Harley-Davidson lança alcance e aceleração de seu LiveWire elétrico

A propagação da eletrificação não pára nas fronteiras da indústria automóvel. A Harley-Davidson anunciou planos ousados ​​para se tornar elétrica em 2018, quando revelou o LiveWire movido a bateria, e viajou para a CES 2019 para revelar especificações adicionais sobre o e-hog. Dois meses depois, a H-D anunciou a gama oficial de produção, aceleração e tempos de carregamento do LiveWire no Salão Internacional do Automóvel de Genebra.

Mais cobertura da CES 2019

  • Atlis sai do modo furtivo para prometer uma picape elétrica
  • Lamborghini adiciona mais potência ao Huracan Evo 2020 sem esquecer a tecnologia
  • Milhares de produtos aparecem na CES 2019. Aqui estão os melhores dos melhores

Embora os puristas tenham dificuldade em aceitar uma Harley sem motor V-twin, a empresa fez o possível para convencer seus clientes a abandonar a gasolina e optar pela eletricidade. A H-D anunciou números atualizados de aceleração em Genebra. O LiveWire 2019 leva rápidos 3,0 segundos para atingir 60 milhas por hora a partir de uma parada. É automático, portanto não há necessidade de soltar a embreagem ou mudar de marcha para atingir a velocidade da rodovia. Pronto para passar? O LiveWire acelera de 60 a 80 mph em 1,9 segundos.

Vídeos recomendados

As especificações de potência e torque permanecem em segredo por enquanto. Chegando acima da estimativa original de alcance de 110 milhas, em Genebra, a empresa declarou o LiveWire entrega até 140 milhas de alcance em um ambiente urbano e 88 milhas em quilometragem combinada de parada e partida e rodovia.

O motor é um componente estressado da estrutura de alumínio da bicicleta, que mantém o peso baixo e ajuda na rigidez. Também reduz o centro de gravidade. Como a Harley, como a maioria dos fabricantes de bicicletas, gosta de chamar a atenção para seus sistemas de propulsão, o motor rebaixado possui uma caixa de alumínio fundido brilhante. Os controles de pé e os pinos do motorista de montagem central permitirão assentos semi-eretos, embora os pilotos de motos esportivas possam inclinar para trás e usar os pinos dobráveis ​​​​do passageiro. As barras de largura estreita podem exigir mais inclinação do corpo nas curvas do que os designs mais largos.

1 de 8

Ronan Glon/Tendências Digitais
Ronan Glon/Tendências Digitais
Ronan Glon/Tendências Digitais
Ronan Glon/Tendências Digitais
Ronan Glon/Tendências Digitais
Ronan Glon/Tendências Digitais
Ronan Glon/Tendências Digitais
Ronan Glon/Tendências Digitais

A bateria principal é uma unidade de íons de lítio dentro de uma caixa de alumínio fundido. As aletas na caixa da bateria foram projetadas para ajudar no resfriamento. Um carregador padrão de nível um a bordo pode ser conectado a qualquer tomada elétrica normal por meio de um cabo incluído (mantido sob o assento). A Harley-Davidson diz que o LiveWire também pode se conectar a fontes de carregamento de nível dois, nível três, carga rápida DC (DCFC) e CCSE-IEC. Os revendedores que vendem o LiveWire terão estações de carregamento DCFC para uso público.

Os tempos de carregamento recém-lançados incluem 40 minutos para uma carga de bateria de zero a 80 por cento com DCFC padrão e 60 minutos para carregar de zero a 100 por cento.

A Harley desenvolveu o chassi do LiveWire para navegar pelas ruas urbanas, em vez de percorrer as rodovias. A bicicleta possui componentes de suspensão ajustáveis ​​Showa na frente e atrás. Na frente, há um Showa SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston), enquanto um amortecedor Showa BFRC-lite (Balanced Free Rear Cushion-lite) cuida da parte traseira. Em termos mais simples, os pilotos podem definir a quantidade de conforto ou manuseio que desejam do LiveWire. Os freios monobloco Brembo de disco duplo na frente funcionam em conjunto com freios antibloqueio aprimorados nas curvas padrão e sistemas de controle de tração. A bicicleta anda com pneus HD / Michelin Scorcher da marca conjunta. O LiveWire possui sete modos de pilotagem selecionáveis; quatro são predefinidos de fábrica e três são personalizados pelo piloto.

Uma tela sensível ao toque colorida de 4,2 polegadas fornece informações sobre a bicicleta e exibe o sistema de infoentretenimento. Os pilotos podem personalizar a tela e um design específico Smartphone um aplicativo chamado H-D Connect permite verificar remotamente o alcance restante do LiveWire e monitorar o processo de carregamento. O aplicativo também ajuda os usuários a encontrar estações de carregamento, além de enviar alertas se detectar que a bicicleta se moveu ou bateu.

Concessionárias selecionadas da Harley-Davidson começarão a vender o LiveWire na América do Norte e na Europa no outono de 2019. Mercados adicionais seguirão em 2020. Nos Estados Unidos, o preço começa em aproximadamente US$ 30.000 antes que os incentivos sejam considerados. O tempo dirá se os condutores de Harley ao longo da vida estarão dispostos a pagar dinheiro ao Ford Mustang para se tornarem elétricos. As pré-encomendas nos EUA estão abertas agora e as pré-encomendas na Europa serão abertas em abril.

Digital Trends coroa LiveWire como a melhor tecnologia automotiva da CES

A equipe editorial da Digital Trends adorou o design do LiveWire, tanto que o coroamos a melhor tecnologia automotiva na CES 2019. Nos últimos anos, todos os olhares estiveram voltados para a integração da tecnologia nos carros, mas o LiveWire mostra que as motocicletas também podem evoluir. Também ajuda o fato de ser uma bicicleta linda.

Jeremy Kaplan, editor-chefe da DT, entregou o prêmio à equipe Harley-Davidson e conversou com eles sobre o design do LiveWire e o que isso significa para o futuro de uma marca americana tão venerável.

Descrevendo o LiveWire, Sean Stanley da Harley-Davidson disse: “Esta é uma experiência totalmente nova no mundo do motociclismo. É uma homenagem ao local de onde viemos, mas também cria uma viagem incrível e impressionante na estrada.”

Stanley destacou que vários recursos de design da LiveWire, como as aletas da bateria, pretendem prestar homenagem aos designs clássicos da Harley-Davidson.

“… o trem de força EV, aquele cilindro na parte inferior”, disse ele, “aquela joia da motocicleta, mais uma vez uma referência de onde viemos. Esse trem de força é sempre a joia e chama sua atenção por aí. Certamente também é poderoso; vai surpreender muitas pessoas quando as colocarmos em seus lugares.”

Jim Federico, vice-presidente de engenharia da H-D. enfatizou a potência do LiveWire, dizendo: “depois de girar o acelerador, você tem 100 por cento do torque disponível e sente isso. Essa coisa vai de 0 a 60 em menos de 3,5 segundos.” Notavelmente, o tempo oficial de 3,0 segundos para 60 é ainda maior.

Atualizado em 5 de março de 2019, com valores de alcance, velocidade e tempo de carregamento.

Recomendações dos Editores

  • O segundo modelo elétrico da Harley-Davidson será menor que o LiveWire
  • Aqui está sua primeira olhada na nova linha de bicicletas elétricas da Harley-Davidson

Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.