Na CES 2019, novos carros exibiram novos recursos tecnológicos incríveis

A indústria automotiva fez muito pouco barulho durante a edição de 2018 da Consumer Electronics Show. Estava muito mais alto em CES 2019. Anúncios importantes relacionados a automóveis foram feitos por montadoras centenárias, gigantes da tecnologia e startups revolucionárias das quais ninguém ouviu falar antes. A conectividade, a autonomia e a eletrificação reinaram supremas mais uma vez, com vários graus de realismo e viabilidade. Embora a autonomia total de condução ainda esteja a anos de distância, a CES confirmou que 2019 será o ano da conectividade no automóvel.

Visitamos todos os cantos do Centro de Convenções de Las Vegas para conferir a tecnologia relacionada ao transporte em exibição. De hatchbacks elétricos à venda em 2019 a carros ambulantes no estilo do século 22, aqui estão os novos carros, recursos tecnológicos e tendências que vimos durante a CES 2019.

Audi

A Audi aproveitou o poder da realidade virtual (VR) para fazer um avanço significativo em termos de entretenimento automotivo. Trabalhando em conjunto com a Disney, sincronizou os movimentos para frente, para trás e laterais de um carro com um sistema baseado em VR. videogame para transformar uma viagem comum até o supermercado em uma experiência imersiva para a retaguarda passageiros. Tendências Digitais participou de uma demonstração do Audi Experience Drive no autódromo Speed ​​Vegas, ao sul de Las Vegas.

Quando nosso motorista recebeu o sinal verde, o E-tron decolou com o silêncio e a suavidade que você espera de um carro elétrico. Ele acelerou, freou, fez curvas fechadas e largas e atingiu velocidades de até 145 km/h na parte reta da pista. Poderíamos muito bem estar em um planeta diferente. Estávamos imersos no espaço sideral, onde ajudamos Guaxinim Foguete e Homem de Ferro explodir asteróides em pedaços enquanto dispara lasers contra inimigos alienígenas.

Embora a Audi esteja desempenhando um papel importante na introdução desta tecnologia no mercado, ela estará disponível para todas as montadoras e desenvolvedores de conteúdo. A tecnologia está programada para chegar ao mercado no final de 2020 ou início de 2021. As informações sobre preços ainda não foram anunciadas.

Bell táxi voador

Não descarte o táxi voador como um conceito fantástico, mais adequado para filmes de ficção científica. Muitas das mentes mais brilhantes da indústria da aviação — e alguns dos governos mais ricos do mundo — estão a trabalhar para torná-las uma realidade num futuro não muito distante. Sino revelado um protótipo em escala real de um táxi aéreo de decolagem e pouso vertical (VTOL) na CES. Chamado de Bell Nexus, ele é movido por um sistema de propulsão elétrico-híbrido que aciona seis ventiladores inclinados e canalizados. No interior, um trio de telas fornece informações importantes sobre o voo e o sistema de transmissão.

Bell não forneceu um prazo para o lançamento do Nexus, mas um porta-voz da empresa nos disse que prevê um aumento no número de táxis em meados da década de 2020.

Bosch

O fabricante alemão de componentes Bosch teve uma grande presença na CES 2019. Isto prevê que os ônibus elétricos sem motorista se tornarão uma visão comum nas principais cidades de todo o mundo, e seu estande na CES mostrou como planeja fazer parte desse segmento nascente. A Bosch trouxe uma série de inovações, como tecnologia de infoentretenimento específica para ônibus, motores elétricos e um software plataforma que ajuda os usuários a encontrar um caminho para um estudo de design compartilhado e totalmente conectado (mostrado acima) que fez sua estreia global em CES. Existe até um software tão avançado que pode identificar um chiclete no assento ou uma xícara de café derramada.

A Bosch apresentou outras inovações na CES, incluindo uma tecnologia chamada Perfeitamente sem chave que promete revolucionar os sistemas de entrada sem chave, ao mesmo tempo que os tornará muito mais complicados de hackear, e uma forma de trazer para o mercado ajudas eletrônicas de direção baseadas em radar, comuns em carros novos. mundo das motocicletas. Tendências Digitais conversamos com Kay Stepper, um dos especialistas em condução automatizada da empresa, e com Bernd Heinrichs, chefe da sua divisão de mobilidade inteligente, para obter informações valiosas sobre o rumo que a indústria da mobilidade está caminhando e com que rapidez chegará lá.

