Como consertar um pneu furado em seu carro

Se você estiver armado com as ferramentas e o conhecimento certos, um pneu furado é mais um pequeno revés do que um desastre que arruina o dia. Nosso guia passo a passo ensina como consertar um pneu furado usando um kit de reparo e como substituí-lo por um sobressalente.

Ferramentas que você precisa

Essa roda não vai sair sozinha, não é? Você precisará – no mínimo – de um macaco e uma chave inglesa. Recomendamos o uso de um para maior estabilidade, embora você possa não ter acesso a um se sofrer um furo a 8 km do meio do nada. Suportes de macaco e uma chave dinamométrica podem tornar sua vida muito mais fácil. Se o seu carro não vier com pneu sobressalente, você precisará de um kit de reparo com tampões para pneus, uma ferramenta de sonda, um alicate e um compressor de ar. Alternativamente, você pode usar um inflador para levá-lo à loja de pneus mais próxima. Você também pode querer pegar um medidor de pressão dos pneus se você ainda não tiver um.

Consertando um apartamento

Normalmente, alguém consertaria um furo removendo o pneu furado e substituindo-o por um sobressalente para que você pudesse dirigir até uma loja e obter um substituto adequado.

Mas digamos que o buraco no seu pneu não seja muito grande e esteja faltando um pneu sobressalente. Desde que você tenha as ferramentas certas, um kit de remendo e possa remover um pneu com segurança – e o pneu não esteja gravemente danificado, é claro – esta é uma solução viável de curto prazo, como consertando um buraco na parede. Observe que este é um curto prazo remédio, já que pneus remendados geralmente só são seguros para dirigir por cerca de 160 quilômetros, ou três dias, o que ocorrer primeiro. Assim como usar um pneu sobressalente, isso também não resolverá o problema. A melhor solução é levar seu carro a uma oficina especializada para substituí-lo.

Passo 1: Remova a roda com o pneu furado

Primeiro, você precisará retirar o pneu furado. Use uma chave inglesa para afrouxar as porcas, mas não as remova dos parafusos ainda. Em seguida, depois de afrouxar as porcas, coloque o macaco sob (ou dentro) do ponto de levantamento adequado e certifique-se de fazer isso nivelado no chão, com o carro estacionado ou engatado, se for uma alavanca de câmbio, e o freio de mão acionado para evitar que ele role. Levantar o carro em uma inclinação pode ser extremamente perigoso. Quando estiver levantado, você pode remover as porcas e retirar o pneu.

Passo 2: Encontre o vazamento

Depois de remover o pneu, é hora de encontrar o vazamento. Se você conseguir identificar visivelmente o objeto que perfurou o pneu – pode ser um prego, um pedaço de metal ou algo totalmente diferente – retire-o com cuidado. Um alicate é útil aqui. Se você não sabe de onde vem o vazamento, precisará encontrá-lo. Você pode fazer isso enchendo o pneu e sentindo ou ouvindo a superfície do pneu em busca de abertura ou escape de ar.

Outra estratégia é encher o pneu e borrifá-lo com água e sabão. O ar que escapa fará com que bolhas se formem rapidamente no ponto da punção.

Etapa 3: tampe o buraco

Depois de encontrar o buraco, escareie-o para ter certeza de que o plugue se encaixará. Normalmente, uma ferramenta para fazer isso é fornecida com o kit de patches. Em seguida, é hora de tapar o buraco. Aplique todos os adesivos necessários do kit no plugue e insira-o no orifício até que cerca de 5 centímetros de material saiam do pneu. Depois, deixe o adesivo secar e corte o excesso saliente do tampão antes de descartá-lo.

Etapa 4: teste o plugue

Agora é hora de testar a vedação do tampão. Encha o pneu e verifique se há escape de ar usando o método de sensibilidade ou audição mencionado acima. Novamente, você também pode usar água e sabão se precisar de um método alternativo.

Passo 5: Recoloque a roda

Recoloque o pneu e as porcas, mas aperte-os apenas o suficiente para que o pneu permaneça no lugar. Não os aperte totalmente ainda. Abaixe o carro até o chão e remova o macaco. Quando o carro estiver estável com segurança nas quatro rodas, finalize o processo apertando as porcas um padrão de estrela, ou um padrão “X” se você estiver lidando com um modelo de quatro parafusos. Certifique-se de seguir os requisitos de torque no manual do seu carro. É aí que uma chave dinamométrica pode ser útil.

Agora, se feito corretamente, você poderá levar seu carro a uma loja para trocar o pneu. Novamente, esta não é uma solução de longo prazo e você precisará substituir o pneu dentro de 160 quilômetros ou três dias.

Substituindo um apartamento

Passo 1: Remova a roda com o pneu furado

Primeiro, você precisa remover o pneu furado. Antes levantando o carro com um macaco, use uma chave inglesa para afrouxar as porcas, mas não as remova ainda. Coloque o macaco sob (ou dentro) do ponto de levantamento do seu carro, levante o carro do chão e remova as porcas quando a roda não estiver mais em contato com o asfalto. Isso precisa ser feito em terreno nivelado, com o carro estacionado (ou, se for um stick, engatado) e o freio de mão acionado. Confie em nós; é muito mais seguro assim.

Passo 2: Instale o pneu sobressalente

Antes de substituir o pneu furado, reserve um minuto para garantir que a roda que você está prestes a colocar está em condições aceitáveis. Não é incomum que os carros tenham seu estepe original de 20 anos ainda no porta-malas, e dirigir nele provavelmente o levará de volta ao território dos pneus furados. Se estiver bom, instale-o e coloque as porcas de volta, mas não as aperte totalmente ainda. Espere até abaixar o macaco e certificar-se de que todo o peso do carro esteja de volta no pneu.

Com o sobressalente instalado, agora você pode dirigir seu carro novamente. Tenha cuidado, entretanto, pois os pneus sobressalentes não foram feitos para serem usados ​​por muito tempo e você nunca deve exceder 80 km/h ao dirigir com um sobressalente temporário tipo donut. Substitua o pneu por um profissional e considere fazendo a rotação dos pneus ao mesmo tempo.

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