Testamos a linha 2020 da BMW para trazer a você seus 5 melhores carros para o próximo ano

Todos os anos, a BMW convida jornalistas para uma instalação de testes em Spartanburg, Carolina do Sul, para apresentar as últimas novidades. e as melhores máquinas percorrendo seus passos nas ruas e em torno dos testes especialmente desenvolvidos pela montadora acompanhar. A lista do evento anual “Test Fest East” inclui não apenas o mais novo hardware da BMW, mas também Mini Cooper e Rolls Royce, já que essas marcas também fazem parte do maior Grupo BMW.

O programa deste ano apresentou uma gama particularmente ampla de veículos, vários dos quais fizeram sua estreia nos EUA no evento. Aqui está uma olhada no hardware mais notável com o qual passamos algum tempo.

2020 BMW M8 Competition Coupé e Conversível

Nossa passagem pelo novo Série 8 de duas portas da BMW foi composta por sessões de volta na pista de testes no cupê e condução nas ruas. o drop-top, ilustrando a dupla personalidade que a montadora tem se esforçado para alcançar com este novo grandioso focado no desempenho turista.

É sustentado pela plataforma modular CLAR da BMW, que a Série 8 compartilha com a Série 5, juntamente com uma série de outros modelos de tração traseira e integral na linha atual da empresa. Como modelo de alto desempenho na lista de 8, o M8 Competition é motivado por um motor biturbo 4,4 litros DOHC V8 que produz 617 cavalos de potência e 553 libras-pés de torque, um motor que compartilha com o atual M5.

As mudanças de marcha são despachadas por uma arma de fogo automática de oito marchas e enviadas para todas as quatro curvas através do xDrive da BMW sistema de tração integral, enquanto um diferencial controlado eletronicamente gerencia a distribuição de potência entre os rodas. Um modo 2WD também faz parte do negócio, que envia toda a potência para as rodas traseiras para quem quer fazer sua própria impressão Ken Block.

Se isso se parece muito com o design geral do F90 M5, é porque é. Conseqüentemente, não deve surpreender que a experiência em velocidade seja bastante semelhante, embora o A distância entre eixos mais curta do M8 e a estética geral mais agressiva são apoiadas por linhas igualmente afiadas desempenho. Na pista, o tema é grande – grande potência, grandes freios (brake-by-wire) e grandes dimensões. Pense na Baviera Desafiador Gato Infernal e você está no caminho certo. Mas onde o Dodge luta para reduzir sua potência de forma eficaz, mesmo na versão Widebody, o M8 o sistema de tração integral faz um trabalho muito melhor ao traduzir o torque em movimento para frente, em vez de pneus fumaça.

Mesmo nos modos 4WD, o sistema ainda é decididamente inclinado para as rodas traseiras – basta perguntar ao motorista que conseguiu girar um deles saindo de uma curva lenta bem na nossa frente. Como a maioria dos grandes cupês com muita potência disponível, o M8 Competition espera muito de seu motorista quando pressionado com força na estrada claro, mas aqueles dispostos a trabalhar são recompensados ​​por um carro que é surpreendentemente ágil, dado seu meio-fio de 4.300 libras peso.

Mas nosso tempo nas ruas com o conversível deixa claro que o M8 está realmente em seu elemento quando solicitado a percorrer quilômetros direto em alta velocidade. Confortável e equipado com a tecnologia líder da categoria da BMW (incluindo Apple Car Play sem fio), o desempenho incrível está sempre a apenas um golpe do acelerador. O cupê M8 padrão de 591 cv custa a partir de US$ 133.000 (US$ 142.500 para o conversível), enquanto o modelo Competition de 617 cv custará US$ 146.000 na forma de cupê ou US$ 155.500 na capota.

BMW X6

O novo X6 de terceira geração faz sua estreia no ano modelo 2020. Produzido na fábrica de Spartanburg – a maior fábrica da BMW em qualquer lugar do mundo – o X6 cresce uma polegada de comprimento total, 1,6 polegadas de comprimento. distância entre eixos e 0,6 polegadas de largura em comparação com o utilitário esportivo de saída, enquanto a altura foi reduzida em 0,7 polegadas para melhorar a aerodinâmica e geral agilidade.

O visual é uma evolução da estética do seu antecessor, com entradas de ar maiores e linhas de carroceria mais nítidas, evocando um visual mais agressivo em geral. Rodas de 20 polegadas são padrão, mas rolos de 21 e 22 polegadas estão na folha de opções, sendo que os últimos foram instalados em nosso carro de teste X6 M50i. Servindo como o melhor desempenho até o 2021 X6 M chegar aos showrooms no próximo ano, o M50i é motivado pelo mesmo V8 biturbo de 4,4 litros encontrado no M8 e em outros lugares da linha BMW, aqui ajustados para fornecer 523 cavalos de potência e 553 libras-pés de torque – ganhos de 78 cv e 74 lb-ft em relação ao anterior modelo.

Apesar das dimensões consideráveis ​​do X6 M50i e do peso total de mais de 5.100 libras, este SUV de tamanho médio pode se mover com muita pressa. Ele atingirá 60 mph em 4,1 segundos, uma melhoria de meio segundo em relação ao X6 que substitui, e não parará de puxar até atingir uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 155 mph.

