CES 2019: os melhores ônibus e carros autônomos

Caso você tenha perdido o memorando: a CES é oficialmente uma feira de automóveis. As montadoras vêm usando a exposição para mostrar suas tecnologias mais recentes há anos, mas pelo menos CES 2019, eles inundaram o chão com carros-conceito estranhos que desafiam as definições tradicionais do que é um carro.

Este ano o foco é salas de estar sobre rodas.

Embora ainda existam conceitos selvagens com rodas gigantescas, perfis arrebatadores e luzes brilhantes, o verdadeiro destaque na CES está no interior. À medida que a tecnologia de condução autónoma amadureceu, os designers começaram a imaginar como seriam os carros sem volantes, e muitos dos resultados partilham um tema comum.

Mais da CES

• Nosso hub CES 2019: as últimas notícias, análises práticas e muito mais
• A startup automotiva chinesa Byton está movendo a tela sensível ao toque para onde você menos espera
• Mercedes-Benz dá ao CLA 2020 o tratamento de estrela na CES 2019
• Leve o Google Assistant para o seu carro com o Roav Bolt, exibido na CES 2019

Enquanto os entusiastas de automóveis desejam potência, dinâmica de direção e aparência agressiva, os geeks aparentemente querem... bem, relaxar e assistir TV. Na CES 2019, quase todos os fabricantes apresentaram um conceito de lounge autônomo que promete transformar motoristas em passageiros e transportá-los de A para B em um cubo sobre rodas. Naturalmente, tivemos que verificar todos eles.

Caso o bom senso ainda não sugira o contrário, é importante notar que muitos desses conceitos estão longe de ser produzidos. Embora os participantes da CES 2019 possam chamar um BMW autônomo através do Lyft e provar o futuro, ainda há um humano pegajoso no banco do motorista com um volante antiquado. E eles usam isso. Liberalmente.

Até que a IA e os sensores se tornam bons o suficiente para lidar de forma consistente com cada cenário de direção melhor do que um ser humano, os carros sem volante permanecem anos e possivelmente até décadas atrasados. Então aproveite o sonho de tirar uma soneca no seu trajeto. Mas mantenha os olhos abertos, por enquanto.

Conceito Nissan Invisível para Visível

A Nissan ganha o prêmio pelo jargão de marketing mais impressionante com a tecnologia “invisível para visível”, ou I2V, exibida neste conceito. “Combinamos o omnisensing e o metaverso para criar o I2V”, um apresentador da Nissan nos disse de alguma forma com uma cara séria. Em outras palavras, você usa um fone de ouvido de realidade aumentada e o carro enche o painel com todos os tipos de recursos virtuais de direção. Ao contrário de alguns dos outros vagões-salão em nossa lista, este na verdade inclui a possibilidade de controle manual, mas você faria isso com luvas que detectam a posição da sua mão, não com um volante físico. É assim que eles funcionam no metaverso, obviamente.

Kia L.E.A.D. Emoção

Você está triste? Feliz? Ruminando sobre a possibilidade de um divórcio iminente? R.E.A.D. da Kia O conceito de emoção deve ler suas emoções (entendeu?) Quando você entra no carro e adapta a experiência ao seu gosto. Ele usa uma câmera embutida para examinar seu rosto e IA. para entoar seu estado emocional, então muda o cor da iluminação, conteúdo da televisão e assentos de acordo com o seu estado, como vibrar o assento se você estiver estressado. Ah, isso é melhor.

Mercedes Urbanética Van

As pessoas são apenas cargas que respiram, então a Mercedes construiu uma van futurística que acomoda humanos e caixas de cenouras – ou o que quer que você precise transportar. Mostrado aqui na forma de passageiro, o Urbanetic é basicamente um skate elétrico com corpos trocáveis. Para a CES 2019, o teto iluminado deste ostenta um tema de cassino audaciosamente vistoso e acomoda até 12 pessoas. Por serem projetadas para uso em frotas, as carrocerias intercambiáveis ​​permitiriam aos proprietários transportar pessoas em horários de alta demanda e cargas em horários mais calmos, como à noite. Afinal, um EV que não se move não está rendendo.

Aisin Tipo C

De propriedade parcial da Toyota, a Aisin é uma empresa japonesa que fabrica componentes, de freios a baterias, e não carros. Mas isso não a impediu de imaginar o seu próprio lounge do futuro, o Type C. Aisin exibiu duas versões na CES: um carro de passageiros automatizado e uma limusine automatizada. Este é o último. Os assentos giram para cumprimentar os passageiros, mas o banco do motorista e o volante voltados para a frente sugerem que o Type C ainda dependeria de alguma intervenção humana.

