A empresa com sede na Califórnia e apoiada pela China Faraday Futuro arrecadou milhares de milhões e contratou funcionários da BMW, Lamborghini, Jaguar, Tesla e até da SpaceX numa tentativa de lançar o seu ambicioso projecto. Foi revelado um conceito semelhante ao Batmóvel chamado FFZero1 no CES 2016 – um cupê esportivo que não ficaria deslocado no 24 Horas de Le Mans linha de partida – e lançou um protótipo mais realista chamado FF 91 um ano depois. É realmente bonito, mas nem tudo está bem nos bastidores; as dificuldades da empresa são tão interessantes quanto o próprio carro e podem acabar derrubando Faraday.
Conteúdo
- Quem está por trás do Faraday Future?
- Então esta empresa está realmente construindo um carro?
- Quanto vai custar?
- Mais questões financeiras
- Isso parece um problema. Eles pelo menos têm uma fábrica, certo?
- Então me conte um pouco sobre o FF 91
- E os consumidores estão interessados, certo?
- São muitas bandeiras vermelhas. Existem outras questões que eu deveria saber?
Vídeos recomendados
Aqui está tudo o que sabemos até agora sobre o FF 91 – e a empresa enigmática que faz hora extra para se tornar o maior pesadelo da Tesla.
Relacionado
- A nova bateria de um milhão de milhas da Tesla poderia finalmente tornar os carros elétricos acessíveis
- Quer um carro elétrico que possa rebocar? Então você precisa de um Polestar 2
- Faraday Future nomeia executivo do BMW i8 como novo CEO
Quem está por trás do Faraday Future?
O bilionário chinês Jia Yueting anunciou recentemente que estava voltando como CEO da Faraday Future e irá reorganizar a empresa. Ele está trazendo alguma bagagem, pois o Business Insider relata que ele tem mais de US$ 1 bilhão em dívidas não pagas.
Jia fundou a Leshi Internet Information and Technology em 2004 e renunciou ao cargo de presidente e CEO em 2017, mas ainda possuía uma participação de quase 26% na empresa. Isso, relatou Reuter, faz dele o maior acionista. Comentários feitos durante uma reunião de investidores revelam que Leshi afirma que Jia e sua empresa de tecnologia LeEco devem US$ 1,7 bilhão. LeEco rebateu, dizendo que o total está próximo de US$ 941 milhões.
A Faraday Future pode ser prejudicada aqui, já que Leshi está buscando pagamento de capital da empresa de carros elétricos, bem como de outras de propriedade da Jia, incluindo LeSEE e Lucid Motors.
A Faraday Future foi inicialmente apoiada por Jia e sua empresa de tecnologia LeEco, embora essa fonte de financiamento seja muito menos estável do que parecia quando a empresa se revelou em janeiro de 2016. Em uma carta aos funcionários 11 meses depois, Jia escreveu que a empresa havia se esforçado demais e estava ficando sem dinheiro, devido não apenas aos projetos automotivos, mas também aos esforços da LeEco para lançar televisões e smartphones nos EUA LeEco também pensou em construir carros sob sua própria marca na China. Ela firmou brevemente uma parceria com a Aston Martin para construir um Rapide totalmente elétrico, mas abruptamente encerrar o projeto em uma tentativa de economizar dinheiro.
Desde que Jia deixou o cargo de presidente da LeEco, a empresa viu um êxodo em massa de funcionários de baixo para cima. O diretor financeiro Stefan Krause aparentemente foi demitido no início de novembro, embora tivesse pedido demissão um mês antes. Pontus Fontaeus, diretor de design de interiores e marca, pediu demissão no início de outubro; Tom Wessner, chefe de gestão da cadeia de suprimentos de Faraday, também saiu; e o novo Diretor Técnico Ulrich Kranz foi demitido, enquanto Bill Strickland, chefe de produção, pediu demissão. É tudo jogando como uma novela ruim.
