O Tesla Roadster original, que saiu de produção em 2012, era um carro esportivo baseado no Lotus Elise. Mas os números de aceleração anunciados por Musk colocam o novo Roadster no território dos supercarros, e uma enorme bateria também pode ultrapassar os limites da autonomia dos carros elétricos. Quão insano é o novo Tesla Roadster? Vamos dividir para você.
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Aceleração
Musk disse que o novo Tesla Roadster acelerará de 0 a 60 mph em 1,9 segundos, de 0 a 160 mph em 4,2 segundos e percorrerá um quarto de milha em 8,9 segundos. Ele também sugeriu uma velocidade máxima de cerca de 250 mph. Se a Tesla conseguir atingir esse desempenho com um modelo de produção, o Roadster será um dos carros mais rápidos e legais do mercado – elétrico ou não.
O Demônio Dodge Challenger SRT foi construído exclusivamente para gerar números de aceleração impressionantes. Ele é movido por um Hemi V8 de 840 cavalos, roda em radiais de arrasto e vem de fábrica com apenas um assento. Dodge diz que ele fará de 0 a 60 mph em 2,3 segundos e percorrerá 400 metros em 9,65 segundos, o que significa que o Roadster deve vencê-lo em ambos os aspectos. Tenha em mente que, como Dodge adora lembrar a todos, qualquer carro que percorra 400 metros em menos de 10 segundos requer equipamento de segurança especial para correr em pistas sancionadas pela National Hot Rod Association.
O Roadster também parece destinado a derrotar uma série de veículos com pedigree supercarros. De acordo com as estimativas de cada fabricante, uma Ferrari 812 Superfast, um McLaren 720S e um Lamborghini Aventador S levam cerca de um segundo a mais que o Tesla para atingir 60 mph a partir da paralisação. Todos os três também ficam aquém da velocidade máxima de 250 mph.
Isso não significa que o Roadster será o carro mais rápido de todos. Bugatti não publicou o tempo de 0 a 60 mph para o Quíron, mas tem que bater o tempo de 2,5 segundos do antigo Veyron Super Esporte. A Koenigsegg não publica tempos de 0 a 60 mph para seus carros, mas dado que um Agera RS acabei de alcançar 277 mph verificados em uma rodovia de Nevada, é seguro dizer que o supercarro sueco é bastante rápido. Os 1.600 cavalos de potência Veneno Hennessey F5 também poderia ser um candidato. Hennessey afirma que irá de 0 a 186 mph em menos de 10 segundos e atingirá 301 mph, mas esses números permanecem não oficiais.
Faixa
Se os números de aceleração colocam o Tesla Roadster na companhia dos supercarros, o valor de autonomia reivindicado deixa o Tesla incomparável. Musk disse que o Roadster terá um alcance de 620 milhas, graças a uma enorme bateria de 200 quilowatts-hora. Para colocar isso em perspectiva, o carro elétrico de maior autonomia atualmente à venda é o Tesla Modelo S 100D, que possui uma bateria de 100 kWh e 335 milhas de alcance.
Com mais de 600 milhas de autonomia, o Roadster superaria muitos carros a gasolina em autonomia e desafio motores diesel mais frugais. Isso poderia virar de cabeça para baixo a questão da ansiedade de alcance. É uma pena que, pelo menos inicialmente, o carro que atingirá essa autonomia épica seja um modelo de desempenho de duas portas. Esse não é exatamente o tipo de carro que a maioria das pessoas usa em viagens longas.
Preço
O número mais impressionante pode ser o preço. Sim, o Roadster custa US$ 200.000, e as primeiras 1.000 serão edições especiais da Founder’s Series custando US$ 250.000. Mas tenha em mente que mesmo o McLaren P1 de US$ 1,5 milhão (e esgotado) não consegue ir de 0 a 60 mph em 1,9 segundos. Se corresponder ao hype, o Roadster oferecerá o desempenho de supercarros muito mais caros e a autonomia que nenhum outro carro elétrico poderia oferecer. Isso poderia ser um bom negócio.
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