Movimentos Urbanos Denso

Assim como Aisin, Denso está no jogo das peças, então o conceito Urban Moves é mais uma vitrine do que pode permitir do que daquilo que planeja construir. O grande impulso aqui é a mobilidade como serviço: este é um carro que você encomendaria como alternativa ao Uber ou Lyft, e não um carro que você possui. Uma mesa no meio faz com que seja como andar em uma cabine de lanchonete, e uma tela nessa mesa ainda oferece algo para você se distrair da estranheza de andar com estranhos.

Experimento Continental de Mobilidade Urbana (CUbE)

A Continental vem trazendo isso para a CES desde 2017, mas daremos crédito à empresa por ter um dos os poucos veículos funcionais nesta lista - você pode encontrá-los circulando por Frankfurt, na Alemanha, certo agora. Você pode pensar na Continental como uma empresa de pneus, mas ela também desenvolve sensores, sistemas de freios e muitas outras tecnologias que permitem ao CUbE dirigir de forma autônoma.

Audi ícone

Deixe que a Audi crie um dos veículos mais bonitos da nossa lista. Um teto translúcido e assentos que parecem arrancados do convés da Starship Enterprise conferem-lhe um apelo insanamente futurista. A Audi também optou por um interior mais espartano, que não inclui telas gigantescas, se excluirmos a tela sensível ao toque na porta. A Audi já mostrou o Aicon na CES antes, mas afirma que uma versão pronta para produção deve chegar em 2021. Aqui está a esperança.

Conceito Hyundai Mobis

Ao contrário da Audi, a Hyundai Mobis não tenta serenidade dentro de seu conceito, que substitui o para-brisa por uma TV gigante e retira quase totalmente as janelas. Em uma demonstração, um jogo barulhento, semelhante ao Pachinko, fazia com que parecesse um cassino sobre rodas. Não é à toa que eles estão exibindo isso em Las Vegas. O verdadeiro avanço aqui está na iluminação externa, que muda de cor para se comunicar com os pedestres da mesma forma que um motorista humano faria através do contato visual. Vermelho significa não vá. Verde significa que é seguro atravessar. Depois do amor, é a outra linguagem universal.

AEV Robótica MVS

Assim como a Mercedes, a AEV Robotics vê os veículos autônomos como skates eletrônicos que podem lidar com tudo, desde alimentos frescos até lixo com diferentes cápsulas. Ela apelidou seu conceito de Sistema Modular de Veículos, ou MVS. A empresa australiana revelou esse conceito na CES do ano passado, mas poucos detalhes foram divulgados sobre o que continua sendo um protótipo.

Soluções de interface automotiva BCS

Você provavelmente nunca ouviu falar de BCS, mas há uma boa chance de a empresa ter feito as mudanças em seu volante ou os sensores que informam que seus pneus estão furando. O conceito Surf ‘N Curve (vê a prancha de surf no telhado?) ostenta uma série de telas para eliminar a cegueira pontos, além de joysticks nos apoios de braços que ocupam o lugar de um volante e, em seguida, dobram-se de forma autônoma modo.

Conceito de IoT da Bosch

A Bosch fabrica muitos dos sensores que tornam possíveis os carros autônomos, mas a magia deste conceito de transporte está mais no software. Por exemplo, os passageiros inserirão seu destino em um aplicativo e algoritmos irão conectá-los de forma inteligente a um ônibus que transporta passageiros nessa direção. Eles poderão reservar um assento específico, acenar com o telefone para destravar o ônibus e as câmeras internas detectarão até mesmo derramamentos e outras sujeiras para chamar o ônibus para limpeza. Ah, e se você deixar algo para trás? O aplicativo irá informá-lo.

ZF E.Go Mover

Não é dos mais bonitos, mas o E.Go Mover já está à venda, e a empresa espera entregar 400 deles só em 2019, principalmente para cidades europeias. Não é de surpreender que tenham volantes, mas deverão ser capazes de dar o salto para uma operação totalmente autônoma nos próximos dois a três anos. Com espaço para 10 pessoas sentadas e mais 5 em pé, a ZF espera que o Mover possa ajudar a aliviar o congestionamento.

Recomendações dos Editores

• Toda a tecnologia insana de automóveis (e uma motocicleta) que mal podemos esperar para ver na CES 2020
• Autônomos, elétricos e conectados, os carros da CES 2019 apontam para o futuro