Então esta empresa está realmente construindo um carro?
A resposta curta é sim." O trabalho de desenvolvimento continua e a Faraday Future espera iniciar as entregas até o final do próximo ano. A empresa divulgou um vídeo do protótipo FF 91 dirigindo em vias públicas no início deste ano, onde está se acotovelando com carros como o Modelo S.
Hoje comemoramos o nosso aniversário de 3 anos com o surgimento de uma nova espécie. #FF91 está pronto para a estrada. pic.twitter.com/9Vv2zKH9MI
- Faraday Futuro (@FaradayFuture) 8 de maio de 2017
Quanto vai custar?
Apesar de anos de publicidade, o custo do FF 91 ainda é uma quantia desconhecida, mas Faraday Future almeja alto. Os primeiros rumores estimavam o carro entre US$ 150.000 e US$ 200.000 – números que o tornarão consideravelmente mais caro do que até mesmo a variante topo de linha do Modelo S. A informação não foi confirmada pela empresa, mas em uma entrevista de janeiro de 2017, a empresa disse que o FF 91 custará “menos de 2 milhões de yuans chineses”. Isso equivale a cerca de US$ 290 mil – uma ampla gama de estimativas, de fato.
Um segundo modelo, mais acessível, chamado simplesmente Project 81, será lançado cerca de um ano depois, e será seguido por um carro básico por volta de 2020. Pelo menos é isso que Faraday afirma.
Mais questões financeiras
Não é nenhum segredo que Faraday Future está em apuros financeiros. A montadora está sendo processada por um fornecedor por faturas não pagas e por uma imobiliária por aluguel não pago. A situação financeira instável levou vários funcionários a deixarem a empresa, segundo o mesmo relatório. O quadro fiscal da empresa mudou no final de 2017, com o anúncio de um investimento de US$ 1 bilhão – embora detalhes sobre ele permanecer incompleto.
Relatórios ao longo do ano vindos da China sugeriram que a controladora LeEco não se saiu muito melhor. O analista Dr. Richard Windsor aponta que a gigante da tecnologia fechou recentemente a maioria de suas operações americanas para parar de sangrar dinheiro e pediu bilhões aos investidores para permanecerem à tona. Jia admitiu gastar muito e destacou que os problemas financeiros da LeEco podem ser atribuídos à sua ambição automotiva.
Ex-funcionários anônimos disseram A beira no início de dezembro, a Faraday Future só tinha dinheiro suficiente para pagar aos seus trabalhadores até ao final de 2017. É provavelmente por isso que tantos funcionários de alto nível deixaram a empresa recentemente; O anúncio de Jia pode mudar as coisas, mas o sentimento dentro de uma empresa nem sempre muda tão rapidamente.
A Faraday Future pretendia arrecadar US$ 500 milhões, de acordo com um relatório da Bloomberg de novembro. Suas contas não pagas totalizavam cerca de US$ 100 milhões, e uma nota conversível de US$ 400 milhões teria pagável imediatamente, mais juros, se a montadora não tivesse levantado dinheiro antes do final do ano. Pessoas internas dizem que a empresa descartou persistentemente a possibilidade de pedido de falência. Rumores recentes indicavam que a Tata, controladora da Jaguar Land Rover, estava prestes a fazer um investimento de US$ 900 milhões na startup, mas o conglomerado indiano disse rapidamente eles não eram verdade.
A Faraday Future recusa-se a responder à maioria dos pedidos de informações sobre a sua situação financeira. Mas a empresa publicou várias mensagens na sua conta oficial do Twitter que essencialmente a retratam como vítima de uma campanha de difamação tendenciosa e injusta. A empresa explica que “o ceticismo e a negatividade apenas fortalecem a nossa convicção de redefinir a mobilidade sustentável”. Um segundo tweet aponta que “o pessimismo da mídia é padrão para os disruptores. Informações negativas deliberadas da imprensa e dos concorrentes são o risco bem-vindo da inovação.”