Byton M-Byte

Byton, uma startup pouco conhecida com sede na China, voltou à CES em 2019 para mostrar uma versão atualizada do conceito M-Byte com interior pronto para produção. Para nós, ainda parece um conceito. O modelo de produção manterá a tela curva de 48 polegadas do estudo de design e será fornecido com uma tela menor integrada ao volante – sério. Parece perturbador à primeira vista, mas reservaremos nosso julgamento final até tentarmos. Byton planeja lançar o M-Byte antes do final de 2019. As vendas começarão na China, mas o modelo estará disponível nos Estados Unidos mais cedo ou mais tarde. Espere que os preços comecem em torno de US$ 45.000.

Harley-Davidson LiveWire

A Harley-Davidson anunciou planos ambiciosos para se tornar elétrica em 2018 e revelou totalmente o seu primeiro motor elétrico na CES 2019. O LiveWire é um veículo de duas rodas sexy e futurista que vai de 0 a 60 mph em 3,5 segundos antes de atingir uma velocidade máxima de 110 mph. Sua bateria de íons de lítio contém eletricidade suficiente para um alcance de 170 quilômetros. Mas não é apenas elétrico; também está totalmente conectado. A Harley substituiu o painel de instrumentos analógico por uma unidade digital e criou um aplicativo que permite aos usuários monitorar remotamente o processo de carregamento.

Ficamos tão impressionados com o LiveWire que o nomeamos como o melhor produto relacionado a transporte da CES 2019. Sim, a Harley-Davidson ganhou um prêmio na maior feira de tecnologia do mundo; deixe isso penetrar.

Hyundai Elevador

A Hyundai revelou um estudo de design imparável no estilo ficção científica na CES 2019 que é parte carro, parte robô. Chamado Elevar, é um veículo ambulante semelhante a uma van desenvolvido para ajudar os socorristas a viajar em terrenos acidentados que parariam até mesmo o SUV mais robusto em seu caminho. As pernas são movidas por motores elétricos nas rodas e a tecnologia autônoma permite que o Elevate navegue em uma ampla variedade de condições. Ele pode escalar uma parede vertical de 1,5 metro, passar por cima de uma lacuna de 1,5 metro, andar como um réptil ou como um mamífero e abaixar-se para dirigir a 120 km/h na rodovia como um carro normal. Hyundai disse ao Digital Trends que o Elevate é apenas um projeto de pesquisa no momento.

Kia

A Kia quer equipar seus carros autônomos com tecnologia alimentada por inteligência artificial que reconhece emoções humanas. O conceito exibido na CES deu aos espectadores uma prévia de como o recurso funciona. Projetado com informações do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), ele conta com IA. e o que é chamado de reconhecimento de biossinal para saber se você está feliz, triste ou cansado. O sistema então ajusta alguns dos sistemas do carro – como a iluminação ambiente, a temperatura e a reprodução de música – de acordo com o seu humor.

Mercedes-Benz

Saindo do tradicional circuito de salões do automóvel, a Mercedes-Benz apresentou o CLA de segunda geração durante a CES 2019. O CLA continua a ser o membro liderado pelo design da crescente família de carros compactos da Mercedes. Os estilistas levaram sua dianteira para uma direção mais agressiva, e o sedã recebeu uma linha de teto tipo fastback que lembra o CLS de terceira geração, bem como portas sem moldura. Variantes sofisticadas do CLA se beneficiam da novíssima experiência do usuário Mercedes-Benz (MBUX) sistema de infoentretenimento exibido em uma linda tela sensível ao toque de 10 polegadas de alta resolução.

No lançamento, a linha incluirá um único modelo denominado CLA 250. A potência vem de um novo motor 2.0 litros de quatro cilindros turboalimentado para fornecer 221 cavalos de potência a 5.800 rpm e 258 libras-pés de torque de 1.800 a 4.000 rpm. A tração dianteira e a transmissão automática de sete velocidades serão padrão, e o sistema de tração integral 4Matic da Mercedes será oferecido por um custo extra. As especificações de desempenho e dados de economia de combustível ainda não estão disponíveis.

