Um Toyota Corolla padrão não acelera exatamente o pulso. Mas este não é um Toyota Corolla padrão.
Para a temporada 2017 da Formula Drift, a Papadakis Racing decidiu pensar fora da caixa. Então pegou um humilde Toyota Corolla iM hatchback, converteu-o de tração dianteira para traseira e instalou um Motor de quatro cilindros turboalimentado de 2,7 litros e sistema de óxido nitroso capaz de produzir 1.000 cavalos de potência e 850 libras-pés de torque. Sim, este definitivamente não é o Corolla da sua avó.
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Papadakis Racing tem muita experiência em converter carros de rua despretensiosos em monstros de drift. Anteriormente, ela fez campanha em uma série de cupês Scion tC na Formula Drift e até construiu um carro louco de deriva do Volkswagen Passat para competidor da série e ex- Top Gear EUA anfitrião Tanner Foust. Tal como o Corolla iM, todos estes carros foram convertidos de tracção dianteira para tracção traseira e receberam aumentos de potência esteróides.
Por que tração traseira? Drifting tem tudo a ver com deslizamento controlado, o que significa que os carros precisam quebrar a tração dos pneus traseiros e sobrevirar, o que não é algo que os carros com tração dianteira são capazes de fazer. Além da conversão da tração traseira e do motor aprimorado, a Papadakis Racing instalou um motor de quatro marchas transmissão de embreagem dog no Corolla iM, fez modificações na carroceria e adicionou a segurança necessária equipamento.
Dada a associação anterior da equipe com o Scion, escolher um Corolla iM como carro de drift foi, na verdade, um passo um tanto previsível. O Corolla iM foi vendido como o Scion iM antes da Toyota matou a marca Scion no ano passado. Agora que usa o nome Corolla, o iM também é uma bela homenagem a uma das plataformas de carros de drift mais lendárias de todas: o Toyota Corolla AE86 dos anos 80, com tração traseira. Amado pelos sintonizadores por seu preço acessível e potencial de desempenho, também estrelou o mangá Inicial d.
A popularidade do AE86 é a razão pela qual a Toyota chama seu atual carro esportivo com tração traseira (o antigo Scion FR-S) o 86. Esse carro é a escolha mais óbvia para drifting, mas há algo hilário em um hatchback de cinco portas cambaleando para o lado em uma nuvem de fumaça de pneu que nos deixa felizes por a Papadakis Racing não ter seguido o caminho óbvio.
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