Isso parece um problema. Eles pelo menos têm uma fábrica, certo?
A Faraday Future estava em processo de construção de uma fábrica de 3 milhões de pés quadrados e US$ 1,3 bilhão no norte de Las Vegas. A marca optou por se estabelecer no Silver State depois que autoridades do governo local lhe concederam US$ 335 milhões em vários incentivos. Em troca, Faraday prometeu dar um grande impulso à economia do Nevada, empregando 4.500 trabalhadores.
1 de 3
As obras começaram em abril de 2016, mas o projeto foi colocado em espera no mês de novembro seguinte porque a AECOM, o empreiteiro responsável pelo projecto, estava à espera de 58 milhões de dólares em pagamentos atrasados. Embora a AECOM estivesse confiante de que a construção seria retomada em tempo hábil, a Faraday Future colocou seus planos de fábrica em um hiato indefinido em uma tentativa de economizar dinheiro, de acordo com o Jornal de resenhas de Las Vegas. Felizmente para os contribuintes, a maior parte dos incentivos prometidos ainda não foi concedida.
“Embora esteja desapontado com [o] anúncio, posso dizer com certeza que os cidadãos de Nevada foram mantidos financeiramente inofensivos”, afirmou o governador de Nevada, Brian Sandoval.
Em vez de começar do zero, Faraday Future alugou uma antiga fábrica da Pirelli situado a cerca de 320 quilômetros ao norte de Los Angeles, onde está localizada a sede da empresa. Renovar uma fábrica existente é mais rápido e mais económico do que começar do zero – pelo menos no papel. Anteriormente, a empresa queria manter suas instalações no Apex Industrial Park, em Las Vegas, mas as autoridades estaduais confirmaram que o projeto está “basicamente dissolvido”.
A Faraday Future enviou a Nevada um cheque de US$ 16.200, que corresponde aos incentivos que recebeu desde que tentou se mudar para o norte de Las Vegas. Os US$ 620 mil que mantinha em um fundo fiduciário foram devolvidos ao governo, onde serão alocados para outros projetos.
As autoridades estaduais não estão preocupadas com o futuro do terreno que Faraday escolheu como seu futuro lar. O Independente de Nevada relata que pelo menos quatro empresas conhecidas querem se instalar na Cidade do Pecado e acrescenta que o estado está confiante de que uma delas se comprometerá com o projeto “num futuro muito próximo”.
Então me conte um pouco sobre o FF 91
1 de 6
Após meses de provocações, Faraday Future revelou seu primeiro carro de produção na CES 2017. Apelidado de FF 91, o veículo elétrico apresenta algumas das especificações de desempenho mais impressionantes que já vimos, com uma enorme bateria de 130 kW gerando impressionantes 1.050 cavalos de potência. Faraday diz que o FF 91 atingirá 60 mph em apenas 2,39 segundos, ao mesmo tempo que oferece 378 milhas de autonomia total. É um dos carros mais rápidos do mundo, ao lado do Desviar do Demônio Desafiador e, claro, o Tesla Modelo S.
Tecnologia é o nome do jogo neste segmento, e é nesse aspecto que o veículo foi feito para brilhar. O carro está equipado com uma gama completa de recursos autônomos e semiautônomos, incluindo 10 câmeras, 13 sensores de radar, um sensor lidar 3D e 12 sensores ultrassônicos. Faraday diz que o FF 91 será capaz de dirigir sozinho, estacionar sozinho e conectar-se perfeitamente a todos os seus dispositivos móveis.
Houve soluços durante a revelação ao vivo (assista ao evento completo bem aqui), então claramente, a empresa tem problemas para resolver antes do lançamento planejado do carro em 2018. Tem feito melhorias, e o FF91 estabeleceu um novo recorde para carros elétricos na escalada internacional de Pikes Peak 2017.
