extra não será complementada por um facelift. Toda a linha A se beneficiou de um pequeno ajuste porque foi lançada na edição de 2012 do Salão Automóvel de Genebra, mas o CLA e o GLA são mais recentes, por isso continuarão inalterados por pelo menos mais alguns anos.
A Mercedes-Benz não revelado quando as versões mais potentes do CLA 45 e do GLA 45 estarão disponíveis, mas fontes próximas à montadora sugeriram que eles pousarão em nossas costas na metade de outubro como modelos de 2016. Se for esse o caso, procure ambos os compactos afinados pela AMG para cumprimentar o público pela primeira vez no Salão Automóvel de Frankfurt, que abrirá as portas em setembro.
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