Análise do Gran Turismo 6

Durante a Segunda Guerra Mundial, um cartaz de propaganda agora famoso colocou a questão “A sua viagem é realmente necessária?” O objetivo era questionar se sua viagem valeu os preciosos recursos de guerra que consumiu, mas a mesma pergunta poderia ser feita à Sony e à Polyphony Digital a respeito de Gran Turismo 6. Os mais de três anos de desenvolvimento valeram a jornada e o seu dinheiro?

Considerando os objetivos menos ambiciosos do jogo e a decisão incomum dos desenvolvedores de lançar o jogo no Playstation 3 enquanto o bebê de três semanas Playstation 4 controla os holofotes, a resposta pode não ter agradado às autoridades do tempo de guerra.

Um novo jogo em uma plataforma antiga

Desde que o último título do Gran Turismo foi lançado há três anos, teria feito sentido posicionar GT6 como um título de lançamento de próxima geração – o mesmo sentido que levou a Microsoft a adotar essa abordagem com Força 5. Em vez disso, precisaremos esperar dois anos para GT7 no PS4.

A sabedoria da Sony pode ter algo a ver com os milhões de PS3s já disponíveis, com os seguidores fanáticos do jogo no Japão, onde o PS4 ainda não foi lançado, ou com uma série de fatores. Mas o fato permanece: para lançar um jogo na sombra dos consoles da próxima geração, ele precisa ser independente. Precisa fazer com que as pessoas voltem a jogar um jogo que já jogaram antes. Precisa conquistar as pessoas.

Ele precisa tornar sua jornada necessária.

Gran Turismo 6 faz avanços nessa direção com uma série de melhorias notáveis GT5. Mais carros? Verificar. Mais faixas? Verificar. Gráficos melhores? Verifique (isso). E assim por diante. Existem até algumas adições importantes que tornam a série melhor, como melhorias na física que provavelmente serão transferidas para futuras iterações. Mas também há coisas que estão faltando.

Rastejando para frente

Primeiro, o bom: a física de condução do Gran Turismo sempre foi excepcional e é ainda melhor em GT6. Os carros individuais têm um comportamento um pouco diferente e, quando você estiver familiarizado com eles, será capaz de perceber rapidamente a diferença. entre um carro com tração traseira e um carro com tração dianteira, independentemente de ser um carro de alto desempenho ou um carro econômico. Certas estatísticas têm mais impacto do que nunca – como o peso de um carro versus a sua potência ou as relações de transmissão. Esses sempre foram elementos importantes, mas agora, mais do que nunca, você notará diferenças sutis. Corra algumas vezes em uma pista de rally enlameada e você começará a entender por que a distribuição de peso é tão importante.

Em jogos anteriores, geralmente você poderia apenas atualizar para as melhores partes e não pensar muito sobre isso. Sempre existiu a opção de se aprofundar no sistema de ajuste para obter o desempenho ideal, mas geralmente os créditos são conquistados em relação aos ajustes. Isso se deveu em parte à IA esquizofrênica que poderia estar sobre você como um ímã, ou poderia estar tão atrasada que eles corriam o risco de serem ultrapassados. Isso já não acontece em GT6. Em qualquer dificuldade que não seja “iniciante”, a competição é acirrada. Mais do que isso, seus carros costumam ser escolhidos e ajustados especificamente para cada corrida. Correr em uma cidade exigirá pneus diferentes dos de uma pista, e seus oponentes de IA saberão disso, forçando você a acompanhar.

Embora vencer corridas ainda ganhe créditos que você investe na compra de carros, você também ganhará entre uma e três estrelas apenas pelas corridas – uma nova adição à série. As estrelas desbloqueiam automaticamente novas corridas e modos quando você atinge um novo objetivo. O sistema permite que você experimente novas corridas e repita as antigas, mas outros jogos de corrida usam um sistema semelhante há anos.

Uma nova interface de usuário simplificada facilita o acompanhamento das atualizações de desempenho do seu carro. Você ainda pode passar horas nos menus de ajuste, mas classificar todos eles é mais fácil do que nunca. O jogo explica e até simplifica algumas das opções. Os redutores podem considerá-los um pouco simplistas demais, mas isso os torna um pouco mais acessíveis. GT6 também remove os limites de ajuste de desempenho e mods de corrida que existiam em GT5.

Os recursos climáticos completamente reformulados agora oferecem condições variáveis, mesmo dentro da mesma corrida. As corridas noturnas também são destaque, com constelações refletindo com precisão a localização da pista no mundo real. Se você estiver correndo no Japão e olhar para as estrelas, é o mesmo céu noturno que uma pessoa real olhando para o Japão veria. É um truque legal, mas poucos notarão.