Nissan

Como previmos, a Nissan revelou uma segunda versão do Folha elétrica com mais autonomia. Chamado Folha e+, ele possui uma bateria de íons de lítio de 62 kWh que aumenta a autonomia para 360 quilômetros, ao mesmo tempo que aumenta generosamente a potência e o torque. É uma grande melhoria em relação ao Leaf padrão, que percorre até 240 quilômetros com uma única carga, e já é hora da Nissan fazer essas melhorias em seu hatchback elétrico. Nenhuma informação de preço foi anunciada durante a apresentação do carro.

Os visitantes da CES também tiveram a oportunidade de conferir o motor de 332 cavalos Folha Nismo RC pessoalmente pela primeira vez em solo americano.

Qualcomm

A Qualcomm quer finalmente tornar a comunicação entre veículos e tudo uma realidade. Isso é Chipset 9150 dá às montadoras o poder de adicionar C-V2X (comunicação celular entre veículo e tudo) aos seus carros. O formato é 5G-pronto e oferecerá compatibilidade com versões anteriores para acompanhar as tendências atuais quando chegar ao mercado. Ford, Audi e Ducati uniram-se para demonstrar o que a tecnologia C-V2X pode fazer na CES 2019. Todos os três planejam adicionar o recurso aos seus veículos em um futuro não muito distante; Ford prometido para oferecê-lo em cada carro e caminhão novo vendido nos Estados Unidos até 2022.

O resto

A maioria dos expositores da CES que se dedicam ao transporte querem transformar completamente a forma como você se move.

Eletrificação, autonomia e conectividade novamente tendência na CES 2019, e perdemos a noção do número de empresas surfando naquela onda. Empresas inundou o chão do show com salas de estar sobre rodas alimentadas por tecnologia de condução autônoma. Estes estudos de design estão longe de ser produzidos, mas empresas como a Bosch prevêem que o vaivém sem condutor irá gerar o seu próprio segmento de mercado antes do final da próxima década. A autonomia também abre portas para tipos de conectividade e entretenimento que são impossíveis de implementar hoje.

Os humanos continuarão a dirigir por décadas, se não mais, e Qualcomm e Harman estavam entre as empresas que mostraram como poderia ser o cockpit do futuro próximo – se as montadoras adotassem essas soluções. Toyota acredita alguns motoristas vão querer assistência, não autonomia total, por isso está orientando seu departamento de pesquisa e desenvolvimento nessa direção. A Nissan confundiu a fronteira entre a realidade e o virtual com tecnologia invisível para visível.

Techniplas mostrou um Mini Countryman decorado com acessórios impressos em 3D, incluindo volante e rodas, e tivemos uma demonstração em primeira mão do que Valeo chama de “um casulo de conforto personalizado que se adapta às necessidades de cada passageiro de acordo com suas características fisiológicas.” A Honda deu um passo em direção a colocar um supermercado no painel do seu carro,

A Amazon se convidou para o setor automotivo com Alexa. Ned Curic, vice-presidente da Alexa Auto da Amazon, disse à Digital Trends que a lista de empresas interessadas em adicionar a integração do Alexa em seus veículos é consideravelmente maior do que sua equipe previu. A gigante do varejo que virou gigante da tecnologia anunciou notavelmente uma parceria significativa com AQUI navegação. Esperamos ouvir muitas parcerias semelhantes nos próximos meses, à medida que a demanda por Alexa para automóveis aumentar.

Alguns motoristas ainda preferem usar um sistema GPS independente. A Garmin os cobriu na CES 2019 com uma linha de navegadores do Drive atualizados decorado com recursos adequados para viagens rodoviárias, como informações sobre parques nacionais e pontos de referência notáveis ​​​​em uma determinada rota. PureGear adicionou conectividade 4G para sua câmera de painel. E, para quem dirige um carro fabricado no século 20, Anker anunciou um carregador de carro inteligente que adiciona recursos como compatibilidade com comandos de voz e navegação com viva-voz.

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