Para mais detalhes, além de fotos e vídeos, confira nosso história completa e primeiras impressões.
E os consumidores estão interessados, certo?
Faraday Future teve muito a ver com o evento CES 2017, que viu não apenas a revelação do primeiro veículo real, mas também marcou o dia de abertura para pré-encomendas. A Tesla obteve notoriamente centenas de milhares de pedidos de seu tão aguardado Modelo 3; Faraday presumiu que a aparência deslumbrante de seu veículo, juntamente com uma demonstração de suas capacidades, levaria a números semelhantes. As dificuldades financeiras da montadora foram bem documentadas, mesmo antes do evento, então Faraday precisava de uma grande dose de energia para dar confiança aos seus investidores e fãs. Isso aconteceu? Não muito.
De acordo com um relatório do Business Insider, apenas 60 pessoas gastaram US$ 5.000 para reservar um FF 91. É importante observar que você pode tecnicamente reservar um FF 91 sem comprometer nenhum dinheiro, mas de qualquer forma, a empresa não poderia ter ficado entusiasmada com esse valor. Desde então, Faraday negou as afirmações do relatório, dizendo à Digital Trends que “excedeu em muito” o número de reservas disponíveis para o FF 91 Alliance Edition. Para referência, a Alliance Edition é limitada a 300 unidades. Desde então, Faraday manteve silêncio sobre o volume de encomendas e a demanda do consumidor por seus veículos.
São muitas bandeiras vermelhas. Existem outras questões que eu deveria saber?
Encontrar o lado positivo da história de Faraday não é fácil. Em janeiro de 2017, Jalopnik relatou que a inicialização do EV foi processada mais uma vez. Uma empresa de efeitos de vídeo afirma que a FF pagou apenas US$ 20 mil de uma fatura de US$ 1,8 milhão por uma apresentação de carro 3D que exibiria um veículo-conceito para “figurões”. ou pessoas do tipo celebridade. O Mill Group teria produzido este tour virtual presumindo que a FF pagaria pelos seus serviços em três parcelas.
Após “repetidos pedidos de pagamento e promessas de pagamento de Faraday”, o The Mill Group disse que ainda não recebeu um pagamento inicial concluído de US$ 455.000. Nem Faraday Future nem The Mill Group comentaram mais sobre este processo.
E os sucessos continuam chegando: em abril de 2017, a Faraday Future foi processada por causa de seu nome. Um fabricante de bicicletas elétricas chamado Faraday Bicycles afirma ter registrado o nome Faraday em outubro de 2013, cerca de dois anos antes mesmo de Faraday Future existir. A Faraday Bicycles pediu a um juiz que impedisse outra empresa de usar o nome Faraday, de acordo com Jalopnik. Também solicitou honorários advocatícios não especificados. Faraday Bicycles aponta que o Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos já rejeitou o pedido da Faraday Future para registrar seu próprio nome. Os executivos não comentaram este processo em andamento.
Mais recentemente, uma empresa de catering chamada Oloroso processou a Faraday Future por um saldo de 100.000 dólares que alegadamente nunca recebeu. Oloroso atendeu o lançamento do FF 91 na CES. A Beim Maple Properties está pedindo US$ 15 milhões em indenização por quebra de contrato, enquanto o escritório de advocacia que ajudou a colocar o FF 91 em Transformadores 5 também está levando Faraday ao tribunal.
Atualização: Adicionadas informações sobre dívidas anteriores do CEO Jia Yueting, possivelmente afetando Faraday.
Recomendações dos Editores
- Tudo o que você precisa saber sobre o GMC Hummer EV
- Faraday Future FF91 primeira unidade: potência bruta
- A Toyota tem um novo carro elétrico para você – e é do tamanho de um carrinho de golfe
- Tesla encerra manutenção programada porque carros elétricos precisam de menos manutenção
- Faraday Future conclui primeiro crossover elétrico FF 91 de pré-produção
