Já sabíamos que os carros modernos são mais inteligentes que os seus condutores. Mas o Opel Ampera – a versão euro do Chevy Volt – está a levar as coisas a níveis ridículos. Com o seu novo software iZEUS pode calcular rotas de navegação com base na maximização da eficiência.
O iZEUS utiliza informações desde as condições da estrada até à temperatura das baterias para calcular a rota mais eficiente. O objetivo é aproveitar ao máximo a autonomia da bateria de 35 milhas do Ampera.
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Esta nova tecnologia está em linha com o que vimos em outras montadoras cujas transmissões estão sendo vinculadas ao GPS. O novo Rolls-Royce Wraith por exemplo, é pioneira em uma transmissão assistida por satélite que calcula a marcha ideal com base no que está por vir na estrada.
Embora a transmissão do Ampera ainda não seja guiada pelos robôs malvados da Skynet, em breve ele será capaz de apontar a direção da eletricidade mais amigável aos pandas. A Opel já está a desenvolver tecnologia que direciona o condutor para estações de carregamento, recorrendo a energias renováveis como parte do seu programa de investigação de baterias Meriva.
A Opel eventualmente prevê que o iZEUS seja uma tecnologia completamente integrada que maximiza a eficiência dos híbridos plug-in e adota uma visão holística para a redução das emissões de carbono.
Isso me faz pensar por que a Opel deu ao sistema o nome de um deus grego conhecido por copular com qualquer mortal que encontrasse e depois ficar furioso e transformá-lo em animais. Não é exatamente a imagem de um coração sangrando, mas acho que ele tinha raios.
Tal como está, a GM não tem planos de trazer o iZEUS para o Volt. Não está claro o porquê, mas meu palpite é que simplesmente não há infraestrutura de dados para fazer funcionar aqui. Em qualquer caso, é outro exemplo frustrante de que o mercado dos EUA não recebe algumas das mais recentes tecnologias verdes. Acho que teremos que ficar satisfeitos com o fato de que o Volt custa US$ 15.000,00 menos que o Ampera. Huzah?
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