O rastreamento de pulso no carro pode permitir que seu carro chame um médico

Harman 5G

Ninguém contesta que carros, camiões e SUVs ficarão cada vez mais conectados durante a próxima década. De AmazonAlexa compatibilidade com limitadores de velocidade vinculados à navegação, a lista de recursos baseados na Internet que você usará um dia durante seu trajeto aumenta a cada ano.

Algumas tecnologias tornarão a condução mais cómoda, especialmente quando se tornar uma tarefa tediosa. Isso, no entanto, é apenas o começo. Seu carro pode salvar sua vida ao se tornar um médico - não é necessário treinamento em faculdade de medicina.

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Conversei com Steve Surhigh, vice-presidente e gerente geral de serviços automotivos em nuvem da Harman, de propriedade da Samsung, para saber como um carro pode monitorar a saúde do motorista.

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Olhos no motorista

Ficar de olho no motorista não é novidade; milhões de carros já fazem isso. Mercedes-Benz inaugurada Tecnologia de assistência de atenção no Classe E de 2009, e a corrida contínua em direção à autonomia criou carros que literalmente olham nos seus olhos.

Sistema Super Cruise da Cadillac depende de uma câmera voltada para o motorista para saber se ele está prestando atenção. Se ele perceber que você está olhando para um Smartphone, ou olhando para lugar nenhum porque você está cochilando, ele emite imagens visuais e audível avisos solicitando que você mantenha o foco e acorde. Em alguns casos, o sistema automatizado pode até assumir o controle.

Surhigh diz que a Harman pode construir tecnologia de monitoramento de bem-estar sobre essas bases.

“Algumas montadoras estão falando em um serviço do tipo telemédico. Então, se existe um sistema que monitores os sinais vitais do motorista e detecta que algo está visivelmente errado, ter um telemédico disponível pode fazer parte do pacote de conectividade do veículo”, explicou Surhigh. “Você não apenas pode monitorar os sinais vitais, mas também pode ser proativo em termos de resposta a um problema, seja algo baseado na frequência cardíaca ou nos níveis de açúcar no sangue.”

Curioso para saber como seu carro pode monitorar sua frequência cardíaca? Não procure mais, a academia mais próxima.

Curioso para saber como seu carro pode monitorar sua frequência cardíaca? Não procure mais, a academia mais próxima. Sensores no volante, semelhantes aos encontrados em esteiras ou bicicletas ergométricas, podem monitorar seu pulso. Alternativamente, Surhigh diz que seu carro pode receber essas informações de dispositivos vestíveis, como relógios inteligentes e rastreadores de fitness. Os dados podem ser compartilhados via Bluetooth ou 5G no carro. A Ford até lançou a ideia de enterrar seis sensores de pulso no banco do motorista.

“As montadoras já estão integrando tecnologias que monitores atenção do motorista. Depois que você realmente construir alguns desses casos de uso básicos, os custos incrementais de ser capaz de fazer outras coisas serão muito gerenciáveis. Nesse ponto, é mais um tipo de construção de software do que relacionado a hardware”, explicou Surhigh.

As possibilidades não se esgotam na possibilidade de monitorar a frequência cardíaca do motorista. Não é exagero imaginar ignições obrigatórias baseadas no bafômetro para motoristas que têm um longo histórico de dirigir sob influência de álcool, por exemplo.

Se você marcará a caixa “monitor de frequência cardíaca” em uma lista de opções depende do seu perfil. Se você tem 24 anos e está comprando um Volkswagen GTI, há uma boa chance de você estar mais interessado em um sistema de som surround e na Amazon Alexa compatibilidade. Se você tem 84 anos e está no mercado de uma expedição Ford? Bem, não vou generalizar, mas há mais chances de você se preocupar com seu pulso do que alguém que nasceu 60 anos depois de você.

Embora o rastreamento de pulso não seja para todos, é uma das dezenas de funções que as montadoras estão buscando integrar em seus sistemas de infoentretenimento.

“A experiência digital está substituindo muito do que montadoras anteriormente diferenciadas, seja a potência ou alguma outra experiência veicular ligada ao motor, ao sistema de freios ou a outros componentes”, disse Surhigh. “Agora, eles estão olhando principalmente para os componentes digitais do carro em busca de diferenciação.”

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