Os gráficos também foram ligeiramente melhorados, aprimorando as já elogiadas representações de carros do jogo anterior. Sombras e outros detalhes mostram menos pixelização, fazendo o mundo parecer um pouco mais uniforme. Os planos de fundo não são dignos de nota, mas se você estiver olhando para eles em vez de para o carro e a estrada, provavelmente estará dirigindo direto contra uma parede de qualquer maneira. Os tempos de carregamento também melhoraram visivelmente.

Onde está a inovação?

Tudo isso tem um custo, no entanto. Diga o que quiser sobre a apresentação muitas vezes peculiar de GT5, o jogo era ambicioso. Nem tudo funcionou, mas recursos como o Gran Turismo TV – que destacava os esportes motorizados da vida real – deram um toque original. GT6 traz muito pouco disso para a mesa, fazendo com que pareça um jogo muito mais genérico. Isso é amplificado por uma trilha sonora genérica repleta de faixas comuns – e muitas vezes irritantes.

O modo carreira também foi simplificado para seis classes para desbloquear, começando com Novice e indo até Super. Cada classe oferece um punhado de opções, cada uma com múltiplas corridas. Depois de ganhar estrelas suficientes, você desbloqueia o teste de licença, que precisa ser concluído para continuar. Ao jogar, você também desbloqueará jogos paralelos como “Desafios do Coffee Break”, onde você recebe objetivos como dirigir o mais longe possível. possível com um litro de combustível, ou “Corridas missionárias”, onde você tenta completar um objetivo como ultrapassar outro carro enquanto o cronômetro passa abaixo. Essas corridas paralelas oferecem muita variedade, mas algumas delas – especialmente as cronometradas que envolvem sair da pista ou esbarrar em um oponente – podem ser terrivelmente frustrantes. O jogo também não oferece um recurso de retrocesso, o que significa que você reiniciará e repetirá corridas com frequência.

Há muito o que fazer, mas menos do que em GT5, pelo menos até que você esteja profundamente envolvido no jogo e tenha desbloqueado várias classes. Mesmo assim, o jogo parece despojado de seu antecessor. Entrar no modo arcade confirma isso. A qualquer momento você pode tentar uma única corrida, contra-relógio ou prova de drift. Em seguida, você escolhe uma pista do jogo com base em locais reais, uma pista original projetada pela equipe GT, um percurso urbano ou uma pista de rally. Você então pode escolher um de seus próprios carros ou de uma lista de apenas 20.

Não há como simplesmente entrar em um Bugati e experimentá-lo; se quiser dirigir um Veyron, você precisará de 2 milhões de créditos. A falta de um verdadeiro modo livre não é incomum em um jogo de corrida, mas é uma pena. Você pode ganhar isso durante o jogo, mas a maneira mais fácil é comprá-lo com dinheiro real. A Sony jurou que essas novas microtransações são completamente não invasivas, mas parecem necessárias se você quiser experimentar alguns dos melhores carros do mundo.

No final das contas, o jogo parece um pouco carente e com menos recursos completos do que GT5 era. Porém, isso compensa com o jogo online – ou pelo menos compensará – os recursos online ainda estavam bloqueados durante a sessão de revisão. (Atualizaremos a seção conforme necessário.) Você pode competir com jogadores reais, configurar lobbies personalizados e tudo o que você esperaria. Existem também “eventos sazonais”, que incluem desafios rotativos carregados pela equipe. Nos próximos meses, começando em janeiro, mais conteúdo é prometido (incluindo um criador de cursos), e você pode esperar muitos DLCs.

Conclusão

GT6 pega o que foi introduzido em GT5 e afina-o, mas também o desmonta. É menos ambicioso que seu antecessor e, como resultado, tem menos personalidade. As mudanças na física de direção definirão o futuro da série. Para os fãs de corridas, isso provavelmente é tudo o que importa, e os novos carros, pistas e clima serão suficientes para manter esses fãs jogando por anos.

No entanto, do lado da apresentação, não há nada que não tenhamos visto antes. A Polyphony provou que pode inovar, mas este jogo parece extremamente familiar. Gran Turismo 6 A jornada é boa, mas não parece necessária.

Este jogo foi analisado em um PlayStation 3 usando uma cópia fornecida pela Sony.

Altos

• Excelente física
• Clima dinâmico
• Mais de 1200 carros

Baixos

• Muito pouco novo
• Menos conteúdo
• Menos personalidade

Reboque

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