Vários recursos de assistência ao motorista estão disponíveis, incluindo as câmeras Top View, Panorama View e 3D View que fazem parte do pacote Parking Assistant Plus, que cria uma imagem de 360 ​​graus do veículo e seu arredores. Uma próxima geração monitor de alerta também está em oferta, apresentando gráficos maiores e mais nítidos, além de informações adicionais em tempo real sobre o veículo e a estrada em que você está dirigindo.

Os preços (com destino) começam em US$ 65.295 para o X6 sDrive40i, enquanto o M50i custará US$ 86.645.

Mini John Cooper Works Clubman

Com distância entre eixos de 105,1 polegadas, peso semelhante ao de um BMW Série 4 e preço inicial próximo a quarenta grandioso, fica claro desde o início que o novo Mini John Cooper Works Clubman não é do seu avô Mini. No entanto, é uma espada que corta nos dois sentidos: com tração integral padrão e um motor BMW turbo de 2,0 litros e quatro cilindros sob o capô, tornando 301 cavalos de potência e 331 libras-pés de torque (até 73 pôneis e uma quantidade semelhante de torque em relação ao modelo anterior da John Cooper Works), este bolso O foguete pode acelerar de 0 a 60 mph em 4,9 segundos e percorrer 400 metros em 13,5 segundos, atingindo uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 155 mph. Isso é legitimamente rápido.

Para diminuir a velocidade quando necessário, a Mini equipou o JCW Clubman com pinças de quatro pistões que prendem Rotores de 14,2 polegadas, com reforço estrutural adicional e uma suspensão com ajuste esportivo estão disponíveis para aprimorar o manuseio. Amortecedores ajustáveis ​​eletronicamente são opcionais.

Os defensores dos três pedais lamentarão a perda da caixa de velocidades manual aqui – uma automática de oito velocidades é a única transmissão disponível, mas achamos que era geralmente agradável, quer estivéssemos andando pela cidade ou fazendo o teste curso. Embora haja pouco para conectar o Mini com sua herança neste momento, o JCW Clubman oferece uma experiência hot hatch única e acessível. O preço do JCW Clubman começa em US$ 39.400.

Alpina B7

Se você olhasse para trás, para a história da Alpina de modificação de veículos BMW para o automobilismo, você poderia esperar o novo B7 de sexta geração – uma versão ajustada pela Alpina do BMW 750Li – para ser um esportivo intransigente sedã.

Certamente tem o hardware de desempenho: atingirá 60 mph em apenas 3,5 segundos a caminho de uma velocidade máxima de 205 mph por meio de uma versão modificada do V8 biturbo de 4,4 litros da BMW, aqui ajustado para 600 cavalos de potência e 590 libras-pés de torque. A suspensão pneumática com ajuste esportivo também fica 0,6 polegadas mais baixa em sua configuração mais agressiva, o sistema de direção foi ajustado para esporte e a direção do eixo traseiro também está disponível.

No entanto, o Alpina B7 não é realmente um brigão. Em vez disso, é mais como um rápido Série 7 de uma dimensão alternativa, onde o conforto de condução e os detalhes de luxo são tão cruciais para a missão quanto a capacidade de desempenho – se não mais. Em alta velocidade, o ruído da estrada é ostensivamente inexistente e, quer você esteja na frente ou atrás, cada ocupante do B7 tem sua própria passagem de primeira classe neste jato particular de estrada. Os passageiros traseiros recebem assentos Executive Lounge, que incluem controle climático automático de quatro zonas, bem como cadeiras de massagem, enquanto as da frente ganham itens ultra-elegantes, como couro Lavalina e revestimento de cerâmica Comutador.

Embora a Série 7 padrão não seja exatamente uma câmara de tortura lenta, o Alpina B7 leva tanto o capacidade e opulência do grande sedã da BMW a um novo nível, ao mesmo tempo que adiciona algum caráter adicional ao misturar. O preço do B7 começa em US$ 142.695.

Distintivo preto Rolls Royce Wraith

O Wraith já existe há algum tempo, estreando originalmente no Salão Automóvel de Genebra de 2013, mas a Rolls Royce continuou a refinar e melhorar o imponente carro de duas portas, a fim de mantê-lo atualizado e relevante em um mundo automotivo em constante mudança. paisagem.

A evidência mais recente de seus esforços vem nesta iteração do Black Badge. Apresentados como uma “declaração de estilo de vida sombrio e ousado”, os modelos Black Badge são uma reação à evolução da base de clientes da Rolls Royce, que é cada vez mais jovem e moderna do que os compradores de Rolls Royce de antigamente. Conseqüentemente, o Wraith é equipado com uma grade Pantheon de metal escurecido e Spirit of Ecstasy, junto com rodas de 22 polegadas, detalhes em fibra de carbono e outros ajustes sutis voltados para esse novo público.

Mas nem tudo é cosmético. O motor V12 biturboalimentado e com injeção direta de 603 cavalos de potência do Wraith foi retrabalhado para fornecer 40 libras-pés adicionais de torque para um novo total de 620 lb-pés. E para melhorar o desempenho da travagem, foram instalados na frente novos discos de travão com diâmetro uma polegada maior. A suspensão pneumática também passa por algumas revisões, juntamente com a transmissão, ambas beneficiando de uma afinação mais orientada para o desempenho.

Tudo isso resulta em um Rolls Royce que incentiva você a ser um motorista em vez de um passageiro – desde que você possa desembolsar a moeda para cumprir o preço pedido de US$ 380.000 do Wraith Black Badge.

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