A linha 2018 do Chevy Colorado varia do modelo básico ao corredor do deserto

O acabamento Chevy Colorado ZR2 2018, a mais nova adição à linha em 2017, continua a receber mais atenção este ano para o modelo de picape de médio porte. O Colorado ZR2, equipado para travessuras off-road sérias, já está se mantendo como o modelo halo do Colorado ao conquistar um lugar como Motor Trend Truck of the Year finalista.

No final, o Ford F-150 2018 a linha completa ganhou o prêmio Caminhão do Ano, uma homenagem Colorado 2015 conquistado no ano de estreia da terceira geração do Colorado. O objetivo de um modelo halo é atrair a atenção para a marca, partindo do pressuposto de que as vendas dos modelos menos equipados também serão beneficiadas.

A Colorado foi a segunda picape média mais vendida em 2016, atrás da Toyota Tacoma. Incluindo os caminhões grandes, o Colorado ficou em 7º lugar. Até agora, para o ano civil de 2017, a ordem de classificação de vendas é a mesma.

A programação do Colorado para 2018 continua com cinco níveis de acabamento: Base, WT, LT, Z71 e ZR2. O ZR2 é o único acabamento com alterações para 2018. O novo ZR2 adiciona espelhos laterais aquecidos e Reboque ativo, o último dos quais é usado para alinhar um veículo de reboque com o que quer que esteja transportando. Há também duas novas cores, Satin Steel Grey e Kinetic Blue.

Motores e transmissões Chevrolet Colorado 2018

Os Colorados têm três opções de motores, incluindo dois motores a gás e um moinho turbo-diesel Duramax, melhor para rebocar.

As versões Base e WT (Work Truck) vêm de fábrica com motor DOHC EcoTec de quatro cilindros de 2,5 litros e transmissão manual de seis velocidades. O motor tem potência nominal de 200 cavalos a 6.300 rpm e 191 libras-pés de torque a 4.400 rpm.

Opcional para o WT e padrão nos níveis de acabamento mais altos, o DOHC V6 de 3,6 litros produz 308 cv a 6.800 rpm e 275 lb-ft a 4.000 rpm. O V6 está emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades.

Para reboque e maior torque em velocidades mais baixas, o LT, Z71 e ZR2 podem ser encomendados com o motor Duramax turbo-diesel de quatro cilindros de 2,8 litros. O diesel, que vem com transmissão automática de seis marchas, produz a menor potência – 181 hp a 3.400 RPM – dos três motores, mas seus 369 lb-pés a 2.000 rpm adicionam versatilidade ao máximo alinhar.

Tecnologia Chevrolet Colorado 2018

Os recursos padrão em todos os acabamentos Colorado incluem recursos Teen Driver, uma câmera de visão traseira, controle eletrônico de estabilidade StabiliTrak com tecnologia de mitigação de capotamento, controle de oscilação do trailer, monitoramento da pressão dos pneus e, apenas para veículos com transmissão automática, partida em subidas ajudar.

Um pacote de segurança opcional disponível no LT adiciona um alerta de colisão frontal e um aviso de saída de faixa.

Opções de cabine e comprimento da caixa

Os cinco acabamentos Colorado estão disponíveis com dois estilos de cabine e dois comprimentos de caixa de captação; todos os acabamentos não têm as mesmas opções. A tabela abaixo mostra as possibilidades.

Qual Chevrolet Colorado 2018 é melhor para você?

À medida que você passa do Colorado Base para os acabamentos ZR2, os recursos adicionais proporcionam mais conforto, conveniência, desempenho e até diversão pelo dinheiro extra. O acabamento Base tem o nome de um caminhão de médio porte com assentos para dois, motor de quatro cilindros e transmissão manual de 6 velocidades.

Base Colorado 2018

O Colorado Base faz jus ao seu nome – é um caminhão básico com acabamento mínimo e sem muitas opções. O Base, disponível apenas com cabine estendida e caçamba longa, vem de fábrica com motor Ecotec 2,5 litros, manual de seis marchas transmissão, dois assentos de vinil na frente, rodas de aço de 16 polegadas, sistema de áudio AM/FM com seis alto-falantes e vidros e portas elétricos fechaduras.

O acabamento Base tem um centro de informações do motorista monocromático de 3,5 polegadas e um banco do motorista com ajuste elétrico de quatro posições. Observe que o acabamento Base não tem banco traseiro, nem a Chevy oferece banco traseiro como opção.

WT Colorado 2018

O Colorado Work Truck começa com os mesmos equipamentos e recursos do acabamento Base, com cabine estendida ou cabine dupla e caixa curta ou longa. O WT abre a lista de opções do Chevy para que você possa selecionar o motor V6, transmissão automática, bancos de tecido, rodas de liga leve e tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas com Meu link rádio.

Colorado 2018

O Colorado LT aumenta o equipamento padrão do caminhão com mais opções. O LT começa com motor V6 e transmissão automática, rodas de liga leve de 17 polegadas, bancos de tecido, entrada sem chave e câmbio colorido de 8 polegadas. tela sensível ao toque com rádio MyLink, rádio via satélite SiriusXM e OnStar com 4G LTE Wi-Fi. Os LTs podem ser encomendados com estilo cabine e caixa tamanho.

As opções LT incluem motor diesel de 2,8 litros, partida remota, sistema de áudio Bose atualizado com sete alto-falantes e navegação integrada com tela de 8 polegadas. O centro de informações do motorista do LT possui um display colorido de 4,2 polegadas e o acabamento inclui controle de cruzeiro e portas USB.

2018 Colorado Z71

Adicione uma grade dianteira preta, rodas de liga leve de alumínio distintas e acabamento de assento em tecido de vinil ao LT e você terá o Colorado Z71, que está disponível com estilo de cabine e tamanho de caixa.

2018 Colorado ZR2

A lista de equipamentos do ZR2 revela o propósito deste caminhão: diversão off-road. Todos os ZR2s têm bancos de couro, rodas específicas e pneus off-road de 31 polegadas. Você pode ter um estilo de cabine estendida com uma caixa longa ou uma caixa curta com cabine dupla. As opções de motor incluem o V6 com arma de fogo automática de 8 velocidades ou diesel de 2,8 litros com arma de fogo automática de seis velocidades.

O ZR2 tem uma elevação de 2 polegadas e uma esteira 3,5 polegadas mais larga do que outros acabamentos do Colorado. As mudanças na carroceria, em alguns casos para evitar que peças sejam esmagadas ou derrubadas, incluem para-choques dianteiro e traseiro e grade dianteira com ângulos mais extremos; pára-lamas mais largos; deslizadores de rocha; placas antiderrapantes sob o radiador, cárter de óleo e diferencial dianteiro; e diferenciais de travamento eletrônico dianteiro e traseiro. Com seleção de terreno com um toque para deserto, lama ou montanhas, a calibração do motor, a transmissão e o controle de tração do ZR2 se ajustam para o melhor desempenho.

A estrela do show do ZR2, além de todo o pacote em si, é o Amortecedores de válvula de carretel de suspensão dinâmica multimática (DSSV). O sistema DSSV adiciona deslocamento e recuperação da suspensão para lidar com saltos e escaladas sobre rochas e outros obstáculos. Como mencionado em nosso Revisão da primeira unidade do ZR2 2017 na introdução do acabamento, o DSSV também é ótimo nas ruas, então você não vai se sentir como se estivesse andando em um tanque enquanto faz tarefas pela cidade.

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